发表于 2019-09-07 15:51 IP属地：黑龙江
查看 1.9W | 回复 0
资阳雷丁老年车到的怎么样？
低速电动车，我们说的老年车，到底能为我们做点什么？这个可能很多朋友都不是很清楚，到底低速车是什么产物。为什么能开又不能上牌照。能卖交强险又不能像汽车一样买商业的车损险。
首先大家可以看到这车感觉做工还是很规整，看起来还是很漂亮的。也不像几个工匠就敲出来的。对，现在低速电动车有不少的厂家自我提升还是比较快的。从12年的7-8亿的厂家就是大厂了。到现在30-40亿的厂家，他们自身的变化把老年车当成了真正的汽车在做。从外形的设计开发。模具的开发漆面的电泳。现在可能就没有做电池。其他的基本都在做。也逐渐的意识到产品的质量。
说了厂家的一些变化，看看我们的低速电动车本身。首先大家比较关注的是里程，100--200公里的续航，这个对我们而言肯定感觉不够。但事实上可以在资阳城里开4个小时。可以从北站到成渝高速路口来回跑5趟。当然这些都只能满足我们固定单位上班的朋友。速度也是我们很关注的，这个车车的速度就是50KM/h，说快不快，说慢也不慢，因为资阳本身道路情况除河东路况，主城区使用速度是有剩余的。速度的很大体现在提速上。提速快一些。路口通过的车就更多。现在的低速电动车跟车流毫无压力。
使用成本也是我们考虑的重点。每年360元的交强险费。电池的使用寿命是1000次循环。电池每年的衰减大概是15%左右。更换电池的费用大概是3500块左右。更换勤一些3年更换，那么每年也需要大概1000多块。每公里5分钱。每天3块的电费都是40-50公里了。一年再1000块的电费。也就是2000多块。这2000多块帮我们出行不受风雨。
冬天关节疼痛，吹风流眼泪。确实难受。客观的说低速电动车不能满足汽车给我们带来的便捷性。也没有驾驶汽车的热血快感。但是它确实是为长辈遮风避雨，很好保护自己的好工具。每每想到自己坐在车里。长辈还骑着电动车接孙子。老婆挤公交车。怎么能没有触动。子欲养而亲不待。
京公网安备 11010102004670号