发表于 2019-11-27 13:33 IP属地：未知
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哈弗H9静态品鉴，国产性价比越野车
其实说到越野车，相信很多人都会想到牧马人、悍马、东风汉马、丰田陆地续航舰。当然，这些知识一些合资品牌、外国品牌。而作为自主国产的越野车，相信还是比较少的。
同时，也得注意一个问题，那就是越野车都不便宜。哪怕是简简单单的50万，对于玩越野车的车友们来说，那也只是刚开始。热爱到入骨的甚至还会改装，这也让很多消费者有着越野的心，却没有大胆迈出那一步。
那有没有经济实惠的，刚好适中的越野车。其实作者我也一直在找，在展厅中看到了哈弗H9，一款国产越野级SUV车型，它的存在让我对30万不到的越野车有了不一样的看法。
最关键的是：它是真的有着超高性价比！
本次品鉴车型为：新 哈弗H9尊享型
指导售价为：25.58万
先来唠叨一下H9的外观，正面设计保留哈弗经典式盾牌设计。整体上与历代哈弗H车型没有太大改变，只是中网与前杠做一些细节的变化，不过新哈弗H9前杠设计，塑造的线条感很强。虽然没有很炫酷新潮，但审美中透露出更多成熟、老气、稳重的韵味。
前大灯采用35W的氙气大灯，并且配置大灯清洗系统。类似于鹰眼的造型设计，带着点小犀利。
雾灯全系标配转向自动照明，C形的大倒角造型设计，线条感十足，相当吸晴。
后视镜搭载的功能还是挺多的，LED转向灯、电动调节、倒车记忆辅助。贴心的小功能还挺多的~
H9的发动机车头盖上有处“透气口”，具体没有深入了解。应该是一个装饰。
这个留给懂的人解答一下。
支持无钥匙进入，黑色+银色的把手设计，彰显的更为精致。
H9的地盘较高，没有踏板。对小孩和老人还是诸多不便。 支持自动感应升降踏板，开门就降，关门就升。相当人性化~
车身长*宽*高为：4856*1926*1900mm，轴距达到了2800mm，尺寸上确实挺大的。
长条形尾灯造型，看起来更大气。 同时硕大设计，也让实用性得到提高。信号灯提示也是offroad特有辨识。
一眼望去中控台，内饰设计与车身外部设计其实很呼应。给人的气质感都是一样的，成熟而内敛。或许这样的内饰需要时间去沉淀，需要时间去喜欢。
全新的7英寸彩屏组合仪表设计，对比之前老款的设计，液晶屏明显大不少。
H9扭动方向盘可以取消自动启停功能，相对于越野用户相当人性化。换挡拨片的切换也非常方便越野玩家。
方面盘材质上也是考究，打孔真皮方向盘，提升车辆质感。
确实按钮挺多的，配合8寸TFT彩色液晶显示屏。方向也是比较偏向主驾驶位置，H9也加入了语音识别功能、车机手机互联，多媒体的配置在同等价位上，算是较优秀的存在。
说到内饰的配色，H9融合了许多的树纹元素。坐在车内，还原一种很纯朴的感觉。同时内饰的纹理打磨确实也是精致，对于这种搭配，确实点赞~个人很喜爱。
还有打开车门就亮“哈弗迎宾灯”。
车顶内的控制台，天窗、阅读灯等。有着细微纹理、银色镀铬设计，彰显做工确实细致、精美。
车内看打开天窗场景，非常宽敞、敞亮的空间感。
可以暴力的说，坐在H9上面。根本不存在空间狭窄感。200斤的胖子坐上去也很OK~
主驾驶位座椅：8方向电动可调节，副驾驶6方向电动可调节。还有些细心的加入（座椅通风、按摩功能、电动座椅记忆（外后视镜+座椅联动算自动调节的意思）
恩~尊享的标配。
材质为nappa（纳帕革）真皮座椅，摸起来的舒适度质感相当不错。
后排空间十分宽敞，座椅为靠背多级调节，要得就是躺下来的舒适度。
哈弗H9的动力方面，2.0L的排气量，双VVT、涡轮增压。最大扭矩355Nm/1800—4500rpm，最大功率 185KW（252ps）/5500rpm。2.0T的发动机拉那么重的车身，感觉上是不太行。但对于H9来说并不差，毕竟跟随车友会时，体验了一小会儿。 动力上输出会有些延迟，柴油款同样如此，但在过沟，过坎时。瞬间的扭矩动力爆发，可以轻松过道。 之前的H9登天梯也让我看到了H9的超强动力，确实很不错。
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