发表于 2020-06-08 16:40 IP属地：未知
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地摊经济，皮卡车企不容错过的好机会
随着各部委发布的各类皮卡进城解禁的政策发布，很多车企开始重视皮卡市场，本身已在皮卡市场浸淫多年的皮卡制造企业也依托自身的基础和优势开始发力，但是不知道为什么，总感觉很多车企反应相对来说都比较迟钝，对皮卡文化和市场也总觉得他们没有花太多心思去深入研究，一味的跟风，一味的抄，造型抄国外的，尺寸抄国外的，满大街的国产皮卡，都是传说中的欧美大皮卡，每个看起来都似曾相识，但是配置、材质、操控性却无法相提并论。
总理在地方考察的时候提起：“保留地摊经济，给底层民众一点温暖”，在两会上，全国人大代表、天津市东丽区华明街胡张庄村股份经济合作社党支部书记、理事长杨宝玲建议：在进一步加强规范城市管理的同时，应因地制宜，释放出“地摊经济”的活力。这一建议得到了国家和地方各级政府的重视和肯定。成都政府规划了3.6万个摊位，解决了近十万人的就业，全国各地也陆续迅速启动地摊经济和夜市经济的规划，很多地方出现了各种以车为展销平台的地摊模式。
部分车企迅速跟进，推出适合地摊创业者的车型，而皮卡车企，除了偶尔看到一条资讯生拉硬扯把自己旗下的某某车型列为地摊神车之外，没有任何大动作。其实这是一次不容错失的营销和销售好时机，尤其是务实的皮卡车企能深入研究地摊经济和文化之后，会发现背后是相当大的皮卡市场。希望所有皮卡车企都聚焦所谓的乘用化和高端皮卡的同时，用余光瞟瞟地摊经济可能形成的巨大皮卡车市场。
哪些地摊从业者会考虑购买皮卡？
第一：选择创业的项目必须有交通工具辅助的；比如很多项目涉及到原材料采购、设备装载和服务人员往返交通。
第二：尚未购置第一辆车或觉得投资买车能提升效率和提高收入的。
他们需要什么样的皮卡车？
第一：能合法上路；无论是面包车，还是房车或者轻卡，都不允许私自改装、人货混装，上路必被查，所以他们需要一辆能够合法上路的交通工具，否则，一天的收入可能还不够交警的两张罚单。
第二：专业性；在这里，专业性分多方面，有合法上路资质是一方面；第二是能够搭载专业设备，进行作业；第三是可以巧妙合理的将皮卡后尾厢变成专业的展销场所。很多皮卡车企的负责人一看就知道怎么回事，但是他们可能对这个市场不屑一顾，觉得这是后面改装厂、专用车企业该干的事，他们只是销售给改装厂、专用车企业皮卡车底盘/多功能货车底盘就好了。如果你家的皮卡销量本身就挺丢人的话，忘记你所谓的高度和定位，这是个不小的市场，要不到你倒闭被市场除名那天，你会发现，你还不如人家搞改装的，你有什么可豪横的？
在这里，重点提醒一下，异业联盟、市场细分和个性定制相当重要，跟细分两驱、四驱、长厢、标厢一样重要，绝对不仅仅是字面上的。多做市场调研，根据市场需求锁定客户群体，为他们提供他们最想要的皮卡车和赚钱所需要的功能，仅限于喊口号而不深度探索、挖掘皮卡文化的皮卡车企，注定未来的路更难，当然也可能没有未来。
如果皮卡车企还希望自己的切入点更有高度更有意义，可以考虑如何真正深度结合精准扶贫和公益，把企业、品牌的社会责任心体现到极致，同时提升企业、品牌的高度和影响力、销量。
研究的越透彻，价值越大，市场越大，至于如何操作，见仁见智！
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