发表于 2004-07-31 21:39 IP属地：湖北
查看 4.2W | 回复 198
六款汽车杂志307试驾评测吐血整理！1.6手动挡和2.0手自一体动力表现，试驾前必看！
今天花了60多大元，买来6款汽车杂志，将其中的307试驾评价全部细细研究一遍，有所收获。这些杂志记者参加的试驾全部是北京“国门试驾”那次，车型全部是1.6手动挡和2.0手自一体，文章当然有褒有贬，按照我在媒体从业的经验，都属于“小骂大帮忙”那种，到底是杂志拿了广告费的对吧，但也绝对不能只说优点，那也太不可信了。在这种“小骂大帮忙”声中，有一个沙里淘金的定律，那就是从众。说优点容易，把JS提供的资料照搬就是了，空间啦，舒适性啦，过弯表现啦，等等，但说缺点就不容易了，JS自然不会告诉你这车的缺点，各个老记只好各自埋头写稿，如果大家在某些问题上写得大同小异，估计可信度就比较高。考虑到大家对307都有所研究，咱就挂一漏万，还是把重点放在动力表现上吧。为此，小楼花了不少时间，吐血整理这六份试驾报告，以期为同学们前去试驾提供一份指向明确的参考。今天武汉温度是多高？38度啊！大热的天，小楼同学挥汗如雨，翻资料、找页码、划重点、录入、整理……他容易吗？他不容易！小楼同学默默地奉献，动力是什么？动力是对307的热爱，对爱卡的热爱，对同学们的热爱！各位同学要是看了之后觉得有所收获，不妨给小楼同学多多加分呀！
1.6手动挡动力表现（均为原文，未做改动，有些矛盾之处，估计是各人感觉不同）：
《车主之友》：
78W的最大功率是国内同级车中动力最大的；在搭配5挡手动变速器时，显得有些动力不够充足，在中高速加速超车，动力输出有些滞后。
《汽车知识》：
起步、加速非常从容，但要找到所谓的推背感并不容易；在高速公路上行驶时动力表现出色，超车时感觉动力储备充足，时速上到一百五六很容易，但在爬山时有时就需要降挡来提高动力；手动变速器的挡位不是十分清洗，挡位间旷量较大。
《中国汽车画报》：
比2.0手自一体更得心应手，然而在操控上，法兰西雄狮并没有传说中的那样凌厉。轻打方向时，车身较高的307会出现较大的晃动，不过急转弯时车身侧倾并不是很大。准确的方向盘在转弯时路感不够清晰，一贯以操控性见长的
标致这次没能表现应有的灵活性。
《汽车导购》：
动力虽称不上强劲，但也没让我们着过急，而在高速路上，车速可以轻松提到160，此时脚下的油门还有很大的余量，但发动机噪声已经完全盖过了风噪和胎噪。以前无论是爱丽舍还是塞纳，只要是手动挡车型，换挡后给油，手柄必然会有一个莫名其妙的颤动，307则没有这个问题。
《汽车杂志》：
手动变速的执行程序良好，只要在合理的车速下，变速箱都能按驾驶员的人为手动变速而做出配合。
《汽车族》：
发动机和手动变速器匹配得比较好。
2.0手自一体动力表现：
《车主之友》：
正常加速过程中，换挡顺畅、迅速，跳挡的顿挫感较小，而且发动机的声音在整个转速区都很安静。
在急加速时，发动机的大功率受到了变速器的影响，油门突然到底时，变速器对于发动机的转速响应显得有些迟滞，这个时间显得有些长。不过，也许标致在进行调校时，并不希望你用307来彪车，因为它的整个变速器和发动机的匹配在各种转速都比较温和，舒适性得到了满足。
《汽车知识》：
手自一体的手动模式在爬坡和出弯时非常有用，可以使发动机对汽车的动力需求作出更快的反应。这种手动模式带一定的智能功能，当汽车需要加挡或减挡时，如果接近极限状态时驾驶员还不去换挡，它会自动强行加减挡，如果你在二挡时将转速拉到接近6000时，它会自动升为三挡，当你减宿时它会自动降挡。
2.0手自一体的前悬挂显得有点软，遇起伏路面时车头也会跟着起伏。
《中国汽车画报》：
也许是307车身较重的原因，发动机在低转速下的动力输出不像塞纳那样强劲，若需要超车必须轻踩油门使变速箱强制降挡才会获得较强动力。4挡自动变速箱即使使用手动换挡模式反应也比较迟缓，且换挡过程也不够平顺，特别是从2挡减1挡时，闯动的现象比较明显。仪表板上的挡位显示也总是慢半拍，这常常会令驾驶者对变速箱做出重复的指令。显然这种以趣味为主的手动模式并不适用激烈的驾驶方式，但如果以轻柔的方式驾驶，它还是能够令人满意的。
《汽车导购》：
油门与速度之间虽然没有过多的迟滞，但也称不上活泼，如果将油门踩到底，激活KICKDOWN，307降挡时给人的感觉很特别，有时甚至感觉车子忽然停顿一下，然后猛地冲了出去，而以前试驾两厢307时，并不记得有这种感觉。相比之下，2.0手挡的动力响应要灵敏许多。
没有完全解决好这两款发动机在高速时的噪声问题。
《汽车杂志》：
2000转时动力平平，转速超过3000转时动力才有明显的改变。在道路中慢驶时当你想变速箱跳往低挡而需要动力加速时，深踏油门后约1秒，变速箱才有反应地跳往低挡继而加速，而这当中车辆会出现抖一抖的窒动出现，令舒畅度有所降低。
《汽车族》：
0至100公里加速我们测得的时间是12.4秒，这个成绩与塞纳手动挡的8.4秒显然差距较大，看来307的重心没有放在动力性能方面。降挡提速的感觉不如花冠。
[
Last edited by 天涯在小楼 on 04-07-31 at 22:04 ]
京公网安备 11010102004670号