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宝马X3论坛 >  如果副驾一直是你的真爱,这世界还有什么不能驾驭!(持续更新)

发表于 2019-09-12 03:07    IP属地:未知

引用 bestandychen 于 2019-09-12 02:58 发表的回复
感谢网友分享,自己更新地图,时长约45分钟,建议在预计有1小时开车时长更新,免得原地待车。
1)选用128GU盘;
2)在根目录下建文件夹...
太巧,刚好用完250个字的空间。

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发表于 2019-09-14 09:51    IP属地:未知

引用 bestandychen 于 2019-09-06 18:19 发表的回复
[最满意的地方] 车辆高速上的循迹感很棒
[最不满意的地方] 订车时间有些长,选装包不能分拆选购,上市不到一年,连续小改款(5月取消实用的前雾灯,没有任何提示9月ID6改ID7),强列要求给老车主补偿...

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-14 11:45    IP属地:广东

引用 长岛海涛 于 2019-09-14 09:51:51 发表的回复

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发表于 2019-09-20 12:29    IP属地:广东

持续更新三:(车友提到X3 iOS 13.1.2 升级之后CarPlay 无法连接,我也遇到了)
      今天同大家聊一聊新X3 ID6主机无线投屏使用的情况,IOS系统在这里就不做说明了,地球人都知道。
主要争对安卓(Android)系统的智能手机
      1、首先要部可以投屏的智能手机;
      2、新X3ID6主机媒体菜单下面,有子菜单Screen Mirroring选项(没有需刷隐藏功能);
      3、需开启手机中的“无线显示”,进行与车机配对,配对成功联接就可能进行投屏;
      4、听音乐、看视屏,不建议用安卓系统投屏,效果不好;
      5、安卓系统投屏没有IOS的好用,不支持触屏操作
      6、联接后若ID6主机没有声音,试试重联或取消蓝牙联接。
配对过程需要两三分钟时间。
同步投屏需要横屏时,要在手机中设置自动横屏,或是地图设置强置横屏选择。

[ 本帖最后由 bestandychen 于 2019-10-07 10:54 编辑 ]

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发表于 2019-09-21 22:13    IP属地:广东

持续更新四:
今天在X3微信群中听到新车主提到2万公里要换四支“火花塞”,自然联想到号称能省3%-10%油的自动启停技术。
这项技术上世纪七十年代就有了,最早是在油电混动的丰田车上,后来汽车厂商将其引用到普通燃油车上。
前面本人就有建议X3上的自动启停通过刷隐藏功能将其开启后手动关闭它。
第一,自动启停技术需要更强的蓄电池,X3后背箱内的铅酸蓄电池虽够大,一旦坏了更换昂贵(1200-1500元)。
第二,发动机磨损最大的时候就是启动的时候,过热启动比冷启更易损害发动机主件。普通发动机启动10万次就需大修,若是带自动启停装置的发动机在同等使用里程数下致少启动30-50万次,这样会使发动机曲轴、活塞环、凸轮轴等主件易提前磨损。

[ 本帖最后由 bestandychen 于 2019-09-29 23:23 编辑 ]

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发表于 2019-09-26 17:36    IP属地:广东

持续更新五:
三种驾驶模式选项使用分享。
1)SPORT:是个满血开关,更易了解驾驶者的意图,低档位随着油门开度放大偶尔出现顿挫,方向盘变沉,女生一般不太喜欢这类感受(失去了原有精准方向感);
2)COMFORT:最常使用的选项,结合了车辆三大部件的综合能力,极力推建使用,这才是新X3的真实面;
3)ECOPRO:城市道路行驶中推荐使用,高速上行驶对节能效果不太明显(切换到ECOPRO,自动启停功能自动被激活,此时要重新手动关闭自动启停)。
近期两箱燃油的测试结果让我惊叹,BMW X3真牛,和家里高尔夫(参数|询价)7差不多百公里油耗。

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发表于 2019-09-27 13:34    IP属地:广东

持续更新六:
驾驶途中,目前第三次出现X3突然袭击的自动刹车,都是在其它车辆很近的时候,真担心被追尾,弄坏拨箱!!!
这次自动刹车太刺激啦!回想有点后怕......
主要是太突然了,驾驶者无法驾驭,预先防范!
如下图,重新设置,请看到的车友及时检查自已车辆的设置内容。
触控“智能安全系统”设置
选到“个性设置”
2020年12月31日再次补充一下有关的设置:
近日连续出再突然袭击的自动刹车,经调整设置有明显改善。
1)选“早”的算法逻辑,警告提醒没有特别突兀;
2)选“晚”的算法逻辑,警告提醒灵敏度提升,容易出现自动刹车情况。
期待车友共同再次验证以上分析。

[ 本帖最后由 bestandychen 于 2020-12-31 12:19 编辑 ]

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发表于 2019-10-07 10:10    IP属地:广东

持续更新七:
应车友建议,十一小长假继续验证NEW X3的长期、正常的使用能耗分享,当前里程6199公里。
1)COMFORT模式下高速行驶下,平均7.5-8.2L/100,在允许的情况下使用定速巡航比较好;
2)平均时速超过90公里/小时,ECOPRO模式不建议使用,因该模式只适应城市当中走走停停;
3)对一台接近1.9吨的中型SAV,设计师对NEW X3整个产品做得很均衡,保持了商务与家用,豪华与运动的综合。
还有更低的吗!
做位好司机首先保持驾驶的好心态,预见性驾驶习惯时刻保障安全出行。

[ 本帖最后由 bestandychen 于 2019-10-07 10:59 编辑 ]

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发表于 2019-11-12 15:08    IP属地:广东

持续更新八:
有段时间没有来论坛发言,在验证几个问题:
1)新车3000-6400公里时出现,摘D档入N档、S档时出现顿挫一下,对!就一下,在不同驾驶模式下都会出现。
     当时到4S店是试驾了三辆X3,一辆X5,其中一辆试驾车行驶不到3500公里同我的情况一样。
     A、第一次4S店技师做了,变速箱数据清零作业,行驶了约400公里仍没得到解决;
     B、第二次4S店技术经时做了重新升级车内软件的决定(弄了约3小时),目前行驶8300公里依然没有解决。
2)HUD不能显示识别车道限速数值;
3)油门踏板有时出异响,特别是快速踩踏时更为明显;
4)自动空调在车辆启动时偶尔出现风门开合的异响。
以上几个问题请高手指点,谢谢!

[ 本帖最后由 bestandychen 于 2020-05-25 13:25 编辑 ]

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发表于 2019-11-12 15:10    IP属地:未知

引用 bestandychen 于 2019-11-12 15:08 发表的回复
持续更新八:
有段时间没有来论坛发言,在验证几个问题:
1)新车6400公里时出现,摘D档入N档、S档时出现顿挫一下,对!就一下,在不同驾驶模式下都会出现。
     当时到4S店是试驾了三辆X3,一辆X5,其中一辆试驾车行驶不到3500公里同我的情况一样。
     A、第一次4S店技师做了,变速箱数据清零作业,行驶了约400公里仍没得到解决;
     B、第二次4S店技术
...
希望这张贴有关人员高度关注一下!

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