2011年9月，我买了人生第一辆车，雪铁龙世嘉，与雪铁龙结缘也很有趣，当时我看好的是大众宝来，打电话给大众4S店额时候，对方说话很强硬，声称能优惠的都告诉你了，再讲也没别的优惠，一副爱买不买的样子，喵了个咪额，我还就来性子了，和大众拜拜。有个同事曾经给我推荐过世嘉，早期的我对汽车品牌根本没有概念，路上看着这个车车倒是很可人，一向性子着急的我就直接拨打了雪铁龙4S电话（记的电话还是在某个传单上看见的），结果打的还是售后，我告诉对方说我要买车，让他给我推荐个服务人员，于是人家才给我我一个销售顾问电话，我打电话直接问说，我今天交钱，最便宜能给多少吧，顾问愣是懵了，反复问我，你之前真的没有销售顾问接待过您？？？我说是的，你家售后第一个接的我电话。现在想想，我都觉得奇葩，放下电话就去了4S店，当天就交了钱，第二天就把车开回来了，讲真车开回来后还不知道雪铁龙在汽车产品中是个什么定位，是是吧，就是这么魔性。
世嘉风风雨雨陪伴我7年，走过很多地方，这个过程中，我逐渐了解了雪铁龙这个品牌，甚至开始对这个品牌了感情，2011年10月我注册了汽车之家的账号，虽然不怎么发帖子，但却一直在世嘉论坛里学习一些开车、用车的知识，世嘉是个好车，遗憾额是发动机有些老旧，油耗偏高，声音也大，除此之外，个人认为再没有其他毛病可以拿出来炫耀的，开起来的操控性，比普通B级车都好，当年那沉重的前车门，我拉开的时候，就认定这车。
因为我经常炫耀雪铁龙的优点，不少同事也都知道我喜欢雪铁龙这个牌子，2017年底有个同事在微信给我发的一个在路上行驶的雪铁龙越野车，并在微信里跟我说，按你的性格，这个车你应该喜欢，我根据图片上车尾的型号在网上查到这款C5 AIRCROSS，他的外型立刻让我着迷，赶上我家二宝出生，感觉世嘉的空间略微紧凑一点，我开始有了换车的念头，2018年3月，我开着世嘉置换了C5 AIRCROSS，一样的匆忙，世嘉被开走的时候，我只匆匆拿走后边箱的基本物件，车上的饰品都没有带走，两年多来，C5同样带我风来雨去，我也对它爱惜有佳，C5与世嘉比，最明显的就是静音处理和方向盘的灵便轻巧，动力也要优于世嘉，油耗却比世嘉低，只是在方向盘的精准方面，我感觉不如世嘉那么反映强烈，开惯了世嘉，略有不适。


2018年3月，我的世嘉置换当天，就被另一个买二手车的客户相中。


这是我给我心爱的世嘉拍的最后一张照片，小带伤感


世嘉记忆




我确实是喜新厌旧，刚提出来的C5，让我马上忘记了失去世嘉都忧伤


上牌


灰色内饰，我其实喜欢棕色那款




2万6千公里


钥匙打卡


每个周末，都喜欢带着家人兜风。---烟台昆嵛山之旅游，感谢烟台黄海4S