我没开过别的车（驾校的普桑手排除外），所以无从比较，就说“主观”感受。
刹车：我觉得还不错，就算踩到底了，继续用力踩，即便踏板不再有行程，刹车力依然会大幅增加（其实我觉得车都应该这样，呵呵），整体比较有力，刹车前段不是很大力，但如果踩的深或者踩的急促，刹车力度还是很明显的，整体刹车行程不算长，所以熟悉了刹车性能后感觉比较容易控制车速。至于有人说的前段不够有力我其实很疑惑，那你希望怎么有力呢？踩下去一点点车立马刹住？那怎么实现“逐步减速”的过程呢？
刹车声音：关于刹车还一个普遍反应是说新车时候刹车松开有吱呀声，感觉像胶皮摩擦刹车鼓的样子，后来逐渐就没了，但说实话，次要原因估计是摩擦多了，毛刺没了，这吱呀声也会少，但主要原因还是习惯问题，如果红灯不挂空档，车一直用D档，然后踩住刹车，再放开刹车，是多少都要有声音的，如果习惯是车停稳了就挂空档，启动时候挂D档，然后松开刹车，因为刚挂进D档，动力还没有全部上来，刹车片也不会很吃力，就不会有啥声音了。
autohold：这功能我个人觉得不实用，也几乎从来不用，主要原因是开了autohold后，每次重新启动不是通过“松开刹车”的方式而是通过“轻踩油门”的方式，那么如果油门控制的不好，就可能会冲出去一点，新手可能会有危险，而且总归不如松开刹车来的好吧。当然，更大原因是我新手不识货吧，所谓“山猪吃不了细糠”嘛，呵呵。
电子手刹：挺好的设计，最好用的地方是坡起了，很实用的。
转向：方向盘很轻快啦，而且也很灵敏，虚位较小，指向明确，新手学了驾照后间隔4个月没有驾驶体验，然后提了车直接开回家，中间30公里路程，我觉得足以说明这车的操控是比较称心的，之前一直担心的无法掌握方向盘转向和车头转向的关联度的问题从未出现过，很容易上手，也很轻松。至于跑偏问题我觉得还是我心理作用了（就是那一撞之后），请了几个同事试驾过，都说没问题，而且上海的道路大多数都是偏右倾斜的，有点偏右也正常。
油门：的确有延迟。以前就听说电子油门有延迟，那现在是见识到了，当然我没开过其他车，也不知道人家车是否延迟，反正
迈腾(
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询价)的有点延迟，而且有时候踩下去了立刻就有响应，而有时候踩的不深点貌似就不加力，可能和我新司机脚头不稳也有关（我穿厚底鞋的话，油门问题会更严重），油门延迟问题我现在找到的最好的解决方案是脚头硬朗点，要踩就深点，问题会缓解。
共振：车都有共振点，当时挑车的时候，同事就和我说我这台1300转有共振，我开了快1个月才感受到（之前一个月都在看路况了，新司机嘛），基本就是转速1300左右，速度40～65区间，逐渐给油的情况下很容易出现，这也没辙，解决方法是收下油再踩深点，转速直接突破1800，然后再收点油，就好多了。所以我怀疑这共振可能和涡轮介入也有关系，因为一开始涡轮不介入，突破1500开始工作，然后转速再降下来也不会停转。
加速：车子起步稍微有点沉重感，但40公里开始加速比较有力，而且是稳定的有力，试过地板油，飙到快6K转，反而十分的无力，后来发觉，把转速稳定保持在4K左右效果是最好的，有持续的推背感，这可能和这是最大扭矩区间里的最大转速有关系。总体来说对加速还算满意吧。也没和其他车比过，起步飙过A6L，胜过他，但我绝对不觉得是我车好，我觉得是人家油门踩一半觉得这种行为很无聊，为了爱惜车不踩了而已。对加速这东西，我觉得要么是找高手大家约好场子认真比，要么就不要多说啥了，非要把自己在某时某地的特定案例拿出来说迈腾好，挺无聊的，比如曾经看过一个迈腾飙过
玛莎拉蒂的帖，当时都笑喷了，人家玛莎拉蒂那是没踩油门，不然甩你不跟玩似的，还真的当自己20w出头买了部跑车么。
过弯：整体感觉还行，但觉得要稳定过弯最好保持住档位，否则换档时的顿挫会让方向突然变的不稳，这点据说和自动档有关系，手动固定一个档位过弯效果更好。都是据说啦，我也不懂的，我新司机嘛。侧倾还好，我最快也就是60～80过弯了，再快不敢，所以说有多大的侧倾也不至于。座椅包裹性十分一般，但如果包裹性太好，我觉得平时坐着不会难受么？
带记忆的电子座椅：很好很强大，我喜欢这功能，很实用。
倒车右后视镜下翻：也很好，实用。这里说明一点的是，这功能设置好了要把后视镜调节按钮放在R的位置，然后倒车就自动下翻，正向行进就自动回正，无需手动再动那个按钮了。
高速稳定性：比较稳，140很稳，尝试着冲过短暂的150+，也很稳，再高还不太敢，因为新手，还是悠着点吧。而且这车是否稳也和车技有关，我一个朋友说自己开
Polo(
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询价)，120还稳，再高就开始飘了，但她的朋友也开POLO，说165也很稳，去除吹牛逼的成份在里面，就都是车技引起的了，毕竟是否“稳”是很主观的描述，有的人天生就比较叼的，开200我相信也会感觉很稳。
风噪：还好，高速下不影响交谈，当然我也就开过140+，可能算不上高速，160～200这个速度区间风噪如何不得而知啊。
胎噪：其实都说胎噪路噪，我一直都觉得是一码事啦，我是米胎的，觉得有些路面开起来很爽，噪音非常小，真的很柔和，感觉软绵绵的，但有些路面就噪音响到不能忍。所以我觉得这胎噪更多和路面状况有关系，但总体而言，在这中国的马路上，胎噪/路噪是偏大的，我不是很爽，但也问题不是很大。
发动机噪音：有胎噪在，发动机噪音就真的无视了，这车空档怠速的时候（热车状态时），真是声音很轻了，震动也很小，柔顺的很。油门下去声音有点大，但是……都踩油门了，发动机响点也正常吧。总之我对发动机噪音觉得完全OK。
这里说明一点的是，所有噪音描述，都是在所有门窗都关闭的情况下说的。
隔音：没感觉，也没啥要求，就一20w的车，而且还不是讲究静音的日本车，实在别太高要求了，要安静，要舒适，要聆听动人音质，请买
雷克萨斯，谢谢。
音响：刚开始的时候觉得这音响简直就是……就是屎啊，低音不知道谁设置的出场值，低的不行，响的不行，心脏都难受了，而高音根本没有，放悠长假期的silent emotion的时候，钢琴音和女vocal都根本听不见（不是不好听，是听不到），全是低音节拍声，后来看了说明书，大幅调低了低音部分，调响了高音部分，感觉简直就是天壤之别，说多好听不至于，但能听了，我不是金耳朵，也不是发烧友，我觉得能听清楚低中高音的，就差不多了，毕竟音源大多是网上下的mp3，source就是很普通的，非把这车当“移动高保真试音间”就有点要求过分了，要聆听动人音质，还是请买雷克萨斯，恩……广告再做一遍。所以如果你的迈腾音响不满意，不妨调整下低音高音啥的，可能会好很多，对我个人的案例来说，简直是天壤之别，预设值太烂了，当然，也不排除这只是我的个例而已，呵呵。
塌屁股：新车，后排也不经常坐人，但也有空载空油370mm的成绩了，理论上可以去换弹簧，但考虑到暂时没有发现实质性坏处，而且比373的标准低的不多，就罢了，质保3年，还有的是时间。而换了以后会有什么副作用也真的不好说，毕竟原厂的大多数是最好的，对4S的技术水平，别报太高希望，还是那句老话“认真你就输了”。
同样的，即便我心理上感觉可能有跑偏，包括撞爆了前胎，我也只是前胎更换的时候做了个动平衡，四轮定位没做，理由很简单，原厂的是最好的，非确认必要性，不要动。
对塌屁股这事儿，我个人觉得遇到的车主不要太动气，首先对大多数人而言没实质性影响，说真的塌到轮子都进轮眉的肯定是少数吧，而更换本身是很容易的，有了弹簧，用那个夹具放进去即可，专程跑一次4S大可不必，有空做保养了，事先约好，一起弄掉可能会更方便点。
异响：什么车都有异响，CMR论坛，YG论坛都有，但我还是得说，MT论坛的这个抱怨显然是最多的，而且远比其他论坛多，这说明一些问题，说明进口品牌国产化后，装配都有问题，但17VW问题最大。我的车不是固定地方的中控异响，而是和温度有关的全车内饰异响。天气现在很冷，我开空调，温度逐渐提升的过程中，我哪怕空档等红灯，都能听到偶尔的吱呀声，而且在升温的过程里，如果我稍微急点的刹车，也能停到吱呀声，感觉好像整个内饰都在相互挤压发音，但等温度提升到20度以上了，异响基本就没了。我觉得呢，的确不是什么让人愉快的事儿，但对我而言，也不是什么大问题，我不太在乎这些细节，只要行车安全上的问题别出就好了。
我不但低温下内饰异响（不只是中控，前后都有），前车窗在有振动的路面上开，也会有嗡嗡声，而且在温度到特定区间的时候，升降驾驶员侧的门窗也会有很大的摩擦声，但我也不太计较，我不会经常的升降车窗的。这些小细节问题我连去4S修都懒得去，真的不是很在意。而且这门窗如果经常升降的确也会出问题，下雨的泥水，洗车的脏水，都进了门里，你把车门拆开，估计里面升降玻璃的部分也是很脏的了，所以算了，以后实在不能忍了，趁保养的机会一起搞掉吧。
内饰外观（含中控）：很多人说很烂，很差，没档次，垃圾，出租车水准，我不觉得，我觉得蛮好，我挺喜欢，一眼就看的很顺眼，看到现在依然顺眼，买车时候我看了几乎所有的车，不光候选的5部，景程，领驭，君悦等我统统看过，没觉得什么特别好的。都说
雅阁(
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询价)8的中控好，高档，气派，我只能说我是山猪，我吃不了细糠，雅阁8那个超鼓胀超臃肿的中控，5万个按钮放在一起，感觉不是汽车，是飞机，还是民航客机，这功能按钮密度堪比波音747了。大众的内饰外观很朴素，中控很朴素，很低调，很斯文，虽然没导航，但到晚上液晶字是蓝色，还有很多橙红色的点缀，我觉得很好，我挺满意的。
米色内饰容易脏是很不爽，但就算有黑色的，我恐怕也不会去买，米色的好看，也温馨舒适，当然，这都是个人喜好，无所谓对错的。
唯一后悔的是没买导航版，理由也不是因为那个GPS，我用便携式的也没太大的不方便，我就是觉得用CDR烧盘听MP3不方便，我想要一个SD卡或者USB卡播放音乐的中控而已。
自舒型的CD播放，如果快速选歌（右侧旋钮）频繁操作的确容易死机……但别那么快速操作不就结了么，也不是什么大问题。真说车载系统的播放，怎么都是不方便的，真要方便，弄个iPhone那样的操作界面和iPhone水准的触摸操控才行。
变速箱（请见谅，我想啥说啥，没主次的，很乱）：挺好的，首先是6档的，160也不破3000转，跑的很安稳，至于再快……我觉得最好不要再快了吧，你真开180，200的，E-NCAP哪怕给你10颗星也是死路一条。变速箱换档顿挫非常非常的不明显，基本没太多感觉，挺满意的，自动档，不就要这顺畅劲么，当初学驾照就恨死离合器了，这辈子也不要再用这种东西。
再补个油耗：油耗不低，我上班15.5，下班12，不过是全程空调的，关键原因是路堵，多堵呢，我单程11.6公里，我算足12公里吧，要开1小时，大家也能想像多堵了，在高架上顺畅的开80，10月份天气，不开空调，油耗最低到过7.0。所以我觉得迈腾这车在堵车环境下不算省油，但跑高速还是不错的。另外这车天气冷油耗增加是比较明显的。总之油耗很看具体环境，如果您是经常跑长途高速，经常能开定速巡航稳定跑100的，那油耗想不低也很难啊。但我比较了日系车的几个论坛，我觉得迈腾比他们而言，油耗其实并没优势。（我码了那么多字了，显然不是日托啊……）
截止到现在，自费换了机油，感觉顺畅了些，冷却液一开始担心泄漏，检查后也说没事，然后4S凶狠的给我加了N多的冷却液，别说超过max，都到了膨胀罐球体的中间部分了，但4S也说没事，罢了罢了。底盘有个小擦痕，问题不大，自己擦过几次，也记不得是哪次导致的这个擦痕了。其他显著问题还没有，继续开开看吧。不过其实照大多数兄弟的看法，我的问题也遇到很多了，但真的……不影响驾驶安全的，我个人意见是不要太动气，异响啊，塌屁股啊，不太严重的就算了，但如果是方向机问题，平面轴承啥的，有问题还是赶紧修。
3年10w公里质保4S也说上报了，现在继续等待17给我寄通知ing……
整体评价是，车挺好，技术先进，动力比较充沛，操控轻松，得心应手，小毛病的确不少，但（对我个人而言）无伤大雅，打个85分吧。
码字好累，看帖的请友情顶下，谢谢。
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本帖最后由 bshd 于 09-01-10 01:12 编辑 ]
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