这是我之前的帖子，背景都在这里了网页链接至于昊锐这个车的质量如何，各有各的看法，我个人已经对车不敏感了，再卖出之前对它进行一个总结
这几年我觉得自己不是在修车就是在修车的路上，昊锐让我觉得问题无比的多，但是从统计的表格数据看，这车也没有什么问题。
这里界定下什么是问题： 频繁发生的，短时间内解决不了的，20万公里内需要维修超过2次的都算问题。问题
1. 水管法兰三通，原车是塑料的，自己换成了铝合金的，原厂的基本上开上1-2年这个件质量就不行了，再使劲3-4次急加速绝对漏防冻液。
2. 消耗机油，原来说是油气分离器有问题，我在12万公里的时候换了，14万公里的时候拔管检查，里面只有几滴机油，目前还找不到原因。
缺陷
1. 水泵，至少我14万公里换水泵的时候，发现那个水泵还是好的，只是略微老化，换完之后应该可以开到报废
2. 正时链条14万公里换的，这个玩意换完万应该可以坚持到20万公里
3. 张紧器，不知道能坚持多少，既然之前有缺陷的可以坚持到14万公里，那么换完改良的开到报废问题不大
4. 油气分离器，这个我换完了之后拔罐油量很少，但是机油消耗依然多，这个东西不理解。
部件损坏，这个部件损坏可能跟批次有关，有的会遇到有的不会遇到
1. 启动马达坏了，打不着火，换完可以开到报废。
2. 发电机坏了，行驶过程中车熄火，会耗光蓄电池里的电量，换完可以开到报废。
3. 涡轮泄压阀坏了，油耗升高，加速无力，14万公里坏的，换了目前无不适之感。
4. 车门锁, 4个车门锁换了2个后面很少坐人就不管了，油箱盖电机换了65块钱一个，10分钟换完。
一上就是我这些年遇到的影响我开车的问题，至于是质量还是损耗件的问题就自己判断了。就我个人而言，这个车整体上问题不大，损坏的地方换个新部件又完好如初。至少一个点不会出现两次问题，这就很好。
总结起来：
2个问题： 漏防冻液，耗机油
4个缺陷： 链条，张紧器，水管三通，水泵其他附带问题
1. 米其林3ST轮胎 3万公里鼓包， 这个算不算车质量自己判断
2. NGK火花塞25000公里报废， 这个算不算车质量自己判断
3. 蓄电池4年换了3个 原车，福特，骆驼，这个算不算车质量自己判断
4. 前档玻璃被货车的石头打了两个点，看着不爽换了，这个算不算问题自己判断
5. 驾驶员玻璃被小偷砸了，这个算不算问题自己判断
6.全车喷漆， 在停车场被SB们开门撞的坑坑洼洼。这个算不算车质量自己判断
7.原车刹车片声音尖锐，换了陶瓷片。这个算不算车质量自己判断
8. 车门把手内饰全换，这个真是材料质量问题，时间久了抹的黑，黏糊糊的，换了全塑料的，摸得干爽。

我的车波箱散热器坏了，机油进入膨胀壶，防冻液直接进入波箱，已经花了2000块，还没有搞定，最后还需要换波箱油才算修复。预计还可以跑20万公里，跟呢你一样，一直在偷偷的修理。