傲跑始终如一伴我行

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2020-05-20 23:53:43
12020-05-20 23:53
为了上下班更加方便,外出游玩能更随心所欲,我购买了人生中第一辆汽车:傲跑。现如今入手已经有段时间了,接下来我向大家分享下我的用车经验以及我与傲跑的故事吧。
说实话,当初购车时我犹豫了很久,除了傲跑,我同样很中意缤智,原因则在于它们的相似之处真的太多了。两款车都是SUV,性能相差也不大,但傲跑在外观、动力、和驾驶体验方面更胜一筹。
它延续了起亚传统的家族设计,采用“虎啸式”设计方案,使车子看起来霸气十足。
汽车整体设计比较简洁,从这款车中仍可看出起亚的一贯设计风格,车灯便是很好的证明
由于天气原因,光效不好,拍出来的照片效果不太好,请大家见谅。
经过这段时间的驾驶,傲跑给我的最大惊喜就是它的平顺性。能够如此平稳的原因很多,其中一个便是出色的悬架,它的弹性元件和减振装置起到了很大的缓冲作用,在路况较差的情况下尤其突出。
傲跑的轮胎和较高的底盘可以让驾驶者轻松应对各种路况,当然,这也符合SUV的越野特性。
在选购汽车时,很多人过于注重车子的外观和性能,往往会忽略最为关键的舒适性。这款车子的座椅柔软,弹性较好,这在无形之中大大增加了汽车的平顺性。虽然当初是为了通勤方便购车,但也难免会跑长途,傲跑的座椅大大减轻了长途疲劳感。
仪表盘的设计很有活力,让人有想要猛踩油门的冲动。不怕你们笑话,虽然数字最高240,但我的最快车速从没超过120。
我开车不快并不代表这台车子跑得慢,一脚油门下去,1.5L的发动机绝对能带你突破120。
不过,并不建议你们这么做,毕竟即使是高速公路,车速也不能超过120,当心交警小哥哥找上门。
好了,不开玩笑,车子的最大功率达到84.4kW,最大扭矩达到143.8N·m,完全不用担心车子的动力问题。后排通风口跟USB设计还是非常人性化的,后排就坐更舒服
傲跑在细节方面很用心,比起其它10万元左右的汽车,它的配置更加高级,更具科技感。
后视镜的设计也全是满满的细节,采用黄黑撞色,让后视镜看起来十分俏皮,充满活力。
中控、方向盘以及显示屏的质感完全不像10万元左右的汽车,不只看起来高级,使用起来也很顺手。
车身宽度足有1800mm,极大程度保证了车内空间,可以装载很多物品。
如果长途旅行过于劳累,可以平放后排座椅躺在上面休息,平常要运载的东西太多也可以用这个办法。
除了车子的前脸设计感较强,它的背部也很好看,很符合我的审美。
以上就是我入手傲跑之后的驾车体验啦,很高兴当时能下定决心购买傲跑,除了购车前了解到的知识,它给我的惊喜实在太多太多。
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