写在最前：
非常有幸，今年跟爱卡汽车的小伙伴一起参加了2019上海国际车展，还接到上海交通广播的邀请，参加了江辉老师的节目。
作为
宝马新能源车主俱乐部的会长（宝马小熊），我就来说说今年的宝马展台吧。
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宝马在今年可谓迎来了产品大年，恰逢上海车展的大秀，宝马展台的阵容可谓是强之又强，近年来各大厂商都越来越重视中国市场，宝马也不例外，诸多全球首发，中国首发车型令人大饱眼福，下面就来看看小编在车展前方带来的第一视角吧！
S58发动机全球首秀——X3 M/X4 M
小熊来到7.1馆，首先映入眼帘的就是M展台的X3 M/X4 M，这也是小熊最想看的M车型，因为TA们不仅是上海车展全球首发，更是搭载了性能强机S58发动机。
既然重点是S58，当然是要看看引擎！这整齐的布局，粗大的管路和节气 门，碳纤维饰条，凹凸有致的M徽标，3.0T双涡轮。类似于望梅止渴，你明知道你不能开动TA，但见到这些，你脑海里还是会无数次演习着TA动态的身姿，澎湃的声浪。
M家族最新出品S58，3.0T双涡轮，常规版是480马力，600N·m扭矩，4.2秒就完成零百加速，是真的很快，但现场展示的是两款雷霆版车型，马力被提升至510匹，但零百加速缩短到4.1秒，小雄一屁股坐进驾驶舱，看着这330km/h的表底，已经在脑海中上演自己跑出4.1秒的好成绩了。
X3 M/X4 M吸引小编的另一处就是大量的设计细节：黑色高光格栅，外后视镜，碳纤维内饰，豪华的M运动座椅，粗大的排气管...光是看那充满手指印的中控，你就知道大家有多喜欢了
全尺寸豪华SAV的新贵——X7
X7于车展前一天晚上上市，公布了100万的起售价，这已经让人很惊喜了，虽说媒体铺天盖地报告X7的各种评测讯息，但小熊绝对保证，亲眼见一次X7的实车，你真的才能感同身受，才会感叹TA的磅礴气势。
X7本身作为全尺寸豪华越野车，就已经给人以大气，稳重的感觉，但正因为是这个细分市场的新成员，所以给人以眼前一亮的感觉，例如X型激光大灯，大尺寸轮圈，豪华套装的镀铬饰条，M运动套装的黑色高光组件等等。
虽然此前很多朋友吐槽X7的双肾过大，眼睛过小，但小编从实车看来，其实大灯组真的不算小，但格栅是真的大，不过搭配上M运动套装的话，因为线条更丰富，层次感更足，反倒很是漂亮。
豪华自然是必须的，抛开繁琐的什么饰板，皮料介绍不讲，你摸上去内饰的那一刻才真的知道TA为什么会贵。
“人生绕不开一台3系”
人们常说：“人生绕不开一辆3系”，但小熊来到现场以后想说，你绕不开的是去看3系的人山人海...对于这样一款巨星级别的车型，TA的换代真的是轰动的，是惊艳的！
雷霆双子星——M5 Competition & M2 Competition
自从去年北京车展亮相了宝马首款雷霆版车型——M2 Competition后，雷霆版的增长速度就开始起飞了，作为高性能版本车型，不单动力有所增大，外观也是变得非常漂亮。
还是老问题，没有尝试过这台雷霆版的M5，自然对增加的25匹马力并不敏感，反倒是周身的碳纤维套件勾起了小熊的兴趣，哑光的车身漆也是一大亮点。
在这台雷霆版M5的外观上，貌似常规M5用镀铬用塑料件的地方几乎都被碳纤维所替代，不得不说，视觉效果，轻量化效果都是一流的。小编还特地趴下来看了看后部扩散器，一个大大的M Performance字样映入眼帘，不由得感叹，原厂件就是原厂件，一切都那么浑然天成。
大量豪华的真皮皮料和碳纤维的内饰板，以及帅气的墨灰色车顶篷，不得不感叹一句，将5系与M Power相结合真的很棒，既让人拥有豪华与质感，又拥有十足动力，信心满满，内外兼修。
来到旁边这台M2雷霆版，换装了金色763M轮圈，米其林Pilot Sport Cup2轮胎，光看这前轮265的胎宽你就知道TA绝非等闲之辈了，再搭配上帅气的霍根海姆赛道银车漆，气势一点都不输M5雷霆版。
而M2一直是小编很喜欢的车子，从曾经的1M到如今的M2雷霆，短小精悍的车身，澎湃的动力总能让每一次驾驭都酣畅淋漓，换了S55发动机的雷霆版也着实让M2提升了一个高度。
虽说现在宝马的设计语言已经改变了天使眼的设计走向，更加立体更加具有科技感，但小编还是认为M2非闭合式的天使眼大灯很是漂亮和传神，加上“BMW Adaptive LED”的随动传向大灯更高的瓦数，更好的照明度，真的非常传神。
而车内大量使用了干碳纤维饰板，个人还是很喜欢的，摸起来质感不错。个人最喜欢的就是M-DCT的排挡杆，排挡位设计得非常好，系好安全带，发动引擎，右手握拳往右一推，M-DCT已经蓄势待发。
豪华典范，亦是性能旗舰——中改7系 & M760Li
中期改款7系的外形似乎褒贬不一，因为格栅变得很大，但其实就实车来说，个人认为也没有很夸张，因为这样一台D级车，修长大气的车身，大尺寸轮圈与硕大的进气格栅搭配起来，并不突兀。
抛开格栅不说，当你坐到7系里面，你真的能感受到旗舰的魅力在哪里：大量陈年木纹饰板，真皮材质，BMW Individual座椅等奢华配置，恍惚间似乎明白了人生奋斗的意义在哪里。
而这样一台旗舰级行政座驾，右后排的老板位自然是重点，还附带了一个小桌板，垫在上面写字很是方便，真皮的软硬很合适。
但对于目前的我来说，只能拿着晨光碳素笔在上面写下知乎提问：“用万宝龙大班墨水笔在750Li小桌板上写字是什么体验？”
而展台的里侧专门隔了一间用于M760Li的展示，来这里拍照的小伙伴真不少，光线刚刚好，车子很漂亮，只是......好了，再多看几眼吧。
6.6升双涡轮V12发动机，V12真的是出一台少一台了，585马力，850N·m扭矩，3.6秒就完成零百加速，小编只想说：真XX快，买M760Li的人一定很有故事，欢迎大家留言分享一下。
M Performance与Roadster车型的绝妙跨界——全新Z4
小熊看到全新G29 Z4之前，脑海中还一度浮现第一次见到Z4（E89）时，就被漂亮，小巧的Roadster车身造型俘获了，而亲眼看到全新Z4时，TA依然是那么美，只不过，这一次有了M运动套装的加持，别有一番感觉。
驾驶座舱也发生了极大的改变，2009年面世的上一代Z4（E89）距今已有10年了，如果当年买E89 Z4的人看到这样的新设计的座舱，不知会作何感叹。
让小熊感到惊喜的就是全新Z4的价格，63.38万你就能买到一台M40i的M Performance版本车型，要知道，2013年E89 Z4入门车型sDrive 20i售价都要58.3万元。
现场这台M40i版本，拥有340马力，500N·m扭矩，4.5秒完成零百加速，TA不止是一台漂亮的Roadster车型，更是一台性能强劲的Roadster。但小熊想感叹一句，M Performance车型大有来势汹汹之状，未来相信会有更多的MP车型能够面世。
机械与美学的交融——全新8系
全新8系作为6系的延续，必将又一次扛起“旗舰”这面大旗，而临场感受8系，美至惊鸿的车身线条，一抹优雅绚丽的巴塞罗那蓝车漆，都是那独一无二的标签。
现场展示的是一台840i，虽说不知动力参数如何，但是小熊从车身铭牌上看到B58发动机，至于中国版本最终的数据和调校，拭目以待吧。
小熊觉得优雅的车身线条配合上敞篷很是漂亮，想要一下：阳光，沙滩，海浪仙人掌，还有一台敞篷8系，那不止是澎湖湾的美，更是巴塞罗那蓝的神来之笔。
洋洋洒洒看完10余款车型，小熊对于这样一个可以一览全系车型的机会自是非常开心！在这里要再次感谢爱卡给我的这次观展机会！
写在最后：
可以看得出，宝马今年发布新车的势头是非常强的，不仅以全新一代3系重磅亮相，更是带来了7系，X7，8系三大旗舰，更有Z4的强势回归，“X”与“M”的又一次结合等等。
产品线的丰富，独有的驾驶风格与新一代的豪华设计语言相结合，想起老一辈人说的“开宝马”，但如今，小熊觉得宝马不仅好开，也更好坐，更豪华了，这仿佛就像是喜欢喝原味可乐的我，在遇到了零度口味后，舌尖的阿斯巴甜带来的新享受。
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