12年1.8T的昊锐，上次换油在三年前，4S重力，换后行驶了4万多公里。～
前段时间车险到期，在一家汽修店购保，返点比其他家高，另送10次洗车、四轮定位等，感觉无用。最后要一次循环换油工时，材料自带。
本次循环机12L  zfAV6
拆油底壳换滤芯密封圈，油嘛肯定是黑的，滤芯上有铁屑，油底壳有油泥，磁铁上也吸满了铁屑。
着车循环机补油3.5L左右，放油口有油流出。剩余8L多循环，最后油还是和新油有点色差，本想再放一桶，被技师劝退（准备了4*4L）。
费用：油zfAV6   245×3，滤芯 密封圈勒95，工时买保险送的～
换后感觉良好，暂无不良反应。
关于重力换油还是循环机换油，原厂油还是品牌油，原厂滤芯密封圈还是品牌滤芯密封圈。。。其实各自都有各自的选择，原厂就是放心，也仅仅只是放心。品牌就是性价比。个人比较了下勒的滤芯和原厂没有明显差别（没有明显差别不代表质量差）可是价格呢？能差到10倍！油的差价倒不是那么离谱，也能达到2倍！工时费不谈。
品牌比原厂性价比高，可定制性高，但要自己去选择。原厂比品牌放心＋省心，不要烦神。
重力换油也够用了，最好拆油底壳清洗。循环机确实比重力换的干净，若不拆洗油底壳也就那么回事了（拆开看看就知道了），12L油都用了，还在乎拆个油底壳嘛。
简单点说：1.懒得烦神的去4s   
                    2.喜欢折腾的尽情收集总结数据
                    3.要性价比的直接全套品牌
   但要找家靠谱的修理厂，看着搞。这次换油就遇到一个小工连油都不会放，还说干了大半年了。。。一上来不放油就拆油底壳，可是开了一个小时的油啊，滚烫的，及时提醒避免了，拆了放油螺栓又不会拆油尺，拆了油底壳又不知道清洗。（大师傅在忙别的车，让小工先放油换滤芯，循环阶段大师傅独自操作）我只好全程参与指导小工了，最后装好油底壳小工回了句：我又不是傻子。。。估计是伤了小伙子的自尊了，没办法，车是我的！！！
车老了，经常保养下，也不用多好的东西，够用就行，就是全换原厂循环加黑钻也开不出现在20万车的感觉。。。造车技术不一样了，老车也磨损的多了～～～60岁的人怎么和20岁的小伙比体力和脑力呢，哈哈哈