发表于 2019-07-28 22:10 IP属地：贵州
查看 27.2W | 回复 203
【路虎最美星级路线】与发现神行一同近距离看桥梁博物馆钢铁巨龙
可能大家不知道在桥梁届有这样一句黑话“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，世界范围内排名前十的桥梁，绝大部分都位于中国境内，而这些钢铁巨龙有80%的数量均在贵州境内，桥梁高度第一，跨度第一，主跨长度第一等等第一，让贵州人十分的骄傲，世界第一高桥“北盘江第一桥”的建成通车也让贵州这个山区省份成为中国西部第一个县县通高速的省份，这让许多人惊叹贵州基础建设的完善程度，汽车界著名毒舌大猩猩都惊叹中国基础设施建设 In Britain we‘re doomed 大呼英国"完蛋了"，本次我们有幸与发现家族的“
发现神行(
参数|
询价)”一同真正走近位于贵黔高速的混合梁斜拉桥“鸭池河大桥”，着实让我和我的小伙伴开了开眼界，从贵阳驾车出发经贵黔高速大约一个多小时的车程便可到达“鸭池河大桥”，但是这样一来您所到达的地方是位于桥面上的，我们秉承着“探索发现”的出发点选择了不一样的终点站“清镇市新店镇朱家寨”，因为只有到这里，您才能真正走近这架“钢铁巨龙”，从不一样的角度去看桥梁。
过路费约为30元左右，但是由于我们走了一段曲曲折折很富“驾驶乐趣”的省道，实际花的过路费只有这里的一半。
从贵州桥梁推广员的角度出发我在这里给大家简单的介绍一下“鸭池河大桥”，鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米，总投资达到7.8亿元。鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米高度排名世界第五位。主跨800m,为世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥（略显官方的介绍），可能大家光看这些数字会觉得“这看上去也没有那么厉害的样子吧~”，但是贵州的地质条件相比全国其他地方要复杂得多，多为工程师的噩梦地形“喀斯特地形”，地质条件复杂，河谷之间的通风口上较大风力可达到8级地形，受运输和工期等条件限制，传统桥梁建设所使用的桥面吊机、浮吊、顶推及支架施工方案均不适合该桥的施工建设，因此该桥采用缆索吊机悬臂拼装钢桁梁，这是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工，建设难度可以说是首屈一指的。
用“一桥飞驾南北 从此天堑变通途”来形容这架钢铁巨龙再合适不过了，在鸭池河大桥没有建成通车的时候，贵阳-毕节就只有一条让无数贵州司机无比头疼（具体情况可百度）的贵毕公路这唯一的选择，而它的建成通车使得这段路途缩短了近3个小时~
仰观钢铁巨龙的骨架
在这个距离这个角度抬头观看“鸭池河大桥”让人有些头晕目眩
同行的小伙伴，“杨二狗”看到鸭池河大桥难以掩盖内心中的喜悦，与鸭池河大桥来了一张V字游客照。
我用稍显晦涩的语言与大家聊了这么多“鸭池河大桥”，我还是说说本文另外一个主角“发现神行”吧，虽然
路虎不再以“越野车”来标榜自己硬汉的定位，但是作为一个专业的SUV制造者，我们是不可能忽视掉路虎家族的越野能力与道路适应能力的，在当下与大家聊越野能力会显得稍微有些不切实际，因为不是每一个路虎用户都有着严苛的越野需求，但是路虎早已经把自己多年以来的造车经验整合成为大家耳熟能详的“ATRS智能全地形反馈适应系统”，相信无论是路虎本身还是消费者都是喜闻乐见的。以“发现神行”为例，其搭载的全地形反馈适应系统预设了包括“运动 草地 泥地 砂石 岩石”在内的多种驾驶模式，而本次我们前往鸭池河大桥腹地的道路则成为了这套系统最为完美的实验场地。
相信大家通过图片也看到了本次“桥梁之旅”的路况相对来说还是有些复杂的，特别是走在桥梁正下方曾经的建设工地路段的时候，路上体积不小的石块，湿滑的砂石路面让道路充满挑战性，特别是没有装备越野所使用的AT/MT轮胎的情况下，这些尖锐的石块成为了最大的隐患，遇到这样复制的路况的时候，首先要注意的便是它们了，一个不小心便会让你轮胎遭殃~~不要问我为什么知道，因为 爱过~
以上图片均为一般驾驶者可能会遇到的情况，但是随着高度的增加我们在一步步接近鸭池河桥梁正下方，我们遇到的石块越来越多，越来越大，这个时候便是全地形反馈系统“岩石”模式出场的时机了，进入该模式后，可以放大三倍扭矩的低速分动箱时刻准备着，你所需要的便是控制好脚下的油门与手中的方向盘，剩下的交给它便可以了。还是那句话“一定要注意尖锐的石头”！
在经过十多分钟的攀爬后，我们到达了“鸭池河大桥”的正下方，图片中远处便是“鸭池河”了，就在下游不远处坐落着一个水利发电站，贵州的水电储备也是十分丰富的，特别是这样的大河，途中便会出现许多的水电站，他们也为“西电东送”做出了不小的贡献。
桥上是明令禁止“停车拍照”的，想要与“鸭池河大桥”来一张这样的合影还是比较有难度的，不过这一趟旅途也刚好符合了路虎品牌的调性：“发现”
在同行的“二狗老师”感叹眼前这架“钢铁巨龙”的壮美时，我偷偷拍了一张照片，结果深得其心~
对于路虎这套全地形反馈系统，我这样理论地去讲述相信大家会感到枯燥，但是这一趟“桥梁之旅”正是有这套由无数工科男所创造的系统让我能够轻松应对贵州腹地复杂的山区道路，有了可靠的保障那些平时会觉得枯燥的语言便会变得可爱起来。
在感慨完“鸭池河大桥”的壮美之后，我与二狗老师踏上了返程之旅，说来也幸运，我们刚好离开“鸭池河大桥”这里便下起大雨，在回程过程中我们经过了一个并没有名字的森林公园，突觉这雨景与身披泥土战衣的发现神行有那么一丝协调，为它拍摄了几张雨景，回家之后惊觉不错，便于大家简单的分享分享，还望大家喜欢。
伴着傍晚时分的大雨，我们就聊到这里吧~
京公网安备 11010102004670号