各位索友注意，13款以后的索兰托四驱耦合器驱动为液压驱动-爱卡汽车网论坛

wanghr_007 9255 爱卡币 6526 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-06-12 来自湖北省\|武汉市	发表于 2019-06-15 12:41 IP属地：湖北 11楼 09款的车，不存在这个问题，只用换齿轮油就行了
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一口一块条子肉 288 爱卡币 12 帖子加关注发私信支柱会员注册 2016-09-11	来自爱卡Android版发表于 2019-06-15 22:50 IP属地：宁夏 12楼引用 wanghr_007 于 2019-06-10 00:33:26 发表的回复 2013年后的车改了，你有兴趣，可以发资料给你，相互学习。 34326405@qq.com谢谢
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发表于 2019-07-03 23:28 IP属地：湖北

13楼

引用 wanghr_007 于 19-06-04 14:58 发表的回复

2013年以后生产的索兰托四驱系统是现代起亚汽车公司独自研发的新型驱动系统，与2012年前生产的索兰托的4驱系统相比较，该系统的主要机械部也是分动器 4WD 耦合器，分动器结构原理与2019-2012款的适时驱系统的分动器类似，为一轴式分动器，最大的变化来自于4WD耦合器，该系统的耦合器内部只有一组离合器，由执行电机驱动液压泵实现啮合并传递扭矩给后轮，主要由输入轴执

...

学习了

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甩卡长 140 爱卡币 52 帖子加关注发私信黄金长老注册 2017-04-10 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-07-04 09:12 IP属地：重庆 14楼各自技术讨论，多点这种技术贴就好
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wanghr_007 9255 爱卡币 6526 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-06-12 来自湖北省\|武汉市	发表于 2019-07-29 20:19 IP属地：湖北 15楼引用一口一块条子肉于 2019-6-15 22:50 发表的回复 34326405@qq.com谢谢看这个帖子吧https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/689253a6a1e1b411/82121457-1.html#pvareaid=6830271
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来自爱卡iPhone版发表于 2019-08-28 20:35 IP属地：广东

16楼

引用 wanghr_007 于 2019-07-29 20:19:12 发表的回复

看这个帖子吧https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/689253a6a1e1b411/82121457-1.html#pvareaid=6830271

看到你们在之家争论的不可开交，你们都搞错了，这个耦合器不是那个分动箱，有的人把分动箱称为耦合器，矛盾点在这里，耦合器没变过，都是加专用油或者ATF ，分动箱是齿轮油，耦合器这个地方一般人都不需要更换，只有经常去使用四驱或者涉水过的的人才需要

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-08-28 20:47 IP属地：广东

17楼

引用平凡的汽车于 2019-08-28 20:35:46 发表的回复

看到你们在之家争论的不可开交，你们都搞错了，这个耦合器不是那个分动箱，有的人把分动箱称为耦合器，矛盾点在这里，耦合器没变过，都是加专用油或者ATF ，分动箱是齿轮油，耦合器这个地方一般人都不需要更换，只有经常去使用四驱或者涉水过的的人才需要

加何种油都是和这个结构相关的，齿轮传动结构的分动箱加齿轮油，比如索兰托，宝马分动箱是链条加摩擦片就用波箱油.这是一种液压传动油。
索兰托的分动箱和后桥都是齿轮结构，所以用齿轮油，变速箱和耦合器都是摩擦片结构，用波箱油，耦合器本身加注的是美孚的专用油，找不到可以用波箱油替代

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-08-28 20:58 IP属地：广东

18楼

那个兔子和楼主分歧点在于，都在自说自话，兔子把分动箱称为耦合器，你说的是真正的耦合器，真的耦合器一般人不需要保养，兔子说的耦合器是分动箱，准确叫四论动力提取单元PTU ，这里索兰托都是齿轮结构，要用齿轮油，所以你俩讲的不是一个东西，看你们争论了6.7页

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-08-28 21:07 IP属地：广东

19楼

你们两个都没有把索兰托结构搞明白，都是半懂不懂在争论，分动箱在变速箱旁边，在前面，负责从变速箱分出一部分动力传到传动轴，也就是跑的时候，传动轴是一直在转的。耦合器在传动轴后侧，后差速器也就是后桥前面，只有这个工作，传动轴的动力才能传递到后轮

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来自爱卡Android版发表于 2019-08-31 10:09 IP属地：湖北

20楼

引用平凡的汽车于 2019-08-28 21:07:55 发表的回复

你们两个都没有把索兰托结构搞明白，都是半懂不懂在争论，分动箱在变速箱旁边，在前面，负责从变速箱分出一部分动力传到传动轴，也就是跑的时候，传动轴是一直在转的。耦合器在传动轴后侧，后差速器也就是后桥前面，只有这个工作，传动轴的动力才能传递到后轮

很显然你把09年到12年的索兰托的耦合器和13年以后的偶合器的控制方式没搞清楚。在汽车之家的网站上面，我发的这个帖子已经说明的很清楚，而且我还发了图，秃子也知道这个耦合器是在后桥的这个地方，我们争论的焦点就是13款以后的藕合器是用什么油。现在已经有车友证明了，也找到了依据，厂家在这个耦合器里面，是用的自动变速箱油。并且厂家认为这个耦合器设计比较精密，一般情况下是不需要换油的，如果有车友要换这个耦合器里面的油的话，必须要用自动变速箱油。

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