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C2论坛 >  也谈C2的动力

发表于 2008-08-02 12:55    IP属地:上海

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也谈C2的动力
在下的车是1.4手动,由于种种原因,经常(50%—60%)时间需满载5人,最近天气大热,故又100%空调(2档风速),就此情况发表下对C2动力的评价。


谈起动力,不要以为一定要1.8以上才可以谈,需知这是要和车重、发动机特性、开车方式等因素联系起来的。就C2这样的体重来说,1.4的发动机完全够用,套用冯巩的名言,那是“相当凑合!”如果开车者的联动配合的好,起步是很迅猛的,我的感觉满载5人不开空调可以赶上2.0的车,再开空调的话也不输1.8,而且这也不是那种3000转~4000转放离合的暴走开法,就是很正常的联动起步!原因是C2+5人的重量也不及人家的空车重,呵呵!当然,不联动起步(普桑那种开法),速度慢不说,熄火是很正常的,即使是一个人不开空调!


当然,不是说1.4的动力和人家1.8甚至2.0的相当,只是在起步那种特殊条件下的比较,在行驶中超车,那排量大的会占尽优势,爬坡时也一样,反正只要有了一定的速度,那时加速的话就不是1.4C2的强项了。所以在路面正常行驶情况下,C2还是不要去抢加速超大排量了,那是“强车所难”而且只要不是对方故意放水,多半也不会成功,只能是“自取其辱”!


好在,城市路况下,经常用到的是“起步——刹停——起步”这样的过程,走走停停的情况让小排量车身又轻的C21.4充分发挥,可以说在那些“大块头”发挥30%动力时,你已发挥了70%,岂有不超之理!而且油耗也更合理,因为这样的小车在国外就是设计给人们在城市道路上上下班用的,所以优缺点很明显:车轻,省油,操控灵活,停车方便;空间小,中段加速不利,悬挂不舒适。大排量的轿车和SUV则是行政人员或者举家出游用的,那些车的使用路况和车辆要求是不一样的,它们的动力更多体现在高速路上(SUV体现在烂路的闪展腾挪上)。

PS:有TX说C2空调冷,确实,和以前小车比确实凉很多,不过真正大热天太阳直射下和大排量车上的空调制冷效果还是有差距的,降温时间明显很长。这不能怪C2,才1.4排量它那点功率你要它装个奥迪A6的空调它能带的动吗?不过一个设计上的缺陷这时候发挥作用了,驾驶台左侧的出风口正好对着掌握方向盘的手吹风,至少身体的某个部位始终会感觉很凉,甚至有些冷了,呵呵。

综上,如有TX想买辆代步车,C2是很合适的,而且不用1.6的,1.4足矣,而且小排量的趋势是不可逆转的,总有一天(估计两年内)passat也会用上1.4,只不过是带T的。不过这个价位的车,小毛病是难免的,如排气管异响(我心中永远的痛)!如果不堪忍受小毛病,那就选Polo(参数|询价),质量没得说,舒适性也更好。但是如说到动力,POLO1.4也不比C21.4强,因为——POLO的体重比C2重!

好了,乱七八糟说了这么多,也只是我的一面之词,或许有TX会反对,认为1.4的动力不足,那我要说,你的内心里一定有争强好胜的因子!开车嘛,尤其城市里,还是有颗平常心的好。

注:本问中车子的数据网上都可查到,如重量,扭矩,空间大小等,所以就不赘述了。大家有兴趣可以去查一查。

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发表于 2008-08-02 13:00    IP属地:上海

C2-1.4满载5人不开空调油耗:7.3L/KM,开空调5人油耗:8.5L/KM,以上数据均为本人18000KM长期不间断统计数据,路况为50%中环线,50%城区道路。

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发表于 2008-08-02 15:35    IP属地:贵州

不错,认真看了,赞同.
我!

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发表于 2008-08-02 18:16    IP属地:山东

偶稀饭C2
有米? 排上!

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发表于 2008-08-02 20:51    IP属地:江苏

偶也支持LZ:)偶也是1.4:)

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发表于 2008-08-03 07:44    IP属地:未知

不错,认真看了,赞同.

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发表于 2008-08-04 21:33    IP属地:山西

客观、真实、就是这样!!!

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发表于 2008-08-04 22:06    IP属地:江苏

原帖由 倒影是头猪 于 08-08-02 12:55 发表
在下的车是1.4手动,由于种种原因,经常(50%—60%)时间需满载5人,最近天气大热,故又100%空调(2档风速),就此情况发表下对C2动力的评价。
谈起动力,不要以为一定要1.8以上才可以谈,需知这是要和车 ...
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排气管异响很好处理,跑4S去叫他们把发动机护板拆下来,然后把排气管送一下,抹点黄油就可以消除声音,就不知道能撑多久。

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发表于 2008-08-05 09:24    IP属地:山东

起步真有那么快?俺没试过。

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发表于 2008-08-05 11:32    IP属地:北京

说得很到位

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