发表于 2018-12-05 13:48 IP属地：广东
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【冬日暖阳】卡罗拉点火线圈插头维修更换
上回书说到，更换火花塞，点火线圈的插头防脱扣位坏了两个，这事一直惦记着，虽然也知道这玩意不会出啥事，但是，心里有事就是不舒服~
当时也说有机会买点换了他。到淘宝上搜了一下，这玩意真还有；有些是压好线的，贵不说，用这种的需要剪断原来的插头线再驳线，很不可靠，原则还是更换端子壳；
端子壳的防脱扣位断了
找端子壳，下单，5.7RMB一个，带有端子插片和防水胶塞估计用不到，同时下单的有端子退针器，想换端子壳，这东西还是很必要的，没这玩意退出端子针，对玩家电的我来说也不难，不过专用工具才2.7RM一套三件，很实惠；总计RMB25.6包邮；很快，淘宝到货，端子壳4个，端子插片和防水塞一堆，端子退针器一套3件；
某宝上购买端子壳和退针器 价格实惠，不过退针器有点太袖珍了，不大好使力
5.7一套壳子，还包邮，本来就用两个，买两个有点过意不去，买了4个~~~有带线的稍微贵些，但是并不建议使用
退针器 一套三件 2.8RMB 实惠
4个壳子 排队 做工不错
送的一包端子针片和防水塞，这里一点用都没有
隔了两个中午，吃过午饭，休息一下，下楼，开引擎盖子，去掉机头的塑料罩子；拔下一个端子，按道理这个是单面扣端子片，用单针退针器退出比较容易，试过用单的有点不够力，主要是买的退针器太袖珍了，不好用力，用小双扣退针器，戴一只手套（这玩意用弹簧钢激光切割的，不戴手套，容易割手，开始没戴，把手割了条浅伤痕），轻松退出一个端子插针，顺便装到新的端子外壳上，为了安全起见（主要怕弄错顺序和不小心短路），几分钟时间，两个损坏外壳防脱扣位的端子全部更换外壳完成，灰色的外壳没坏没有更换；安装好以后，检查一下端子针片防水胶塞是不是安装到位，没有问题后，插到点火线圈的插座上；
机舱有点灰尘，挺脏的，哪天要专门清理一下
拿掉机头的罩子，要更换的是1&3 ，黑色的，扣位已经没了
拔出插头
用单针退针器去退端子针片，比较吃力
使用这个比较容易
双针退针器，一边插到端子和塑料壳之间，一边插到端子片内，很轻松就可以推出端子
退出端子针片
端子退出来后的样子，丰田的做工比较好，防水胶和端子压到一起，不容易脱落，我不建议自己压端子和接线也是这个目的，自己没有专用的夹具，压接的端子和接线并不牢固，虽然我自己也经常压端子使用，但是如果可以，都是用专业压好的
直接插端子到新的外壳，退出一个安装一个，以免搞错
更换完成一个端子壳插针装好
更换完第二个端子壳，插针装好
检查插针是否安装到位
3# 装回车上
1#装回车上
安装好点火线圈插头，兄弟4个合影
坏的端子壳特写
正面，没用的端子壳
要报废的两兄弟合影
上车，通电，点火，运行平稳，一切正常，没有抖动；扔掉两个换下来的外壳到垃圾桶，收拾工具，收工。
点火，正常~~~~ 完工
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本帖最后由 马蹄(sun910231) 于 2018-12-5 14:00 编辑 ]
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