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发表于 2009-03-30 17:27    IP属地:四川

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买车已经快4年了,有车、开车的体会林林总总,都是只言片语,想写下来,却没那文采和时间,所以干脆絮叨絮叨,纯是随想随打,乱侃胡勒。
[ 本帖最后由 影入平羌1 于 09-03-30 22:59 编辑 ]

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发表于 2009-03-30 17:44    IP属地:四川

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学车本身貌似是驾驶技巧。可开过这么久发现,更重要的是安全技巧。
师傅教了什么呢?总结一下,都是最基本的:
1.避让路边的非机动车行人。
学车时,师傅在一边坐着,每当超越非机动车和行人的时候,师傅总不允许太靠近他们,非要帮着稍微扳一下盘子,当时纳闷啊:肯定挨不上,躲个什么劲儿啊?现在体会了,人家弱势,可一旦不小心擦上,你就弱势了;
2、过弯提前刹一脚。
有次我过弯,视界很好,弯道没车,就加着油过弯,师傅一脚刹车跺停。好一顿臭骂。当时心里不服啊!现在开久了体会了,弯道情况复杂未知因素多,马虎不得,张狂不得。出事儿往往在那一瞬间;
3、不要压着线走。
刚开车,根本没有分道线的概念,开起来总会不时的欺着线,师傅说了N遍,虽然改了,心里却不以为然,如今开熟了,知道压线给别人错觉,给自己添堵,万一出事儿,不是你的错也是你的错;
4、左脚不要空着。
师傅要求不加油就把左脚放刹车上,开始不习惯,不加油经常也让右脚在油门上虚着,现在发现经常保持刹车意识才更安全。
[ 本帖最后由 影入平羌1 于 09-04-06 22:23 编辑 ]

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发表于 2009-03-30 20:13    IP属地:辽宁

呵呵,,,,
开心快乐每一天

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发表于 2009-03-30 23:16    IP属地:四川

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学了车,买车进入议事日程。买车的事儿以前说过,很简单,基本属于冲动型的。当时觉得车不错,经济上勉强可以承受,就出手。
问题是看上323哪点了?几条:
1、空间不错。
试驾了几种车型,323轴距最大,头部空间最富裕;
2、座位可升降。
当时看的几款车座位都不能升降,个别有此功能的车,调节不连续空间也不够;
上述两条主要基于开车人考虑的。我有182.LD比我矮的较多,所以上述条件是硬指标。
3、小毛病少。
这个的依据有两个,一是同事早2年买了台,非常的皮实耐用,没啥小毛病,口碑不错。二是看网上的反应,也类似,所以,即使是冲动消费,心里也挺放心;
4、油耗低
这个的依据基本同上
5、操控感和自己的感觉配的很好。
这个是试驾了几种车型之后的结论,感觉的事儿,不太说的清楚,反正就觉得它最适合我开。当然,LD开的也满意,这就够了。

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发表于 2009-03-31 07:19    IP属地:贵州

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用户名卡友HAM [退出登录]
作者影入平羌1
标题关于车的絮絮叨叨
评分 20
操作原因 原创内容

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发表于 2009-03-31 08:24    IP属地:陕西

学习提高
[

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发表于 2009-03-31 19:11    IP属地:云南

唠叨归唠叨,确是心里话,有同感~~~认同

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发表于 2009-03-31 19:22    IP属地:广东

搬凳子听课。。

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发表于 2009-03-31 21:06    IP属地:四川

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熄火、停车起步、上坡起步,这是手动车新手经常会有的事儿。
323怠速低,起步一般要油离配合,这个学车的时候没有体会。因为教练车怠速高,一档松离合就走,难得熄火。
拿到323,熄火就开始成为梦魇,尽管知道是油离配合问题,仍然上路就惴惴担心,且不免有几次熄火。说穿了,不熟练。
这些由生到熟很正常。可基本熟了,却不知道举一反三,就显得呆了。我就在上坡起步上就这么瓜了一回。
教练教上坡起步没讲道理,只是让开到坡上拉手刹,然后加油到1200转以上松离合同时松手刹,当时觉得简单,大油门一轰,松离合手刹,车“腾”地窜出去了。
自己上路才发现,那个窜法,非追尾不可。遂自己不停地练,不知重复了几十次不窜就熄火的折磨,终于遇到以前的战友,是个司机,他示范一次车在坡上慢慢起步,告诉离合要慢慢松,我恍然大悟,这不就是油离配合么?咋就这么木,居然悟不到呢?

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发表于 2009-04-01 11:53    IP属地:云南

哈哈,没事的,大家也都是从生瓜长成熟瓜的,技巧是靠练出来的

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