发表于 2019-07-26 10:28 IP属地：未知
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越级换挡的正确姿势，让坐在你旁边的美女称赞不已
一般而言，开车加减挡总是逐级进行，一旦越级，总会对车产生一定的伤害。因而，在非必要的情况下，加减挡还是逐级来。但如果需要越级，又该怎么做呢？
在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减挡措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的挡位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减挡。越级减挡与逐级减挡不同，越级减挡一般都是在下坡、高速行驶时，在高速挡与中速挡、高速挡与低速挡之间进行。
越级减挡，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减挡和越级减挡，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般多超耗25%左右。同时发动机怠速不稳，火花塞电极的积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到“突突”声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机熄火后又不易启动等现象。汽车行驶4万公里左右时，拆检发动机，一般可发现气门推杆弯曲，甚至大小轴瓦合金剥落，明显地缩短了车辆的使用寿命。
为改善车辆在越级减挡时的各部机件严重磨损和燃油消耗，在进行越级减挡时，首先要在“稳、准”上下功夫，达到操作平顺之目的。加减挡应多在高速挡进行。因为五、四挡加减操作比中低速挡平稳性要好，容易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择挡位不正确而引起汽车突发性地向前冲动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其次，要在熟练上多下功夫，操作熟练了，看起来动作潇洒不说，车子还特别稳，坐在你身边的美女会对你的驾驶技术赞不绝口。
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