途乐新车除了保留着越野车硬朗的线条之外，还增添了许多新潮的科技元素。全车新颖，肌肉感十足，可以满足日常所需和在野外行驶的需求。
改装车型—途乐

【原车音响系统分析】原车音响前声场是没有高音单元的，而车身空间大，这就导致了声音太单薄，并且受到车身噪音的影响，音质方面也不尽如人意。而车主是一位“音乐发烧友”对于音质的要求比较高，所以来到了北京车知音汽车音响改装店进行改装升级！
系统配置：
主机:先锋80PRS
DSP:欧迪臣AP8.9bit
前声场喇叭:绅士宝RX6.3
后声场喇叭:绅士宝RX6.2
低音:K牌CVR104
低音功放:K牌CXA600.1
电源线:正力车福
喇叭线:正力车福
音频线:动力
保险座:动力
隔音TP CSH小炸弹、I卫士、SPL08、10记忆棉
隔音施工位置:四门贴两层CSH小炸弹
底盘贴一层CSH小炸弹和SPL08
四轮贴一层CSH小炸弹
四门和后备箱塑料内饰板贴10记忆棉
倒模                       
主机面板，门板高音中音倒模、低音补型箱
使用的音响器材亮相

使用的隔音器材亮相

车主反映汽车噪音还是比较大的，改装师拆下汽车门板后发现原车只有一层简单的塑料薄膜，隔音措施做的差强人意。改装师使用STP CSH小炸弹对门板做双层了隔音处理，可以降低共振噪音并且起到密封的作用。而10记忆棉不仅可以吸收噪音，还能够提高抵抗紫外线的能力。
拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

随处可见空洞结构

使用STP CSH小炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

原车的底盘和轮毂也未作任何有效隔音处理，行驶过程中胎噪很容易传入车内，影响音响的工作环境。改装师同样也使用了俄罗斯STP CSH小炸弹对底盘和轮毂做了双层隔音处理。小炸弹具有防水、防腐蚀的特点，可以和汽车严密的贴合，真正做到“严丝合缝”！改装师还为底盘加装了一层SPL08，可以有效的吸音降噪。
原车的底盘未作有效隔音处理

光秃秃的铁皮结构

使用STP CSH小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

底盘的隔音材料

隔音材料贴合紧密

施工细腻到位

使用STP CSH小炸弹对轮毂做第一层止振处理

使用SPL08对底盘做第二层密封处理

底盘的第二层密封处理

底盘的第二层密封处理

为了解决原车噪音大的问题，改装师特地将汽车顶棚和U型槽进行了隔音处理，使用STP I卫士可以减少共振，组织噪音在车厢内部的传播，并且I 卫士还可以使用车身周围温度的变化。
拆开原车顶棚，未见任何有效隔音处理

使用I卫士对顶棚做第一层止振处理

U型槽未作隔音处理

使用STP CSH小炸弹对顶棚做隔音处理

原车主机解析力不够高，导致音频信号在细节方面表现不够到位，因此改装技师为汽车添加了一台先锋80PRS主机，它采用高标准的材料，而且拥有的16段 EQ调节，可以让车主根据自己的听音喜好来调节音效，更加专业！
先锋80PRS主机安装在中控台下方

原车中控台

先锋80PRS主机

相信很多发烧友对于绅士宝都不陌生，RX6.3的前声场喇叭因为NRSC涂层的玻纤编织音盆振膜工艺，使得频段分离的更加透彻，中低音单元的下潜力度更深，但是又非常清晰自然，发声清楚，音色纯正。最重要的是它非常容易推动，比其他三分频产品更加灵敏。RX6.3的中音单元使用倒模安装在了门板饰盖，美观实用，高音单元安装在了门板的三角位处，可以和中音单元相呼应。为了不影响汽车的整体美观性，中低音单元则是安装在了汽车原位。
绅士宝RX6.3中音单元安装在门板饰盖

高音单元安装在门板三角位处

中低音单元安装在门板原位

前声场喇叭的安装效果

后声场使用绅士宝RX6.2两分频的喇叭，可以和前声场相呼应，在车内形成360度环绕立体声，真实还原人声，干净利落。
绅士宝RX6.2安装在后门板

绅士宝RX6.2高音单元安装在门板饰盖

施工细腻到位

欧迪臣AP8.9bit的功放可以在实现无损安装的同时最大的提升声音的品质，K牌CVR104的低音设备配备K牌CXA600.1的低音功放，在提高低音浑厚感的同时又增添了一丝温柔，声音丰富具有弹性。采用的正力车福的电源线和喇叭线完全不受电磁干扰，可以让音响的播放更加稳定且自然。
欧迪臣AP8.9bit

K牌CVR104安装在尾箱侧壁

【改装效果点评】途乐新车在升级后，在后续售后人员的回访过程中，车主表示，汽车噪音的问题有了明显的改善，车厢内已经听不到嗡嗡的声音了。并且音响播放出来的声音层次分明，过渡自然，中低音部分流畅干净！