全国的爱车人都会关注
汽车早已从奢侈品变成了日常用品，不再能很明显的体现身份和个性，在改装盛行的国外，因为对车辆的改装放的较宽，很多人会将自己的元素加入爱车来展示自己的图特个性，但是在国内限制于法律法规，有些改装是不合法的，这也让很多人对改装望而却步，但并不是所有的改装都是非法的，对于车辆外观和内饰的一些改装都是合法合规的。大家可能对一些性能车大改装比较熟悉，但是如果是大型SUV呢，你是否有兴趣了解呢？途乐NISMO版
对于日产来说，它也有自己的官方改装方案，那就是NISMO，意思基本跟奔弛AMG、宝马M和丰田TRD差不多，综合起来叫“性能车”，没想到吧，越野大块头也有性能车，而且是原厂改装版。
途乐Nismo前脸部分相比原车最大的变化就是保险杠部分，下部中网两侧新增了红色装饰口，前唇下沉的红黑扰流减低了车辆的离地距离，营造性能改装车的氛围，同时雾灯也进行了改变，采用横置LED光源雾灯，更具运动感，雾灯的加装不仅实用，让车头看起来更立体，中网改用交叉网格状，日产车标旁树立NISMO的牌识，相当高调。以往原车改装车都会在不显眼的车旮沓位置放上改装厂的牌子，难得途乐NISMO这么大胆，别人一看车头，就知这车大有来头。
车身侧面，底部有车头延伸来的红色包围线，翼子板装饰口内部也进行了红色涂装，细节很到位。此外后视镜也插入了红色饰条，与底部红色包围线相互呼应。车尾部分，尾门上部改用黑色风格，后保险杠则进行了更具运动感的改变。NISMO十分贴心地将踏板与侧裙很好地融合在一起，既起到方便上下车，又能充当侧裙。细心留意会发现，不止是踏板，整套包围会有一条红线由车头延伸至车尾形成一个车圈，我们常说的车身线条，不应只是停留在腰线或是ABC柱，有时候一些细节的描写，都是大师手笔的体现。
内饰部分也进行了部分红色元素的融入，譬如座椅外沿、仪表盘内部、内饰缝合线等等，还使用了闷骚的白色真皮、仿大理石花纹的木饰板等材料。
当然Nismo原厂改装并非徒有虚表，其在动力以及配置上也有一定升级。2018款途乐Nismo车尾进行了双排四出的排气管改装，并且在后保险杠位置新增了镀铬拖车钩。
在底盘方面，途乐Nismo还采用了Nismo专属的转向系统以及Bilstein的避震器。动力上搭载一款5.6L V8发动机。
目前国内的所谓NISMO版本不是官方的改装版本，并没有Nismo专属的转向系统以及Bilstein的避震器，街上看到的大多数都是在素车基础上对外观和内饰进行改装。NISMO是官方改装版，除了外观和内饰之外，性能上也有提升，但可惜的是国内没有原厂NISMO车型，只能在外观和内饰上做文章。除了官方版本之外，也有不少改装设计公司对途乐进行了再次开发，研发出不少更具个性的产品，下面这些版本看过之后可能就会忘了NISMO版了。途乐领主版
尼桑途乐定制版，命名为Laird，中文是领主的意思，以彰显霸气和尊贵，是力量和权力的象征。
前脸
一眼看上去会感受到豪华的JDM风格，由于车身全尺寸的属性，整个设计有偏向于高端霸气的感觉。前脸重叠感很强，富有武士铠甲的元素，特别是中网格栅部分，厚重敦实，这在使用场合中，会给人带来更多的信任感。
整个前脸还有一些像武士头盔的感觉，复杂且精致，保持了良好的整体性，以及日系风格的血统。
侧面
侧面因为车身型面本来就很舒展了，并没有做过多改动，重新设计了越野踏板，在细节处做了LIMGENE的LOGO点缀。
华贵气质的涂装，彻底改变了途乐原车“大白门”的死板
尾部
沿用整体的设计语言，追求品质感，在商务和运动气息之间，找到平衡。
后唇的分色与前脸相呼应，整个尾部看起来比较轻盈运动细节特色
大U型的造型，十分开阔大气，镂空、镀铬、哑光漆面交错，辨识度MAX！正面4个开孔的设计，通过虚实转变的设计语言，增强了造型的纵深感。左右出风口相比市面上畅销的NISMO套件，显得更豪放，这款车在中国的市场定位侧重于实用性。车标周围用金属件材料镶嵌点缀，雕刻花纹的精致与整车硬朗的风格形成呼应，诠释铁血柔情。
无论从哪个角度，都是经得起细看的视觉焦点
途乐原车后备箱门也是一个“大白门”，这次我们也用了黑色忍者面具风格的装饰条，镶嵌上了古铜色的铝合金雕刻件。
保留了原车的拖车钩设计。
踏板上的细节设计与LOGO印花严谨的工业设计
为了支撑设计师天马行空的创意，以及为Patrol这款车型带来的全新改变，产品经过无数个不眠的夜晚和数轮评审验证，确保每个卡扣、螺丝的的精准安装。
创意手绘稿
工程数据结构整体
对于Nissan Patrol来说，领主版是一个大胆的尝试，为了展现全尺寸SUV带来的狂野，同时又要顾及到商务场景，并且还注入了一定的时尚运动元素——其开发复杂度难以想象，但领主版做到了，并且是在尽量不将车身降低的情况下。
途乐领主版已经上市，天下车库有实车在店，好奇的朋友可以到店看车，只有近距离的感受才能体验到领主版的霸气！途乐银爵版
与其将本身圆润外型加入更多复杂的元素，简约时尚的升华改动更能从视觉上带动用户情绪和共鸣。
从设计师手绘草图到整车数据建模，用严苛的态度让每一处细节都力求完美，让每个零部件无论是组合还是单独呈现，都能称得上是一件艺术佳品。
前后保的精工构造，与车身无瑕融合，确保安全性的同时，凸显原创设计。
每一颗螺钉精准对应每一个孔位，越是平常微小之处，越是体现工程师细致的考究。
阿曼达途乐
ARMADA包围的前杠采用了日产家族全新的镀铬，V型进气格栅，配合宽大的前保险杠和犀利的前大灯组；使换上新装后的途乐看起来更加霸气。
车身方面，给它换上了20寸阿曼达轮毂，配合275/65r20的AT花纹轮胎；在选择轮胎方面也有很多讲究，为了省钱可以考虑275的，其实285的轮胎也是可以使用的，但是价格太贵，个人认为必要性不大；这款轮胎，是偏公路的AT胎，主要是为了降低油耗、减小在市区跑的噪音、同时能满足一些比较简单的越野！因为轮胎跟轮毂的变化，所以整车在改后整体车声更高了，大概能高出原车3cm左右。
侧身并配有灰色的轮眉装饰点缀，脚踏板的包角、脚踏板的边缘的设计都跟轮眉一样的颜色；使途乐侧身边缘成一条完美的曲线，整体效果非常好，远远看上去简单大气！
ARMADA包围的后杠凸出来很多，装上后比原车后杠长3cm左右，配合后保险杠的银色护板，使整车更符合大型SUV的定位！有很多车友会觉得这个后杠太长了，确实有点，但还在可接受范围内！
这几款在国内还算比较常见，NISMO是见到最多的，领主版刚上市，很多人也都比较喜欢，预计后面也会越来越多，银爵版还没有完全量产，阿曼达版算比较小众，但是总的来说都还算比较亲民，下面要介绍的两款可能就会让你更加惊讶了。武装版途乐
ARMADA Mountain Patrol基于ARMADA（北美版途乐）普通版车型打造，原厂车型两侧配备有LED大灯。车身前翼子板处的通风口得以延续，车窗及轮拱采用镀铬饰条进行点缀，提升了档次感。
ARMADA Mountain Patrol与普通版ARMADA相比，全面加装重型钢制前保险杠、车顶LED射灯、Magnaflow排气系统，以及ICON ALLOYS REBOUND轮圈，搭配规格为35/12.25的17英寸耐特通牌Ridge Grapplers系列轮胎，并且针对悬架进行了加强升级。
此外，为了满足越野爱好者需求，新车还在车顶装配了帐篷搭建配件，可让驾乘者进一步体验到野外生存的感觉。可以说这辆ARMADA Mountain Patrol就是“武装”版的日产途乐，为喜欢越野的消费者提供了一切的装备需求。
动力方面，新车继续搭载一台5.6L V8汽油发动机，最大功率为405马力（298kW），峰值扭矩为560牛米，传动系统将匹配七速自动变速箱，同时配备四驱系统。
王子专属途乐
这款车就是传说中把保时捷918按在地上摩擦的途乐，2000匹马力足以让很多车都望尘莫及了。
从侧面夸张的拉花上一看就知道这应该和中东某神秘组织有些关系。毕竟，对于那些包着头巾、侧着车轮玩花样的中东花式越野车爱好者，虽然这款车是在Y61基础上进行的改装，但是途乐Y62也是有极大的改装空间的。
他们可以开着途乐冲沙，开着途乐玩特技，开着途乐豁马路，甚至是开着途乐跑直线…没错，这辆途乐打造的目的，也许就是为了跑直线的。
除了拉花之外，最吸睛的应该要数万能的TE37了，这个20寸的金色轮毂，是一个日系必备的TE37。当然，这套轮毂完全不和轿车通用，因为这是一个定制的六钉型的TE37，与之匹配的是Toyo开发的305/55的轮胎。这个轮毂的效果可能主要就是来体现出土豪的贵气了。
更令人无法理解的是，在这个轮毂内藏的一个的蓝色的Endless卡钳。要说一辆SUV装上TE37已经够独特了，它还装了一个Endless卡钳，可以说是非常丧心病狂了。
不过这个组合整体上来说，因为金色的大面积采用，并没有多么让人感到不舒服的地方。在外观上，采用了GReddy为途乐新打造的宽体包围套件。这个套件的亮点是：看起来根本不是一辆能够去越野的车…比如用上了一个尺寸非常大，遇到石头一撞就瘫痪的中冷器。
外观上的改动已经足以衬托中东土豪的气质了，但是他们又怎么会只满足于此呢？从引擎盖上的两个涡轮就可以看出它必拥有一颗强大的心脏。
发动机依然沿用了RB26的大兄弟——TB48DE，这台在中东版Y61上使用了多年的发动机虽然可靠踏实，但是一直都和动力强没什么关系，作为一台4.8升的六缸自然吸气机型，这台发动机巅峰状态下也就300马力还不到，这样的数据肯定是无法支持它跑直线的，必须对它进行改动才行。
在这样一台不怎么疯狂的发动机的基础上，他们直接增加了两个顶置的T88-38GK的涡轮，然后重新做了一套排气。最终的结果就是引擎盖扣不上了，因此切了两个孔，顺便美其名曰散热。加上爆改之后，这台车达到了2000匹马力。
上面介绍的这几个版本，都保留了原车的魅力，但是也有自己鲜明的特点，你最喜欢哪个版本的改装途乐呢？
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