发表于 2020-07-13 17:49 IP属地：北京
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新款本田CR-V配置升级了 和福特锐际怎么选
本田CR-V(
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询价)出新款了，估计是被
皓影(
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询价)逼的太狠了，这次很厚道的增配了，倒车影像是全系标配，这点比
丰田RAV4要厚道，倒车影像这玩意没几个钱，后期也能加装，但是新车就被拆的乱七八糟，总是会让人心里有点小不舒服。
除了倒车影像变成了全系标配，CR-V最让人喜欢的地方是都市版增配明显，虽然价格高了3000元，但也多了车道偏离、车道保持、自适应巡航、主动刹车、倒车雷达、GPS导航、自适应远近光大灯、自动空调什么的，这三千元非常值得，这车应该是以后CR-V最热销的。但是有一点，本田还是有点太小气，就是气囊少，都市版没有头部气囊，
锐际(
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询价)、
RAV4荣放(
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询价)头部气囊、膝部气囊是全系标配。
新款CR-V的动力没升级，汽油版还是1.5T发动机，最大功率142kw、最大扭矩243Nm，比
雅阁(
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询价)高功率版，最大扭矩少17Nm。CR-V的1.5T发动机虽然不算差，但如果是满载加开空调跑国道还是感觉差点意思，毕竟排量在这摆着呢，这也是让人纠结的地方，
讴歌RDX(
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询价)的2.0T发动机不错，但是本田不是
讴歌，这好东西不给CR-V啊。
同级别车里，我觉得动力最厚道的还是
福特锐际，全系2.0T发动机+8AT变速箱，福特的2.0T发动机最大功率182kw、最大扭矩393Nm，比CR-V 1.5T多40kw、150Nm，功率上的差距还不算大，但这扭矩确实差不少，去山里玩，跑国道的时候，这马力大一点就好一点，特别是超大车的时候。我一直推崇大马力，并不是为了要跑多快，主要是跑国道的时候超大车真的是马力越大越踏实，提速快占用对向车道的时间就少，就安全啊，超过去了，赶紧加点油，把大车甩开。我看测试成绩，锐际四驱版的0~100km/h加速是7.31s，比大众
途岳(
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询价)2.0T的7.7s要快。
加了配置之后的新CR-V确实比以前性价比高了，它价格比锐际2.0T两驱高配版贵1000元，基本可以忽略不计。我刚才仔细看了看配置，两款车还真的是各有千秋。CR-V的优势是有自适应巡航，这个出去玩跑高速省事，自己减速自己加速；锐际是普通巡航，但是有主动刹车，能自己减速，但不能自己加速，还得需要人为操作一下。车道保持、车道偏离预警俩车都有，没分成胜负，不过锐际有并线辅助，这玩意下雨天，特别是下雨天的晚上很有用，SUV本来盲区就比轿车大，并线辅助真的是好东西。锐际估计是因为名气没CR-V那么大，所以就用配置做补偿，前后头部安全气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车车侧预警、电动感应后备厢、车顶行李架、全液晶仪表盘、雨量感应雨刷、PM2.5过滤等配置，都是同价位的CR-V没有的，这些多出来的配置有不少都很实用，如头部气囊、感应后备厢、并线辅助什么的。
本田CR-V还是福特锐际，这俩车确实很纠结，它们是那种特点都非常明显而且还互有取舍的车。CR-V的名气很大，保值率也高，很多人都认识它，新款增配之后性价比也有提升。福特锐际是个新人，知名度不如CR-V高，好多人都不一定知道，这也是它配置、动力比CR-V更好的原因吧，要去打动那些不看表明看内涵的人。锐际2.0T的动力比CR-V好不少，特别是在满载爬山的时候更明显；同样价格情况下，锐际的配置也更高，多了几个气囊不说，电动感应后备厢也很有用，从超市出来抱着东西，伸伸脚后备厢就开了，不像以前还得放地下用手开。
我个人觉得这俩车虽然让人纠结，但明确自己要求之后就知道选什么了，要牌子和名气，CR-V肯定知道的人多，开回家街坊四邻都知道买了个20万车；如果是要性能和配置，那锐际要实在很多的，要是经常拉着一家子人出去玩，那锐际就更合适了，特别是现在这天气，2.0T的车型坐满人开空调，也不会觉得车没劲儿，要不干吗好多人喜欢大马力呢。
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