其实，上周改完了杆子以后一直很激动，只是副驾驶一直是老爹，有时候后
座还有老娘。实在是不敢放肆。毕竟老爹老娘岁数大了，稳稳当当的对于他们二
老来说才是最重要的。但是对于我来说，驾驶的乐趣才是我现在最看中的。超车
必降档，并且转速要在3K以上，为的就是要听那机器咆哮，为的就是那一脚油门
带给我的推背感。
然而，就在今天，有了一次可以耍耍的机会，去了趟中关村。一路上各种超
，肯定是我最摇摆了。。。
减速带感觉，当将一侧轮子轧过减速带的时候，可以感觉到轧减速带一侧的
轮子向下回位很快。车身摆动抑制很好。用一种不恰当但是却很形象的形容感觉
就是有向下的力去压一侧轧过减速带的轮子。很喜欢的感觉。
绕环岛感觉，体验的时候车速60入环岛，略微带一点儿方向，给油，靠发动
机动力牵引，同时侧倾的幅度比原来要小，方向的指向性更灵敏，这个是感觉最
直观的一个。跟环岛里绕了两圈，轻动方向行车线就会有很明显的改变。但是如
果此时收油的话，会导致车尾向外甩。
行车感觉，经常走学院路，八达岭高速。刚装完杆子的时候走了回京承。
160km/h的方向相应也很灵敏。由于路况太好了，好的都没什么车，也就没有更细
腻的去感觉杆子。
日常的感觉很明显。先说说学院路，限速60，全段路只有3处探头。今天下午
走的就是那里。路面平整，车多，红绿灯多，算是比较复杂。但是我很喜欢。装
杆以后，在遇到需要频繁变换车道的时候车子更稳定。行车线也比以前好很多。
这里最明显的感觉就是车子的回摆幅度小了许多。曾经在走S型超越的时候，幅度
都会很大，而且动作不是很连贯，在变换完一个车道以后要等车辆稳定一下，再
变回原来的车道。现在可以很从容的贴着对方变线而不用担心稳定的问题。在八
达岭高速超车时候的感觉很是从容，即便方向打的很剧烈很粗暴，也很踏实。整
车的变线干脆利索，车尾跟随很好。
ps：从安全角度来讲，应该是从后视镜看到对方车辆的两个前大灯才为安全
距离，此时可以变线。
btw：新手，什么都不懂，只有最粗俗的感觉。。。各位见谅
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