发表于 2019-05-22 11:37 IP属地：广东
查看 10.1W | 回复 11
【模型大玩家】试驾1.5t领界之我所见
本人对
福特的新车还是比较关注了，最近有空闲的机会有幸试驾全新车型福特
领界(
参数|
询价)。下面我就从个人角度点评吧。以下纯属个人意见，欢迎车友多多交流。前方高能：此文章带有个人主见色彩。
【展车部分】
趁着有空，一大早来到店，只为一睹真容，网上的图片看多了，眼见为实。真实体验才是硬道理。
提前约好销售准时到店体验。
店铺的真实展示车型为尊领。为“次高配”吧。顶配是混动版本尊领PLUS
车身有一种类似路虎的悬浮车顶风格，姑且我们这样叫吧。因为后窗一体化黑色了，营造出一种悬浮的感觉。
后背箱的车门比较圆润。
下面进入车内，给我第一感觉是空间大的多了，尤其是后排座，后坐起来很舒服，中间没有隆起，全系都是前驱的，所以地板比较平整。
一整块液晶屏给我眼前一亮，稍微向驾驶员一方倾斜，这也是当下设计吧有点领克01感觉。
副驾驶的位置比较简洁，舒服。
驾驶位的液晶仪表盘为机械表加小液晶屏幕。燃油版顶配的为全液晶（试驾车型），那个更为惊艳。
主驾驶位置看起来很舒服布置也很合理
主驾驶位为电动座椅，此配置也是高/顶配尊属。
后排座一眼看去很工整，位置可以翘起二郎腿没问题。后排座福音
后备箱采用家族化设计全上英文了。
后备箱给我的感觉是只能说一般，容量日常是没问题的。估计是为了向后排座的位置做出妥协。
副驾驶的位置坐起来舒服，但是视觉效果缩小了，是因为挡风玻璃的面积缩小缘故。
整体车身圆润饱满
展车为18寸轮毂， 低配为17寸。 17寸的感觉小气了。
排气尾部为双边共出。
后视镜可视面面积大，可以提高安全性。.
方向盘第一触感尚可接受。
全系只是中配高配顶配才配备一键启动，“符合福特风格”这个逼格就这么难普及？（估计价钱问题）
液晶屏幕下面的按键阻尼反馈比较满意。不需要太大的力度便可完成操作。
档把位置为全物理按键，功能该有的都有了 auto hold领界也配备了。
储物箱还是挺多，配置了两个USB接口，兼顾前排乘客把。扩容还是可以的配备一个点烟器。
自动防眩光后视镜，集成SOS按钮，第一次见
前门按钮集成板，功能该有的都有了额
接下来来到发动机舱，打开还是比较有亮点的，整洁。
--------------【试驾部分：试驾车为1.5顶配燃油版】------------
试驾车为燃油版顶配，功能多多。
语音控制切歌流畅。
出发上路
全液晶屏幕是高配的一大亮点。功能性齐。
路试路况良好。
接下来就就是我试驾了
安全到店，结束试驾。
试驾领界的第一次印象：
第一感受：在副驾驶位置看前挡风面积一般，座椅设计比较软，包裹性好，试驾的副驾驶位很舒服。动力： 同是1.5T 发动机，采用了米勒循环，因为调校不同，并且搭配了CVT无级变速箱。3000转速后干吼 起步比较平稳，从另一方说就是提速比较“肉” 。方向盘车感指向：比较轻盈，原地转向没压力。但是给我感觉少了点驾驶乐趣，车子的指向并不是很准确。没有那种指哪打哪的响应。刹车：整体刹车感觉一般，前段比较软，后段就刹的比较急了。给予相应的制动力，还是能够稳定停下。多媒体：多媒体显示屏尺寸为10.1寸，使用了一体化设计，视觉眼前一亮。显示器的饱和度和反应速度相当不错，系统采用的是深圳飞鱼公司的交换系统，这次福特选对了，抛弃以前的Windows/黑莓。，语音控制反应也迅速。其他功能由于是第一次试驾就没一一用到。所以就不展开叙述了。车机系统对用户使用场景的考虑显然更加周到。高科技ACC：ACC全速智能自适应巡航控制系统，可以实现全速段跟停/起步，用起来会更加得心应手，可是试驾时候没有开启有点遗憾。
全景影像系统体验 ：在挂R档位或者低速转弯时候，系统会自动启动，为我们带来了更广阔的视野以及曾经无法实现的视角，而这些则是通过遍布在车身周围的多个摄像头来实现的。全景影像【领界的车模做的很立体，也算是一种视觉享受，不像市面上通用版本的360景象车模】这一配置出现在领界顶配以次顶配车型上。转向半径：实测试驾两车道掉头无法一次完成，转向半径比较大，必须要进行二次修正，方向感差的车友可能需要三次修正。带来不必要的麻烦和尴尬。需要多多培养路感。试驾总结：整体满意，不足动力。家用日常足够是一款代步的城市SUV。以上是鄙人的一些主观意见，欢迎大家多多交流。
京公网安备 11010102004670号