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发表于 2008-08-18 16:22    IP属地:北京

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北京-阿尔山-满洲里--额尔古纳-室韦-加格达奇-漠河-达斡尔旗-哈尔滨-北京环线
1. 概述
去程:
北京-张家口-锡林浩特-东乌珠穆沁旗-阿尔山-海拉尔-满洲里-黑山头-额尔古纳-室韦-临江-室韦-根河-加格达奇-漠河。

回程:
漠河-加格达奇-莫力达瓦达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-兴城-北戴河-北京

美丽:纯粹的草原或者纯粹的森林风景已经审美疲劳。最佳的风景组合是:底部的湿地或者泡子,半山的草原,山上的林带。有层次的风景组合是最佳的风景。

疲劳:长途山路行车,疲倦。长途的高速公路行车,疲倦。

美食:羊肉,牛肉,烧烤。可惜找了半天的血肠,风干马肠没找到。

最佳装备:防晒霜,驱蚊水,GPS,水。GPS很重要,特别是在路过城市时,如何尽快找到前行的道路十分重要,省了到处问路的麻烦。严重推荐。后文我会对比城际通,凯立德,R66的使用情况。

途安性能:相当不错。长途行车舒适性不错。底盘是最遗憾的地方,低了,托底N次,进入角更不用讲了。

经验及其教训:提前做功课太重要了。路书一定要详细,备选方案一定要具有可行性。提前要联系好向导,以安排充分展现自驾特点的野游。都冲着人多的地方去就失去了自驾的乐趣。

全部里程:
北京出发:101500公里
北京到达:108000公里。总行程6500公里

全部时间:
出发:200887日早上8,清河收费站。
到达:2008817日中午1030。京津高速北京收费站。

2. 路线选择
照例,路线选择是个大问题。还是引用一句经典吧:面对路线问题,我常常是没有选择的。当我没有选择的时候,我希望能象个傻瓜一样活着,或者象个天才一样死去。
我修改了一下,成了下面一句:而对于我要做的一切,面对路线问题,我必须准备好并有所选择。当我没有选择的时候,要么我象个天才一样放弃,要么我象个傻瓜一样死去。

(1) 选择1:去往阿尔山。原计划走张家口,张北,太仆寺旗,经过桑根达来苏木右转向天山大道,一直沿着路况良好的天山大道去往乌兰浩特。天山大道为双向四车道,中间隔离。路况极好。在乌兰浩特转向省道201去往阿尔山。该线路我以前曾经走过。根据其他人介绍,这次选择在桑根达来苏木直接奔锡林浩特,从锡林浩特走东乌珠穆沁旗,然后经过宝力格苏木往北,然后沿着中蒙边界到达五岔沟,与乌兰浩特去往阿尔山的省道201汇合。这个线路被证明路况较差。虽然不至于有很大风险,但是严重影响行车速度,因此需要在考虑时间安排的时候一定要充裕些。

(2) 选择2:呼伦湖沿线。从阿尔山到满洲里,原计划选择从阿尔山的伊尔施镇,沿着新巴尔虎右旗,新巴尔虎左旗,再兜着呼伦湖到达满洲里。原来走过该路线,风景比较单调,尤其是呼伦湖沿线的草原,没什么特点,线路也比较远,因此这次放弃该线路,选择阿尔山直接往西北走五十公里后往北到海拉尔。这个线路的路况极好,也几乎没有什么车辆。沿途经过的地理地貌也较为丰富:包括沙化的草地,草原,林带,过火林,伊敏河,耕地等等。

(3) 选择3:去往室韦。去往室韦有两个选择。一是从海拉尔市直接往北到额尔古纳市,沿途风景不错。还有一条线路是从满洲里往北到黑山头,然后去往额尔古纳市。我们选择从满洲里走。因为以前的路书说黑山头附近在修路,路况无大碍。实际的走形经历告诉我们,不是无大碍,是有大大大大大碍。差点没折磨死我们。因为从黑山头到额尔古纳全程在修路,只能沿着路边的草地行车,而路边的草地早已被压得千疮百孔。我们从下午到晚上走形6小时居然只走了60公里,快到额尔古纳市的时候居然在草地里找不到行车路线,一个字:惨。

(4) 选择4:是否去临江。到室韦一定要沿着碎石路去往临江,并且继续前行到月牙泡子,有能力的车可以继续到毕拉尔河。月牙泡子是比较震撼的景色。一般到达室韦玩的人不去这里,就少了很多体验。隆重推荐啊。

(5) 选择5:黑龙江大拐弯。北极村很一般。黑龙江大拐弯不是旅游线路,但是当地的向导自己开发了该线路。需要提前联系向导安排行程。我们就是由于时间关系不能安排此行程,可惜啊可惜。

(6) 选择6:回程选择。回程选择走漠河-加格达奇-达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-北京。这个线路大段高速路,虽然稍远,但是可以提高行车速度。不失为一个最佳选择。沿途还可以摆放哈尔滨,长春,兴城,北戴河等处的景点。

[ 本帖最后由 adaptive 于 08-08-18 16:59 编辑 ]



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发表于 2008-08-18 16:36    IP属地:北京

3. 地图及路线说明

地图1:完整线路图
地图2:室韦附近地图
地图3:漠河附近地图
[ 本帖最后由 adaptive 于 08-08-18 16:50 编辑 ]



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发表于 2008-08-18 16:40    IP属地:北京

3. 第一天:从北京到东乌珠穆沁旗
计划在八达岭高速过六环的第一个服务区集合。工作人员不让在那长期停车,因此我们在官厅水库过后第一个服务区集合。我们计算的起始点是八达岭高速清河收费站,早上8:00。集合车辆为4辆,我的黑色途安,一辆潜水蓝途安,一辆骏捷,一辆奔驰SUV。由于单双号问题,原计划的一辆车提前一天出发,行程中联系过,不过没有再遇见过。


快到张家口的半坡街右转张家口方向,直行将去往山西大同。沿着丹拉高速,在万全县附近转往张北县。直行将去往呼和浩特市。张北县是高速的终点。张北县往西北,经过太仆寺旗,我们在这午饭,要了点手抓羊肉,不是很好吃。午饭后继续前行,桑根达来可以右转走天山大道。不过我们继续前行到锡林浩特,路况很好,继续前行,到达东乌珠穆沁旗。旗所在地叫乌里雅斯太镇。这里要说明一下,内蒙的地名往往是这样,旗是地图称呼,比如东乌珠穆沁旗。实际的旗政府所在地往往是另一个名字,比如乌里雅斯太镇。更多当地人习惯叫乌里雅斯太。

奔驰SUV在快到乌里雅斯太镇之前由于公司的急事返回了。很是遗憾。过了几天我们在室韦的时候,接到该TX的电话,他有重新出发了。真实佩服他。不知道他回来了没。

里程情况:
800清河收费站101510948张家口1016731023张北县1017331143太仆寺旗1018011457桑根达来1019551645锡林浩特1021001843额和宝力格1022621931乌里雅斯太102344
全天行程:834公里

4. 第二天:从东乌旗到阿尔山
早上800从乌里雅斯太出发。费了点周折找到省道303的那个标志性的环岛。别听GPS的,要把你误导到烂路上去。省道303路况很好。转弯点在宝力格苏木收费站前。千万别过收费站。收费站左前方有居民居住点,很典型的红屋面。那里左转,走上小油路。艰苦的里程开始了。

在这里遇到一掉队的自驾车。他们同事一起出来的,有一辆车已经彻底毁掉,估计是疲劳驾驶导致翻车。好在驾车的大姐人没事。我们相约一起前行。

岔路在满都宝拉格,注意左转。小油路很窄,需要下到路肩回车。车速很快,回车时需要注意安全。我们往往是首先下到路肩的车,两车相遇勇者胜。不过为了安全,还是主动点吧。

路面坑洼不平,不过以前路书所说的需要涉水的路段已经没有了。桥都修好了。不过由于路面坑洼,不能高速行车,因此一定要充分保证时间富裕。

经过宝格达山林场,逐步从草原过渡到林地。沿途有多个边防以及武警检查站,到达五岔沟附近武警检查站右转。GPS会导航你去左转,那是不可能的,正在修路。五岔沟后,走上乌兰浩特去往阿尔山的正路,路况很好。风光也不错。很快到达阿尔山市。这个城市很小。几乎是为了旅游而存在的。住宿费用很贵,条件也很一般。我们在那加油后,继续奔赴阿尔山景区。景区门票180一人,还有停车费20。进了景区在不冻河附近找到农家宾馆,一个房间60,挺卫生的。这时天已经黑了。晚上是很郁闷的,因为今天是88,奥运会开幕的日子。我们刚看见主席同志拍手走进来,停电了。一晚无电。惨。可怜的开幕式。

我们四人开车到景区转悠,越往山里走,心理越害怕。因为柏油路上升腾起仙气,并在大灯照耀下幻化成形。四人都不做声,继续前行。可惜那种恐怖感实在是太。。。我也知道他们三人也害怕,只不过谁都不愿意提出来回去。这时,我只好大喊一声:有鬼。声音很大,在封闭的车里很恐怖,副驾上的henry8888一阵机灵,然后后座。。。我说回去吧,我有点害怕。立刻同意,掉头回去。

里程情况:824乌里雅斯太镇102360902宝力格苏木收费站1024151052满都宝力格1025411405宝格达山林场1026871444武警检查站1027051630阿尔山加油站1028081800阿尔山景区102878
全天行程:518公里
[ 本帖最后由 adaptive 于 08-08-18 17:09 编辑 ]
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发表于 2008-08-18 16:53    IP属地:北京

6. 第三天:从阿尔山到海拉尔
早上800起床。一般来说,有从景区开始沿途看到最终的驼峰天池。大家的意思是从驼峰天池开始,倒过来看。驼峰天池30分钟不用就爬到顶峰,从上往下看天池。天池看完,沿途还有杜鹃湖,石塘林,仙鹤湖,地池,三潭峡,阿尔山天池等等。好森沟森林公园也归阿尔山了,可惜时间不允许,况且路况不好,路途遥远,就没有去了。至于温泉,就没啥兴趣了。一般说来,去内蒙看景色,要么是7月初,要么是9月初。7月初可能有更多的花开,比如油菜花,9月初可以看到层林尽染,多层次的颜色。我们去的季节并不是最佳欣赏景色时间。


印象最深的景色是仙鹤湖。那个地方有两户人家,吃吃农家菜还是很不错。湖边有大片的草地,适合在那徜徉。

有些人觉得阿尔山也就那么回事,没劲,至少是不值得那个门票。一个蓝鸟车主在满洲里给我电话问路,就说对阿尔山很失望。

下午看完景点,回到景区外的伊尔施镇,加满油,已经是下午五点了。考虑到耽误了行程,决定取消原定的从伊尔施镇到新巴尔虎左旗,经新巴尔虎右旗,绕呼伦湖到达满洲里的路线。决定从伊尔施镇直接赶到海拉尔,以节省行程。


从伊尔施镇往西行,大概80公里,路边指示牌显示右转到海拉尔。直行去新巴尔虎左旗,右旗到满洲里。右转后的路况极好。可以看到明显沙化的草地,林带,草地/林带混合区,耕地区等地形地貌。在林带草地混合地带,我们遇上了日落后灿烂的晚霞。那个颜色美丽得醉人。


路过伊敏镇,天已经黑了。可怜的我们没看上美丽的伊敏河。秋天的伊敏河尤其漂亮。河边的灌木,树丛显示丰富的色彩。快到海拉尔市,我们预定宾馆。很难。要不很贵,要么条件很差。也难怪,人家三个月旅游要挣全年的钱。没办法。我们挨着问宾馆,一个民航招待所,外表看过去很差,居然要520元一个标间,还不讲价。最后找了一个北苑宾馆,居然要340一个标间,房间实施很差了。这么搞旅游是不是会把旅游给搞坏了。因为房间并不是很多人入住。很多宾馆都没注满。如果不是靠竞争,而是靠垄断性协议价格来控制收入,这样的经营模式永远都无法获得好评。

海拉尔市是大家习惯叫法,现在的标准叫法是呼伦贝尔市,它是呼伦贝尔萌所在地。夜晚进入海拉尔,你会吓一跳,以为进入了拉斯维加斯。沿路的房屋,无论是宾馆,还是写字楼,甚至是所有的居住楼,全市霓虹灯,并且每个房子的造型都不一样,令人眼花缭乱。看来这里的电多得用不完,不明白的是这些电到底谁来买单?政府?目的何在呢?吸引投资?就宾馆这样的管理模式,我看不明白这怎么能让外来人有好感。


里程情况:阿尔山景区行程,1733伊尔施镇1030531905省道201北向拐弯点1031362049伊敏1032602150海拉尔收费站103325

7. 第四天:从海拉尔到满洲里到额尔古纳市
早上从海拉尔出来,沿着海满一级公路奔满洲里。路况很好,不过需要注意的是公路并没有封闭,因此需要注意穿行岔口的车辆,以及可能横过马路的羊群,牛群和马群。翻过一座大坡,就看到了视线中的满洲里。顺着入城路线,不拐弯,直接穿过城市,直接去国门景区。30元门票,没啥好拍的,很不值得。从国门景区往回走,路过套娃广场,还是值得驻足看看,买买。需要分清楚国内制造的套娃和真正的俄罗斯手工套娃。看清楚工艺就好了。


从满洲里出来,原路往海拉尔方向行车。行车大概80公里,在一个小坡上,看见去往黑山头的路牌。这里左转向北。路况很好。沿途全是无尽的草原。间或有一个个泡子。中间我们在路边停车,走了很久才走到泡子边上,真是望山跑死马。走到泡子边上本来想野餐,不过没待5分钟我们就跑了,蚊子,牛蝇等蜂拥而来,驱蚊水好像没啥用。难怪看见有些在草地里干活的牧民,都戴上类似养蜂人那样的头套。


下午430,我们到达黑山头附近,以前路书所说的“无大碍”的修路路段。问了下路,绕行一个屯子,顺利到达黑山头。我们以为厄运已经过去,曙光就在牵头。哪知道这只是噩梦的开始。这时,我们看见一个曾经超车的京牌宝来(参数|询价)车返回,正想问问,他快速地跑了。

我们这时犯了严重错误:没有在黑山头询问前面的路况,匆忙往前走,去往额尔古纳市。如果问了路况,哪怕是返回海满公路,再返回海拉尔,从海拉尔走额尔古纳市,也比现在的路线快。


继续前行,沿途全部在修路。只能走路边的草地。可惜草地已经被压得千疮百孔。最害怕的是途安的底盘,太低了,托底不要紧,把车坏在路上,就惨了。就冲着那些可怕的蚊子,也不能把车坏在路上。除了路况极差以外,修路的大车快速超过我们,卷起遮云蔽日的尘土,可怜我的空滤,可怜我的发动机。经过漫长的,高度紧张的行车,已经很晚了,居然在快到额尔古纳的时候迷了路。下车看了半天不知道怎么走。可怜的车灯无法照出前行的路印。只好在那等待了一会,有车来了,就跟着走了。晚上2153,我们终于到达额尔古纳市。最艰难的一天结束了。从修路开始到额尔古纳,72公里花了五个半小时。第二天早上,右后轮胎发现没气了。


全天行程:917海拉尔1033591335满洲里1035801628黑山头前开始修路点1037512153额尔古纳市103823
[ 本帖最后由 adaptive 于 08-08-18 21:20 编辑 ]
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发表于 2008-08-18 16:54    IP属地:北京

8. 第五天:从额尔古纳市到室韦
早晨起来发现右后轮胎没气了。昨晚那个悲惨的历程看来也上海了安安。找了个修车铺,补胎的师傅很猛,卸轮胎那个猛啊。看得有点心疼。扎了个钉子。额尔古纳市到室韦的路况很好。风景也不错。沿途停车多次拍照。经过三河镇(最后一个97号油的地方,如果需要一定要加满,建议93号油也加满),恩和,自兴林场,到达室韦。早看过别人的路书,直接给冬妮亚大妈打电话,费了点周折找到他们家的家庭旅馆。老太太的名气很大,总接待政府官员啥的。因此对咱们不是很热情。其实各家都差不多。多选择选择还是对的。中午在那吃了俄罗斯大餐。老实说,我觉得没意思,大妈的大餐很贵。牛肉丸子土豆泥还凑合,要你60一点都不贵。不值。当然菜的名字都是俄罗斯名字,我记不得了。吃完午饭,问了问隔壁吃饭的自驾,他们说临江很没意思。


不管怎样,来了自然要去的。室韦-临江-毕拉尔河沿线。这条路是碎石路。还算好走。临江也是一个小村庄,不在室韦住,在临江住也不错。估计更实惠。

过了临江,遇到一个海拉尔的出租车司机,问了问路况。他是专门做旅游线路的。他说跟我们走吧,我带你们去一个震撼级的景点。不过那个地方掉头很难,两头都是悬崖。我们心理直打鼓。看来出租车司机夸张不是北京的特点啊。

开了好远,到了月牙泡子。这就是那个震撼级的景点。第一眼看到确实有点震撼。来室韦不来这个地方确实冤枉了。在那驻足拍了好多照片。泡子里还有一群野鸭在那戏水。

我们没再往前赶到毕拉尔河。估计也就差不多了。回程路过老鹰嘴,去看了看。还不错,注意路况不好,容易托底。那个地方正在盖一个城堡。据说过几天范冰冰等人要来拍戏。

晚上找了一个其他饭馆吃了饭。手抓羊肉。饭后在广场玩了玩秋千,看着夕阳落下,看着风力发电转啊转,看着路灯亮了,看着天上的月亮,还有漫天的星星。尝试用手动模式拍了拍夜景。好冷。只好待车里看看星星了事。要是这里有丽江的酒吧遍地,一点很爽。喝着啤酒数星星。


全天行程:848额尔古纳市1038281508月牙泡子1040271800冬妮亚家104104

9. 第六天:从室韦到额尔古纳市到加格达奇
早晨四点起床去看日出,跑到临江那边。很想爬上一个山头,又发憷蚊子,还是算了。五点回来继续睡觉。830起床起来出发离开室韦。沿原路返回恩和,三河镇,额尔古纳市。本来在距离是室韦不远处可以转向莫尔道嘎,很多人说莫尔道嘎到根河在修路,很不好走。况且莫尔道嘎风景一般,有激流河漂流还好,但是莫尔道嘎景区公园门票挺贵,不值。大家合计还是回额尔古纳市再到根河,路程应该差距不大。况且还可以到额尔古纳市的根河湿地看看。

快到额尔古纳市的根河桥,这是个岔路口。从这里可以直接转向根河。不过我们要回到额尔古纳市,看看那个根河湿地。问了问路。爬上坡,很快到了。正在整修景区,现在不收门票。估计明年就得收了吧。从山头往下看,可以看到山下的草地,河流,林地。根河在草原上蜿蜒曲折,间杂着些小型泡子,有点味道。

看完根河湿地,重新往室韦方向行车。到根河桥,右转,奔向根河市。沿途一直和根河为伴,风景优美。可惜看得太多类似景色,开始有点审美疲劳了。很快进入大兴安岭林区,满山的次生林,还有随处可见的标语牌,毫无例外都是提醒防火的重要性。看来,那次大兴安岭火灾真的是毁灭性的啊,教训深刻。

到达根河后,顺路继续行车,先后经过克一河镇,甘河镇,到达鄂伦春自治旗。继续向东几十公里,到达加格达奇。以前看地图就没搞明白到底加格达奇是属于内蒙古还是属于黑龙江。从地图上看,是属于内蒙古的底盘啊。怎么加格达奇又属于黑龙江大兴安岭地区。奇怪得很。回来终于搞明白了:
在地理上属于内蒙古,但行政上属于黑龙江,是黑龙江省大兴安岭地区行政公署驻地。
现在由黑龙江省管理的松岭、加格达奇等地区历史上隶属鄂伦春旗管辖,地理位置一直在鄂伦春旗境内。1966420,由于开发森林资源,支援国家建设,国务院在黑龙江省与内蒙古自治区协调的基础上,以国内字115号文件批准将鄂伦春旗东北部在原属地不变的原则下划入大兴安岭特区。197041,根据国务院和中央军委的批示,改大兴安岭特区为地区,地区驻加格达奇。原属黑河地区的呼玛县(驻呼玛镇)和原属呼伦贝尔盟的鄂伦春自治旗(驻阿里河)、莫力达瓦达斡尔族自治旗(驻尼尔基)划归大兴安岭地区。197971,**中央、国务院《关于恢复内蒙古自治区原行政区划的通知》(中发〈197942号)又明确:莫力达瓦达斡尔族自治旗和鄂伦春族自治旗划归内蒙古自治区管辖。原属鄂伦春族自治旗的加格达奇区、松岭区仍由大兴安岭地区管辖,但原属地权不变。


加格达奇往西就是我们的来路,根河/额尔古纳方向。往北去往漠河,往南去往阿荣旗。加格达奇火车站附近的华融商务酒店不错,我们在这里住下了。

全天行程:830室韦1041041047额尔古纳市1042641243根河桥1042861800加格达奇104635
[ 本帖最后由 adaptive 于 08-08-19 22:35 编辑 ]
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发表于 2008-08-18 16:54    IP属地:北京

10. 第七天:从加格达奇到漠河北极村
早上从加格达奇的宾馆出发,依靠GPS很快找到去往漠河的路。刚出加格达奇路况很好,混凝土路面。但是在山洼的时候差点托底。就是被重重地抛起来,再重重地落下。原因很简单,山洼处有难以察觉的很大起伏的路段。高速行车不注意,很容易出大事故。除非你高速行车,到这些地方再大力刹车。一定要减速到足够低才能够避免严重托底甚至事故。所以啊,这截路,表面看着车少,路况好。但是在我看来,是我所有路程里,我认为最烂的路段。甚至比黑山头那段修路的路段还烂。原因无他,因为这个路段到处潜伏着危险。

我们还是往好里想,出现这种路况的原因是因为沿路经过的是冻土地带,而不是腐败工程。我宁愿相信前者。不知道现在这么发达的技术有没有好的解决办法,毕竟像青藏铁路经过的永久冻土地带的技术难题都解决了,何况这样的呢。

中午在塔河吃饭。照例是烤肉。烤法和海拉尔的一样。羊肉啊,牛肉啊,黄喉啊,均是拌了调料,搁铁锅里煎,辅料是洋葱啥的。吃完烤肉,最后搁入水,煮面条,很香啊。我真的很喜欢这样的吃法,可惜在北京没找着。


过塔河县,到达漠河县。继续往北,一直到北极村。门票70元。还有停车费。住宿在北极村景区里,挨着黑龙江边的一个家庭旅馆。60一个房间。居然能洗热水澡。逛了逛北极村,没啥意思。很一般。正觉得无聊的时候,广场边吆喝坐快艇的吸引了我。我一个人坐上快艇,沿着黑龙江往上跑了5公里,往下跑了5公里。下游靠近一个俄罗斯村庄,离岸边已经很近了。我反复跟船工确认,对岸的俄罗斯巡逻哨不会用他们的AK47打咱们吧。船工说中俄已经友好了嘛。你看,对面那个漂亮的房子,就是俄罗斯村长家。敢情俄罗斯也腐败啊,和其他房子对比,村长家就是漂亮。俄罗斯哨所太寒碜了,比起这边的中国最北哨,太简陋了。哨所旁有两艘很Q的巡逻艇。一个俄罗斯大兵光着膀子在河边弄着啥。

北极村附近的黑龙江的水比起长江,黄河不知好多少倍。显然是无污染的河流。

晚上在北极村广场吃饭的时候,想起大连的车友说起黑龙江第一弯的事。打电话问了问,他们是自驾越野车来的。沿着野游路线跑了一圈,黑龙江第一弯还是很震撼的。这个地方尚未开发,只有个别向导知道线路。他告诉我一个电话,我打过去,他正好在北极村。我开车过去见了他。老徐,挺热情的,介绍了一下线路。他正在带着一个团队准备去玩。估计了一下需要额外两天行程。我们已经不赶趟了。要是这么跑下去,原计划的时间就要超支了。只好遗憾啊遗憾。

全天行程:818加格达奇1046361610漠河县1051421725北极村105222

11. 第八天:从漠河北极村到莫力达瓦达斡尔旗
开始回程赶路了。这是最无聊的事了。漠河北极村,漠河县,塔河县(依旧这里午饭),加格达奇。原路返回,一样需要注意暗坡。需要的时候一定要大力刹车。


过了加格达奇往南后,路况开始变好。很少再出现加格达奇以北那种暗坡。这是好事。沿着国道111南行,经过沟沟坎坎,山山水水,看着地形逐步从森林过渡到林地草地混合,又过渡到草地耕地混合,终于到晚上8点到达尼尔基镇。这就是莫力达瓦达斡尔族自治旗所在地。

这一天,没啥好说的,就是一个字:累。自治旗里找到达斡尔宾馆,条件很一般。宾馆前几个女士在那叽叽呱呱说话,估计就是传说中的达斡尔族语言吧。不过间或来几句东北话,混合得真好。一下想起台湾的政治人物,像马英九,明明闽南话说得不怎么样,为了表示爱台湾,非得捏着嗓子吊几句台语,就是闽南话啊。狗屁台语,忘了从福建如何迁移过去了吧。忘了祖宗还是很失败的。不发议论了,早点睡吧。别搞得自己像个长途货车司机似的。休息要紧。

全天行程:823漠河北极村1052422045尼尔基镇106101

12. 第九天:从达斡尔旗到哈尔滨到沈阳
早晨从莫旗的达斡尔宾馆出发,在县城里转悠了半天,寻找加油站。加满油,设置GPS,目的地是哈尔滨。指示路线是经过达斡尔水库大桥,到达讷河市,然后沿着国道111到达齐齐哈尔市,路过扎龙自然保护区,到达大庆,最后到达哈尔滨。

讷河市是我这次行程印象最差的城市。交通混乱,尘土飞扬,感觉和内蒙的莫旗比都有差距。

GPS很快找到国道111,发现国道111变成了一级公路。基本能达到高速公路水平,唯一的问题就是没有封闭,因此需要注意交叉路口飞快驶来的摩托车或者农用三轮车。好在每个岔口,都有提前画出的交叉路口提示横线,在蓝天下很醒目。因此提前踩刹车,或者提前松油门,使得可以高速行车而不致有啥危险。


讷河至齐齐哈尔至大庆,是无尽的收费站。好像每隔30公里就有一个,收费收得你都麻烦了,每次还都是16元,17元,18元类似的有零有整,比较可笑。在靠近大庆的最好一个收费站,我靠了一声,说还有零有整啊,收费员善意地笑了。看来抱怨的不少。倒是显得我没啥修养,抱歉地对她微笑了一下。

大庆到哈尔滨是高速路,可惜半幅在修路,来回的车就在两条道里行驶,十分危险,特别是高速超车时,真的是险象环生。


到了哈尔滨,当然要去那个著名的东正教索菲亚大教堂看看。GPS设定索菲亚大教堂,沿途经历哈尔滨式堵车,很是严重。


重新设定GPS,目标沈阳。本来想去长春净月潭看看。同车人兴趣不大作罢。看来大家都疲倦了。那个地方是我觉得很好的修生养性的地方。特别是里面一个叫氧吧的景点,真的能呼吸到氧气的味道。每天在里面开车溜达,或者骑车溜达,持续几天,一定让你心情足够舒畅的。十分推荐。

晚上十点左右达到沈阳。经过绕城高速,在铁西区找了如家住下。还是大城市好啊,有了这样的快捷酒店,有了上网的初步保证。刚下高速,就遇到警察查身份证。想起这是奥运协办城市,理解。刚拐个一个弯,又被拦下了,继续身份证。理解。

全天行程:830达斡尔旗106111930讷河市1061351104齐齐哈尔拐弯点1062841435哈尔滨收费站1066082000四平收费站1069662230沈阳铁西区107180
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发表于 2008-08-18 16:55    IP属地:北京

13. 第十天:从沈阳到兴城到天津武清区
睡了一个懒觉,昨天一天太赶路了,居然跑了1000多公里。造成1030才从沈阳出发,沿着京沈高速走吧。兴城出口出去,到宁远古城门口看了看,没进去。然后奔去海滨。今天海滨的水很不好,颜色不对嘛。在那吃了点海鲜,开拔,继续回程。


辽宁/河北省界处大规模检查车,为了奥运。但是看来大部分检查都是流于形式。


单号车不能在双号入城,原计划在秦皇岛或者唐山住宿。打电话问了一圈,一个挂牌三星居然要500元一晚。我K,抢钱啊。人家说奥运。唉。至于吗?就中国猪球队那水平,谁看啊。别侮辱猪了,我们都是好孩子。吃的是猪食,可是为你们提供猪肉啊。


记得一朋友在武清有住宿经历,打电话咨询了一下。找到了那里的如家。京沈高速转津蓟高速,然后跟着GPS走九圆公路转到杨村,顺利找到宾馆。

全天行程:1023沈阳1071841227兴城出口107448,宝坻转津蓟高速。

14. 第十一天:从天津武清区到北京
武清出来,京津塘高速封路,原因人家不解释。走国道吧,看见新开通的京津高速,赶紧上去。真爽啊,车少,路宽,旁边就是京津高速铁路呼啸掠过。

照例在北京收费站附近检查车辆。照例是流于形式。协警装模作样问我干啥去了,我打开后背,指了指帐篷,说旅游去了。他说你随便拉开一个背包我看看吧。我拉开,他看都没看,就说拉上,走吧。我很无语。

京津高速转五环,五环转机场高速,送了机场,再顺道机场北线回家。

最后里程:1130北京家108000公里
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发表于 2008-08-18 16:55    IP属地:北京

15. 装备评价
(1) GPS11天的行程,先后测试了CJTKLDR66三种导航系统。大部分时间使用的是CJT。总的感觉,CJT在边远地区的地图大部分为纸质地图测绘生成,再加上没有吸路功能,因此总会在路线拐弯处出现偏离路径的提示。最为遗憾地是,CJT居然在海拉尔没有城市地图,好歹也是一个地级市。这一点KLD不错。

在边远地区,导航系统最大的用处在于当你到达一个陌生的,只是路过的城市,如何快速地经过这个地方,而不是停车下来不停问路。这,提供的帮助太大了。遗憾地是,不管是那种导航系统,在边远地区,比如在一个县城,地图的准确性大打折扣。况且县城一级修路频繁,但是导航系统很难快速更新。这比北京类似的大城市更新速度慢了很多,因此在使用导航系统的时候,你需要同时做些纸质地图的工作,适当时候也得问问路。否则导航系统把你引入鸟不拉死的地方走一趟,你可就惨了。

R66被用在加格达奇到漠河一段上。很漂亮的3D方式展现地图,并在地图上随动显示加漠公路路名,感觉很爽。KLD C系试了试方言播报,例如四川话,比较搞笑,遂作罢。CJT的语音播报仍然是最佳。可惜CJT在内蒙的地图不好,否则这是最佳选择。

导航系统在长途自驾还有一个重要功能是估计里程。你可以随时掌握剩余里程,以及当前速度下剩余里程花销的时间。这还是很有用的。当前的导航系统最大的不便之处是:很难有路线的全局感。如果你缩小比例尺,地图上将显示很少信息,几乎没用。这是和纸质地图的差异所在。因此长途导航,分段设置目的地是一个最佳选择。比如从额尔古纳到漠河,我会分别设置根河,加格达奇,漠河三个目的地,分别导航。

需要注意的是,设置GPS的时候,绝对推荐停车操作,以降低分散注意力导致的驾车风险。

(2) 防晒及驱蚊
在阳光猛烈,高纬度,高海拔地方,做好防晒准备是十分必要的。每天早上开车前第一要做的事情就是抹防霜霜。等晒暴皮,再处理,就为时已晚了。由于防晒霜都有时间效果限制,一般中午后重新在抹一遍。

内蒙东部地区草原和林地的蚊子,牛蝇极其凶猛。我们在加漠公路塔河段停车方便时,刚打开车门一会,文字像轰炸机似的扑上来,盯住就不放。个别的叮咬后,会起包。所以你在林带看见作业人员全身装备,一定不要诧异。他们一般是戴上类似养蜂人的面罩,手套,总之全身包裹得严严实实。你看了一定明白,做好防蚊准备是多么的重要。

(3) 逆变器
长途行车准备一个逆变电源还是很方便。手机充电,使用笔记本计算机,IPOD等等。150W的逆变电源足够了。

(4) 足够的水
每到一个地方,我们需要检查的就是水是否充足。一般,我们总是买箱装的矿泉水。最好大品牌。虽然拉着挺重的一箱子矿泉水不是很环保,但是还是强烈建议。行程多喝水,没什么坏处。由于是自驾,不要考虑上厕所的问题,林地里很好找地方解决嘛。况且还归自然,还是算环保。

(5) 音乐
路途遥远,准备足够多的CDDVDmp3是必须的。最好是DVD AUDIO光盘或者DVD mp3光盘。CD当然也好。最好别选择软绵绵,使人昏昏欲睡的歌曲。稍微带点节奏感最好。别摇滚,特别是重金属,容易亢奋。

(6) 气泵
气泵是必须的。每天检查轮胎的气压情况,不够足气时,用气泵打打气,还可以利用气压表平一下气压。

(7) 轮胎
这次的三能轮胎表现不错。虽然历经烂路,问题不大。每天行程结束时,检查一下轮胎,最好清除一下轮胎里的石头子。有些比较尖利,扎入轮胎缝隙里。当你遇到起伏路面,重重将车拍在路面的时候,容易由于这些石头子导致轮胎漏气。备胎一定要保证足气。
(8) 道路通过性
充分认知你所开车的道路通过性。包括车的离地间隙大小,进入角,离去角等。还得综合考虑车重,车的负载等情况。必要时,车上成员下车以减轻负载是必要的。容易托底的路面,最佳办法就是停车观察,估计。可以通过时,最好前面有人观察。大缓坡的情况下,保持绝对低速是合理的,我们往往忽视车的进入角和离去角,所以更多时候在进入一个大上坡或者离开一个大下坡的时候刮蹭底盘。
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发表于 2008-08-18 16:57    IP属地:北京

16. 经验及教训
(1) 行程准备
行程前准备了20多页的路书。包括地图,前辈的路书,建议。感觉仍然不够充分。这次比较遗憾地是忘记带上纸质地图了,虽然带了笔记本计算机,上面有电子地图,但是使用的不便性还是大打折扣。
一定要充分调研沿途的路况情况,尤其是修路的情况,并规划绕路计划。

(2) 托底
长途行车托底是最容易发生的事情,尤其是当路况不好的时候。你在规划行程的时候需要首先考虑你自驾车的底盘高度,进入角和离去角指标,当路况不允许的时候,选择替代行车方案。

另一种托底的方式可能是毁灭性的。在加漠公路上,很多路段潜伏着巨大的风险,尤其当你认为路好,车少,车速快的时候,可能危险就在眼前。由于冻土地带,可能在两个山头的低处,隐藏着远处不易察觉的暗坡,这些暗坡可能是连续几个,车速过快,可能导致车严重地拍在路面,而导致底盘托底,甚至机油油底壳,变速箱油底壳破裂。这将是十分危险的。保持中速,必要是大力刹车是必要的。这个时候,别心疼你的轮胎和刹车片。当然系好你的,以及全车所有乘员的安全带是必须的。

(3) 提前预定宾馆
充分考虑旅游热点地区的宾馆预定问题。我们在海拉尔满大街找住的,是一个教训。在大点的城市,提前预定如家,莫泰类似的快捷酒店是旅游的一个好选择。标准的卫生条件,能上网,足够实惠。

(4) 加油
随时注意你的油量。特别是在边远地区,高标汽油可能存在供应问题。因此在具备加油的情况下,保持你的油箱充足是必要的。随车带上一瓶汽油添加剂也是必要的。
(5) 选择景点
人多的地方不见得是最美的景点。提前做功课,选择合适的向导,带你到人迹罕至的美景,是个不错的主意。不过一定要注意安全,并确认向导具备丰富的带队资历,且拥有足够好的人品。
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发表于 2008-08-18 16:57    IP属地:北京

晚上再写,再上照片。
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