近日据凯迪拉克相关人士透露，于年初底特律车展首演的凯迪拉克CTS-V性能版车型，将在下月广州车展正式引入国内。以进口身份引入国内的凯迪拉克CTS-V性能版车型，搭载6.8L机械增压V8发动机，最达功率与峰值扭矩分别为415Kw与747Nm。
凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而其镀铬网状进气格栅设计，也是其与普通版车型最大的区别。此外，来自米其林的PS2顶级跑胎，辅以19寸的大型轮毂，在提供平稳驾驶的性同时更添了一份霸气。
拥有“钻石切割”的车身线条一直延续到车尾，而除了尾部的运动LOGO外几乎看不出凯迪拉克CTS-V的与众不同。然而其结合时下最新的电磁感应悬挂MRC系统的使用，分装在4个车轮上的感应装置能够随时解读路面信息，随时设定最合适的避震状态，以及出前后轮所配备的独立的SLA悬挂套件，均为凯迪拉克CTS-V提供了专业级的性能平台。
在内饰设计方面，R**O赛车座椅的选择似乎是为了突显CTS-V的运动特性，而尊崇黑色的设计概念在车内装饰上一览无遗。伸缩式的卫星导航、BOSE车载影音系统以及无限蓝牙系统等高科技产品均在CTS-V上寻找到了合适的定位。相比普通版凯迪拉克CTS车型，其黑色与碳纤维内饰显得更加动感与时尚。
传动系统方面，凯迪拉克CTS-V可提供Tremec TR6060六速手动变速器，以及Hydra-Matic 6L90六速电控自动排档两款选择。
在动力系统方面，凯迪拉克CTS-V搭载6.8L机械增压V8发动机，最达功率为415Kw且峰值扭矩分别为与747Nm。
图片就不发了～～～～

感觉可以去看下， 至少知道尾灯是白的还是红的， 方向盘是牛皮的还是仿羊皮的， 座椅是标准的还是选装的运动座椅。。。

6.8升，呵呵，太夸张了！6.8升再机械增压为什么才415Kw与747Nm？

6.2L而已， 编辑写错了。
LSA 6.2L 在考维特上的马力是629, 因为机械增压器和调节和CTS-V不一样。

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

更多精彩尽在 社区首页， Enjoy xcar!
http://club.xcar.com.cn/

怎么媒体都写6.8L呢，搞不明白

94 6.2的吧，应该94凯雷德用的发动机。