发表于 2009-02-02 20:33 IP属地：浙江
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八代雅阁车窗异响问题，和使用总结
我的八代
雅阁(
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询价)2。4EX跟我已经整整一年时间了，行使里程2万6千公里，对于油耗和整车质量是没话说，即使当初的加价，但依然没有后悔。行使到现在大毛病没有，小毛病也非常少，去4S店基本是正常保养，雅阁车总体是不错的。
下面说几点到现在我所碰到的几点质量问题：
1。新车不久后仪表台出现黑色镀层脱落，这个问题按照说明书上的解释是我使用不当所致，我所使用的硅胶防划垫在在日晒下和仪表台表层粘连，在移动防滑垫时候导致镀层一起脱落，（露出米色的塑料本色，极其难看：这里要BS下广本厂，成本控制我懂，但也太抠门了。仪表台用硬塑料也就算了，咱们是不会有事没事去掐两下：镀层工艺不好，也不计较了，脱落就脱落吧；但是仪表台是黑的总该换个材质为黑色的塑料吧。在米色塑料上喷一层黑油漆，镀层穿帮了多难看？导致我现在只好搞一块黑色的防划垫盖着！
2。空调酸味的问题我的车上也是有的，相当严重，找不到原因，4S店也不给处理，后来自己出钱换了一个空调滤，还买了一个沃讯的车载空气氧吧，问题稍有改观。
3。副驾驶侧出现异响，后来自己仔细检查发现是手套箱锁扣处发出来的，去4S店检查，说我手套箱放的东西太沉（可咱放的东西不多啊就一本书还有一个导航仪啊，
本田的手套箱也太脆弱了，难道是放卫生纸），接口处有轻微变形，导致行车过程中闭合的锁扣间隙过小，在轻微震动中产生及其恶心的异响。自己通过新车对比的确发现手套箱明显有少许下沉，闭合处和左右仪表台在磨具的配合上明显不在一条直线上了。我要求4S进行调节，4S说调节不了也修不好，好在没影响使用功能。对于震动异响，我自己回去把手套箱和上部挂钩拆下来卓博半天，并对上部挂钩在力作用下进行了稍许角度折弯。重新安装上去后，问题解决了。（这里我又要BS下广本，这其实应该是个设计缺陷，不拆不知道，一拆全明白。那个配合手套箱锁扣的挂钩却固定在塑料件上，手套箱除了下支点外，承载力就都是落在这个挂钩上了，挂钩是铁的没话说，但是相固定的确是塑料件，稍有力度上去，挂钩就开始晃动。变形是难免的了，现在防止办法是，手套箱都不放任何东西。
4.第一四个问题一一直困扰我并始终得不到解决的问题，为此4S店去了不下3次。副驾驶侧车窗前三角处在行使中产生异响；“嗒嗒嗒”响个不停，把车窗稍微下降一点，异响马上消失，升到顶后，异响又产生。去4S店后说是泥槽的材质问题，7代雅阁上也有，是雅阁车的老问题，通病，对泥条进清洁，对泥槽喷仪表蜡，情况会缓减。但是我的车处理后异响依旧。现在始终没有办法解决。
下面说下雅阁车的感受，八代雅阁开久了就没啥感觉，不过过年回老家，开了下家里的
凯美瑞(
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询价)。感觉一下就找回来了，凯美瑞开着怎么就感觉那么重呢，特别是速度上去后变线，感觉车子就像一个大块头，特别结实的感觉，车重惯性反馈到方向上是很明显的，就像是在开2吨重的坦克车，PST好像也有类似的感觉。但是雅阁就不会了，方向特别直接，操控很轻盈，轻盈的感觉像是在驾驶A级车，一度怀疑是不是本田车太单薄了。但是仔细一想也不对啊，看参数，整车质量都是1.5吨啊，怎么感觉就完全不一样了呢，后来想应该是车辆的调校问题，本田在于传递给驾驶者一种轻盈掌控的感觉。比起凯美瑞，我更喜欢本田的驾驶感受。有些车开着感觉特结实，这个其实有可能也是一种错觉，通过各方面的调校创造出来的，比如悬挂变硬，方向盘对于车辆变线时候产生的惯性放大，或许都能营造一种结实沉稳的感觉。
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