丰田在国内有着广泛的用户基础。它继承了日系车精细的做工、出色的燃油经济性和超高的性价比。而且丰田在设计的时候，也充分迎合了亚洲消费群体的审美需求和用车需求。所以其也更符合国内消费者的要求，进而收获了一大批拥趸。
改装车型—丰田

【原车音响系统分析】丰田虽然做工精致，但是在音响等辅助系统方面的用料相对来说比较节省。这导致汽车播放出来的音乐效果非常的差，根本无法满足车主的听音需求。为了提升音响的品质，车主专程从外地来到广州卖音乐，对汽车音响系统做了全面的升级工作。
系统配置：
主机：日本先锋80PRS
前声场喇叭：意大利ATI 悠扬6.3S
功放1：英国创世纪MKTWO
功放2：德国黄金声学GM4100
低音功放：德国古登RC600.1
低音：美国好莱坞
丰田的铁皮结构较为单薄，很多部位的隔音措施也很欠缺。导致汽车在行驶时会产生较大的共振噪声，同时外界噪声也很容易通过门板等部位传入到车厢内部。改装技师使用隔音材料，对汽车的门板和底盘等部位做了隔音处理，从而降低了汽车的共振噪声，并阻止了风噪的传入。而这也给声场喇叭创造了一个良好工作环境。
使用隔音材料对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

使用隔音材料对底盘做隔音处理

原车主机的解析力较差，导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师将汽车的主机，更换成了日本先锋80PRS主机，它可以增加主机的解析力，使得音频信号更为完善，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。
日本先锋80PRS 安装在中控台下方

汽车的前声场喇叭选用的是意大利ATI 悠扬6.3S三分频套装，它的音盆设计科学合理、用料非常充足，使得汽车播放出来的音乐层次感分明、音色饱满。经过声场定位以后，改装技师通过倒模安装工艺，将高音和中音单元倒模安装在了A柱，这可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。
为高音和中音单元做倒模处理

高音和中音单元安装在A柱

意大利ATI 悠扬6.3S中低音喇叭安装在汽车原位

汽车工作环境恶劣，喇叭等音响器材的功耗也很大，为避免音响系统出现电压过载的情况，改装技师特意在电源端，为汽车音响系统，添加了保护装置，保证电路的安全以及音响器材的使用寿命。
电源端加保护装置

升级使用的喇叭音响品质出色，但功耗往往也非常的大，这也导致原车音响系统，很容易出现功率不稳的情况。因此改装技师为汽车音响系统，添加了三台功放，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。为避免占据多余的储物空间，改装技师将功放安装在了座椅的底下。
升级使用的功放0

功放安装在座椅底下

原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国好莱坞，它可以有效增加低音部分的下潜力度，以弥补原车音响系统在低频部分的不足，让音乐的表现更具有张力和弹性。
【改装效果点评】改装技师考虑周全，对音响器材安装位置处理得当，使得音响器材充分发挥出了其应有的品质，同时也为车主带来了自己想要的音乐味道。