发表于 2019-08-20 17:29 IP属地：重庆
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经典再续，福克斯ST-Line提车作业
自我记事以来，就知道老爸对汽车的热爱。家里以前有过一辆
福克斯(
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询价)，那车是在我08年刚初一的时候，老爸换的新车。在此之前，小学时期家里还用过一辆
铃木的奥拓快乐王子，再到后来福克斯“退役”，16年换了
马自达CX-4(
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询价)，几乎全是用的两厢车。
今年24岁的我，也终于迎来了自己人生的第一台车——福克斯ST-line。
去年拿了驾照之后，就一直想拥有辆属于自己的车，在老爸的支持下（他出钱），年初开始了我的购车之路。选车是老爸陪我一起的，从计划选车开始，目标就很明确，我也要买辆两厢车。经过了几个月的挑选，看过
大众高尔夫(
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询价)，马自达3 Axela
昂克赛拉(
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询价)和新一代福克斯。
选车心路历程：
个人比较注重一款车的操控和动力，所以看上了这三款车。
高尔夫(
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询价)1.4T 7挡双离合的动力配置，作为家用是足够的。虽然干式双离合变速箱换挡积极，但1挡升2挡的时候有种无力感。起步有点肉，怠速时发动机声音偏大，过了3挡会好一点。因为车身小的缘故，过弯还算比较稳的。不过在看过实车之后，外观设计我觉得中规中矩，圆润的车身在网上看图片感觉还行，实车就不怎么样了，所以放弃了它。
马3昂克赛拉的魂动设计风格我是真喜欢，修长的前脸很气派。操控好也是这款车的标签，试驾过后我觉得果真名不虚传，无愧于“东瀛
宝马”的称号。方向盘很有质感，控制方向特别精准，油门和刹车的调校灵活。不过这款车这几年改款换代速度慢，我看的那辆17款两厢1.5L自动豪华型，动力配置有点过时了，发动机最大马力仅仅只有117匹。所以还是选择了放弃。
福克斯是这三款车里动力最强的，1.5T的发动机最大马力184匹，最大功率135kw，8AT的变速箱和发动机匹配度高，换挡积极平顺。起步轻快，三幅式方向盘握感好，转向虚位小。底盘调校稳，带速入弯没有大的侧倾。试驾福克斯的时候老爸还给我科普了一番，他说老款福克斯和马3昂克赛拉出产于同平台，C1平台，所以底盘调校和操控性能都不错。但这次新福克斯是基于
福特新平台C2打造的，不仅保持了优秀的操控性能、底盘调校，内部空间设计的更科学，轴距还有加长，达到了2705mm，比起昂克赛拉，乘坐空间更宽敞了。
最终定下福克斯，除了看上它出色的操控性能和动力配置外，颜值高也是我买它的理由之一。美系车的肌肉感、运动范，ST-line专属的运动套件，各种小细节，都营造出了很强的运动感。
好了，说了这么多，还是晒晒它的美照吧。
正脸照来一张，家族式的六边形前脸设计，经典，帅气。
分体式前车灯组造型犀利，配的LED光源。
蜂巢式中网采用了熏黑处理，运动范十足。
雾灯边上融合了空气动力学套件，设计感强。
轮胎规格：235/40 R18，双色轮毂造型不错。
专属的ST-line小标。
前排带有无钥匙进入功能。
这个角度帅气吧？
看背景里的出租车，猜猜我在哪个城市？哈哈。
正侧面照来一张，电音红的配色在阳光下显得更亮眼了。
双腰线设计，肌肉感满满。
喜欢“FOCUS”这几个大字母摆在中间的造型。
尾部造型依然运动。
中控屏的屏显效果不错，画质清晰，SYNC3互联系统的界面风格简单易懂，操作起来反应速度快。
中控台使用了大面积的软性材料。
视觉效果不错吧？
精致。
座椅是皮质的。
后排也来点特写。
美系车的座椅确实舒适，柔软，承托性好。
红色的缝线，看上去很运动。
头部支撑还可以。
后排中央扶手有隐藏的杯架，用起来方便。
最后聊个题外话，其实在定下福克斯之前，我还有一个小顾虑。看网上老是有人说，这代福克斯用的三缸发动机不怎么样。当时就把对发动机的疑虑说给老爸听，他告诉我完全不用担心，小时候家那辆奥拓快乐王子就是使用的三缸直列四冲程发动机，那车使用了6年多，发动机就没出过毛病。
既然“老司机”都这么说，那就没什么好担心的。不过我个人的见解是，确实三缸先天的抖动是不可避免的，但福特对福克斯这台EcoBoost 180发动机，针对三缸发动机的机械原理，对发动机的缸体结构进行过整体优化，从而降低了噪声和抖动。所以用过这车的朋友应该都清楚，抖动噪音什么的，并不明显。而且这都2019年了，如果用过去的眼光看待这类型的发动机，我只能说纯属偏见。
目前提车2个月左右，已经慢慢上手了，之后找时间再来聊聊用车感受吧，今天就先到这里。另外我发现，似乎我和两厢车有着奇妙的缘分，老爸以前也用过第二代福克斯，如今我买下第四代福克斯，也算是一种传承吧？
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