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名爵论坛 >  我的小7作业

发表于 2009-04-03 10:11    IP属地:未知

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我的小7作业

选车历程:

长期开了公司的M6,今年终于有自己的坐驾了。非常兴奋非常高兴。

当初买车本来一开始我的首选是BYD F6,后来改为一汽奔腾,再后来决定日产轩逸(参数|询价)了。

刚好有一个小型车展,我就拉上俺老爸一起去看车展。(俺老爸可是有着30年驾龄的老司机了)。打算再次更详细地看一下轩逸。在经过MG7前面时老爸被它气派的外型吸引住了 。经过配置、价格、提车时间等信息的询问,我们当场就交了定金定下了MG7。轩逸就对不起了,本来是冲着轩逸去的车展,结果却无心插柳地被MG7横刀夺爱了。那就进入正题作业内容吧。

以下相片拍照日期为2009年3月1日(并非相片上所显示的日期。相机的日期偶调错了。)


本人的是MG7 AT(1.8T舒适版)(出厂时间:2008年12月16日)


总体感觉我还是非常满意这部车。


优点:        

一、外型非常气派,大街上的回头率那是相当高了。      

有一次洗车的时候,洗车的GG要猜这个车的价格,楞是猜到30W去了。也难怪大街上基本上很难看到MG7在跑了,属于少数派。4S店销售GG说它正面看象宝马,侧面看象捷豹。我仔细看了下还真是那么回事。自己做的相片请大家细细品一品。

二、噪音控制到位。



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发表于 2009-04-03 10:12    IP属地:未知

二、噪控制到位。
网络上的有些试驾报告里说它噪音很大,大到有些不舒服、影响正常谈话等等,我却不敢苟同。起码俺的这个家伙是跑起来非常安静的。在市区里跑80KM/h的速度,偶尔跑到100KM/h的时速也是把里外隔离得非常好。绝对不会影响到你听音乐的惬意情绪。因为还在磨合期我就没有开到100KM/h以上的速度了。120KM/h以上时会是什么样的有待于我进一步去试一试了。看看那些隔音棉、隔音条还有多深的功力。

三、底盘很扎实。

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发表于 2009-04-03 10:13    IP属地:未知

三、底盘很扎实。

配置单上说的前悬挂是“紧凑性麦弗逊独立悬挂”后悬挂为“独创性Z型纵摆臂双横臂独立悬挂”。名称可谓是天花乱坠、眼花缭乱。具体结构如何尚且不知,实际还真不赖,制动效果确实够劲道。加上215宽的轮胎抓地力十足,转弯时速在60KM/h时是非常容易操作的,也没有被甩出去的感觉。不过悬挂调教似乎有点硬一些,经过比较深的坑哇地时颠簸较大,降低了一定的乘坐舒适度。

(2009年3月18日补充)
昨天首保之后,第一次把时速拉到了180Km/H。感觉底盘的扎实程度完全超出了我的预期想象。刚上了高速公路不久,发现后面紧跟着一辆欧宝轿车,而且速度飞快。当时我的时速已经达到了140Km/H,欧宝却大有超过我的意思。于是我加大油门,时速表指针迅速攀升,到了时速180Km/H了,油门还有相当大的余量,我也渐渐地甩开了欧宝。这时我发现前面几百米处有一个测速摄像头,于是我只好放慢速度,经过摄像头的时候,欧宝从我的右侧嗖的一声飞快地过去了。我估计它当时的时速应该有140多吧,连摄像头测速它都不顾了。我的小7把这种要速度不要命的主都能飚下去,我心理沾沾自喜。不是自喜自己的飚车能力,而是因为小7的底盘和发动机够霸道。当时180Km/H的时候,并没有感觉车子发飘或者发动机吃力,当时发动机的转速区区不过3200转。如果不是那个摄相头的话,我完全可以很轻松地破200了。这一点我对小7的发动机和底盘非常自信。


四、动力强劲。


[ 本帖最后由 sky0205 于 09-04-03 10:36 编辑 ]

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发表于 2009-04-03 10:14    IP属地:未知

四、动力强劲。

这台1.8L的涡轮增压发动机可以说1.8L的排量,却有着2.3L(2.4L)的动力,最大功率为118KW/5500,最大扭矩为215Nm/2100-4000rpm,从数据上看已经接近2.4L自然吸气发动机的参数了。实际驾驶也没让我失望,刚起步阶段感觉不到动力输出有多强大,一旦发动机转数上升到2100转后,随着涡轮增压器的介入,能感觉到很明显的推背感。也没有明显的涡轮迟带现象,这时候那感觉相当地爽!

五、制动效果很棒。


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发表于 2009-04-03 10:15    IP属地:未知

五、制动效果很棒。
MG7配置的是前后都是通风盘式碟刹,据说刹车盘散热性能很好,这个我就体会不到了,只是看到了似乎象通风口的一圈儿小圆孔。而实际制动效果也确实一级棒。我试了下60KM/h时踩了一下全力急刹车,制动非常干净利落,并没有明显的点头现象。而且还有刹车片磨损报警功能,这可是非常人性化的装备,更是提高了主动安全性能,加一分。

六、油耗尚可。(油箱容积为62L)
[ 本帖最后由 sky0205 于 09-04-03 16:36 编辑 ]

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发表于 2009-04-03 10:18    IP属地:广东

作业不错,就是PP太少了,LZ继续
先买QQ
长大一点就是Q5
成年了就是Q7了撒

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发表于 2009-04-03 10:18    IP属地:未知

六、油耗尚可。(油箱容积为62L)

本人到目前为止总共加了4次满箱油。依次为61.25L、59.61L、60.05L、最后一次是60.51L。最后一次加油时显示的里程数为1724Km,本人提车时显示的里程数为83Km,所以正确的里程数应为1724-83=1641Km,前三次的加油总量为180.91L。


由此计算如下:


180.91L / 1641Km * 100Km = 11.02L(全程几乎没有开空调)

行车电脑计算显示的100公里油耗为10.7L,与实际有0.5L左右的出入。

推动1.5吨重的大家伙,有着这样的油耗还是可以接受的。虽然谈不上非常省油,但决非是“油老虎”。尤其是第二箱油加完油(59.61L)后里程表清零,到再次加油时已经跑了570Km,行车电脑显示还可以行驶30Km。而且汽车行驶环境几乎95以上%为市区拥挤的道路,每天上下班每次都要走走停停堵塞20分钟左右的时间。只是没有4S店所宣称的那样省油。本人一直期待的理想油耗是1.8L、1.5吨级的汽车油耗9-10L/100Km。过了磨合期(3000Km)后能有怎样的表现值得期待。


七、用料还算厚道

①前引警盖和后背行李箱的支撑杆均都是液压杆的,用起来非常方便。


[ 本帖最后由 sky0205 于 09-04-03 11:36 编辑 ]



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发表于 2009-04-03 10:19    IP属地:四川

原帖由 sky0205 于 09-04-03 10:12 发表
二、噪音控制到位。
网络上的有些试驾报告里说它噪音很大,大到有些不舒服、影响正常谈话等等,我却不敢苟同。起码俺的这个家伙是跑起来非常安静的。在市区里跑80KM/h的速度,偶尔跑到100KM/h的时速也是把里外 ...
其实我觉得噪音主要是涡轮启动后的声音大,特别是上了140,风噪也有点大了,我感觉明显的原因是因为我有时候上高速会开老爸的皇冠,一对比就觉得皇冠还真安静

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发表于 2009-04-03 10:20    IP属地:未知

七、用料还算厚道


①前引警盖和后背行李箱的支撑杆均都是液压杆的,用起来非常方便。

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发表于 2009-04-03 10:20    IP属地:广东

是转贴??好象在哪里看过。。
该吃吃,该喝喝,啥事别往心里搁。
早睡觉,别迟到,事事心态最重要。

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