梦回大清 故宫奔驰缘起

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2020-01-22 17:55
12020-01-22 17:55
近日一则奔驰大G横贯故宫、正殿撒欢的消息令人寒心,当大家都在为扒车主的云云劳心费神的时候,老汉又怎会选择作壁上观,今天,必须扒一扒奔驰和故宫不得不说的那些事儿......
网友恶搞“故宫奔驰事件”
大家是否还记得“紫禁城”这个称呼?这便是大清皇城之所在,当然也是现如今故宫的前身,从皇太极立国号为“大清”算起,共历经十一位皇帝(努尔哈赤建立的后金政权不包含在其内),前后跨越276年,1644年同治帝迁都北京后,皇城便是这始建于明成祖朱棣在位期间,从西元1406年开始建造,直至永乐十八年才修建完成的恢弘巨制。直到末代皇帝溥仪在1912年走出紫禁城。中国最后一个封帝的朝代被写进了历史,也标志着封建历史的彻底终结。
中国第一台进口汽车

中国第一任奔驰车主


而故事中也囊括了,慈禧太后六十七岁寿辰这一回,那是1902年的11月9日,紫禁城内忙碌异常,老佛爷的寿辰无人敢怠慢,各地进贡更是应有尽有、目不暇接!
当时任直隶总督的袁世凯为这寿礼动足了脑经,为了讨好慈禧,袁世凯命人用1万两白银的代价,购买回一辆奔驰牌小汽车,作为慈禧67岁生日的贡礼。
这台奔驰车成为了中国历史上第一辆进口汽车,慈禧太后也顺理成章的成为了中国的第一位奔驰车主。在寿礼的巧思上煞费苦心,而最终的效果也是出乎意料的好!契合了慈禧对于西洋来的先进东西非常感兴趣,当即就要乘坐汽车到颐和园游玩。
中国第一位汽车司机


当汽车驶出紫禁城后,慈禧从兴头上缓过神来,才发现是孙富龄在开动汽车,而且从以前坐在车外操纵居然变成了坐到车内来操纵,就这样孙富龄也成了慈禧的第一位御用司机,也是中国历史上第一位驾驶汽车的人(只是当时还没有驾照,否则就是名正言顺的中国第一位司机了)。
(示意图 仅供参考)
可这并不是故事最有意思的地方,孙富龄的驾驶位置的改变,反而让慈禧很不舒坦,尤其是孙富龄不但坐在车内操纵车辆,而且还坐在她的前面,居然还是平起平坐。成何体统!!受到封建礼教和尊卑分明思想的禁锢,慈禧居然立即下令让孙富龄跪着开车。
孙富龄跪着开车
当年抗旨可是要杀头的呀!被一语吓坏了的孙富龄,硬着头皮只得尝试跪着操作车辆,但手的力度根本无法代替脚去控制刹车和油门。就这样没深没浅的行驶了一小段路,一下子就撞到了宫殿门前的石狮子上了!当时跟随的王公大臣们都吓坏了,他们纷纷下跪乞求慈禧三思而后行,为大清社稷切勿伤到自己。慈禧多少有些心神不定,无奈!只好命人搀扶着她下车,然后重新坐上她的十六抬大轿。
中国头号汽车古董


自此,车夫孙富龄也算是捡回一条命,却不曾想因此也保全了这台奔驰汽车,之后慈禧就再也没有乘坐过这台奔驰汽车或者是其他西洋的汽车,这台车也自然被打入了“冷宫”,后来,作为大清皇宫的遗物被存放在紫禁城里。辛亥革命后,这辆汽车又从紫禁城移到颐和园存放至今。并被称为“中国头号汽车古董”。
这是奔驰公司第二代产品,由黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮组合成的敞开式汽车。车厢内有两排座位,前排座位是只能乘坐一人的司机座,后排是可以乘坐两人的乘客席。车厢的上方还撑有一顶由四根立柱支起的车篷,车篷的四周缀有黄色的丝穗。发动机被安置在乘客席座位的下部,发动机旁的齿轮变速箱把动力传递给后轴,最高时速为每小时19公里。
如果没有这样一个反转,兴许喜出望外的慈禧,可能会下令置重金给王公大臣们都配备上奔驰汽车,那历史真的就要改写了!可能慈禧将为大清拿下卡尔本茨在中国甚至亚洲的奔驰汽车销售权,甚至会标新立异的要求今后所有的奔驰汽车必须以大清来命名!当然这只是庆余年综合征的妄想并发症,不然就没有今天的梅赛德斯奔驰这样一个称呼了。
“梅赛德斯”命名的由来

19世纪末期,奔驰的前身当时还是戴姆勒集团的时代,一名叫做艾米尔-耶里内克的奥匈帝国“土豪”领士,一次性购买了36辆戴姆勒牌汽车,(相当于当时戴姆勒集团一年的销售值)。而奥匈帝国的领士的条件是必须取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国、法国、美国的汽车独家代理销售权,同时,以后戴姆勒生产的所有汽车,都要以艾米尔-耶里内克的小女儿“梅赛德斯”来命名。
老汉观点:

诚然历史变迁、改朝换代,
但奔驰,却早已在紫禁城正经地留下了车辙;
而今缺乏敬畏、炫富秀权,
但大G,却被动在故宫城无奈地留下了印痕。
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