说说偶的逍客试驾感受（持续更新……）-爱卡汽车网论坛

快乐的笨笨在路上 16.7W+ 爱卡币 29115 帖子加关注发私信年度最佳版主拍档黄金元老注册 2005-04-26 来自广东省\|东莞市	发表于 2008-02-28 19:46 IP属地：广东 1楼查看 16.2W \| 回复 456 说说偶的逍客试驾感受（持续更新……）先给大家展示一下试驾的XK 点击查看原图 (50.26 KB) 2008-02-28 19:46 点击查看原图 (50.58 KB) 2008-02-28 19:47 点击查看原图 (53.77 KB) 2008-02-28 19:48 点击查看原图 (47.35 KB) 2008-02-28 19:50
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08 2.4W+ 爱卡币 11265 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-04-06 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-02-28 19:51 IP属地：江苏 2楼沙发才在问呢网页链接
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发表于 2008-02-28 19:57 IP属地：广东

3楼

关注逍客(参数|询价)，是在2007年底广州车展，红色的XK醒目在东风日产展台最耀眼的位置，刚柔结合的线条，现代、动感，吸引了我。

内心一直有SUV的情结，因为我好动，经常长途自驾，底盘高低是一个坎。特别是开着TIIDA一不小心就蹭着前杠下面的扰流板，心里挺郁闷的。但是，纯粹的SUV个头太大，油耗太高，价格也超出我的预算，所以只能是想想罢了。

前几天，有幸试驾了逍客，给大家谈谈我的感受。

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发表于 2008-02-28 20:00 IP属地：江苏

4楼

原帖由 快乐的笨笨 于 08-02-28 19:57 发表

关注逍客，是在2007年底广州车展，红色的XK醒目在东风日产展台最醒目的位置，刚柔结合的线条，现代、动感，吸引了我。
内心一直有SUV的情结，因为我好动，经常长途自驾，底盘高低是一个坎。 ...

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08 2.4W+ 爱卡币 11265 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-04-06 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-02-28 20:14 IP属地：江苏 5楼怎么没了
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发表于 2008-02-28 20:25 IP属地：广东

6楼

先谈谈外型和大家关心的内部空间和内饰

XK的最小离地间隙是205，比一般的城市SUV都要高一些，道路的通过性是无庸质疑的。发动机盖上的线条显得很威猛，刚性十足。车身配有银色的防擦条（听说标准配置是黑色防擦条），60/215或者65/215的轮胎。车侧身的线条由后往前，有点向下俯冲的感觉呢，我觉得整个车身看起来很时尚、运动。

我查看了一下XK的资料，在欧洲，把XK定位的是一款交叉车型，也就是SUV与两厢车的结合车型的意思吧。我远离XK在它的侧身观察，这就是一款典型的SUV车；可是如果只看腰线以上，又有一些骐达(参数|询价)的味道。

我个人对XK的外型十分喜欢。

大家所关心的内部空间，的确是没有我们从外观想象的大，包括对比我现在所开的TIIDA，相对来说是显得有一些局促，头部的空间高度也有些压抑，但是我认为属于可以接受的范畴，不象部分TX所说的那么悬。不过一旦你坐到前排驾驶座位，刚才的局促感就立刻消失了。或许，这就是宣传中说的独立驾驶空间？

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发表于 2008-02-28 21:26 IP属地：广东

7楼

XK的座椅是有些包裹着的感觉，屁股坐下去以后象坐沙发一样，这个设计我比较满意，曾经驾驶过丰田V8以及三菱帕杰罗(参数|询价)长途自驾，人累没有屁股累的厉害。

天窗是XK的一个缺点，和TIIDA的一样不能完全打开。不过TIIDA头部空间够高，而且车身感觉不大，因此还能够接受；可配在XK的身上，的确觉得有些小气了。以前的几部车都有天窗，仔细数一下，可能5年来打开天窗的次数不超过20次。但是，XK的另外一个称呼是“都市游牧人”，也就是指那些大部分时间游走于城市中，但是也喜欢追求自我驾车远足的人啊，205的离地间隙，不去大自然是不可能的，去到大自然，没有天窗怎么成呢。对这个鸡肋般的天窗，我有点郁闷。

日产的内饰一直都觉得不错，TIIDA在同级别的车里面，内饰几乎是最温馨细腻的。我目前试驾的这部车由于是最早批次的车，内饰没有完全装裱好。我咨询了一下，说XK的内饰与轩逸(参数|询价)的水平相当。如果是这样，我觉得还是不错的。

试驾的XK拥有车载蓝牙系统、定速巡航、6碟CD可读MP3、自动空调、行车电脑等配置。我把手机与车载蓝牙进行匹配后接电话，声音很清晰。定速巡航是我很期盼的一个配置，长途跋涉没它那叫一个辛苦，如果是跑高速就更别提了。去年3月份开着TIIDA从广州去贵阳，一路高速1400多公里，脚一动不动的踩了12个小时的油门，那种辛苦没法形容。如果标准配置有这个功能就好了。

另外在这里更正一下：试驾的XK没有电动座椅调节功能，偶忙着写弄混淆了；偶以为是座椅加热的配置（这个功能后面的TX更正应为面部送风按钮）。

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快乐的笨笨在路上 16.7W+ 爱卡币 29115 帖子加关注发私信年度最佳版主拍档黄金元老注册 2005-04-26 来自广东省\|东莞市	发表于 2008-02-28 22:05 IP属地：广东 8楼坐在驾驶位，视野不错，坐椅包裹得身体十分舒适，仪表台极具现代感，特别是晚上的时候，亮丽的仪表灯光，有一种飞机驾驶仓的感觉。明天补发一些夜晚仪表台的照片给大家分享。
	[每日热点]:【新车作业】务实的选择丰田bz3提车贴... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2008-02-28 22:35 IP属地：广东

9楼

XK的发动机听说是延用轩逸(参数|询价)的发动机，但是重新调校过，并配有新一代的带手动模式的CVT，这应该也是XK的一大卖点吧。

在试驾之前，对城市SUV 2。0的排量是否足够动力是有疑问的。我在07年底看到XK的展车以后一直在关注，也经常与身边的朋友探讨，可朋友一口否决：不要考虑！2。0的排量绝对不要考虑！但是我不死心。因为轩逸我当初也去试驾过，动力及加速表现都十分不错。昨天中午与这个朋友一起吃午饭的时候他第一次看到XK，立刻要求开一段。下车后的总结：不错，比我预想的好很多，提速挺快，60到100上得很快而且感觉动力充沛，刹车略软一点，外型好看，就买它了吧。这个朋友开的是帕杰罗(参数|询价)。

先说说油耗吧，因为有油耗显示，比较直接。周二跑高速，开空调，平均时速110到120公里，油耗显示8.1；周三一天在市内活动，跑得也不少，但大部分路段塞车或经常红灯，每次行驶距离也就是2、3公里，油耗显示10.2;周四上、下班，3公里5个红绿灯，比较塞车，油耗显示10.3。

至于提速，起步时速度上来不快，但是继续保持稍微加大油门状态，车子从40公里时速到100公里提速就上来了，完全没有顿挫感，而且动力十足。油门很灵敏，只要一松油门，速度能体会到从松油门开始的一个下降，与TIIDA的区别很大，TIIDA可能是因为车轻的关系，松油门后车速不会感到明显的下降，也有可能是因为逍客(参数|询价)的CVT的特性，这还要继续体会。

启动车后，车子十分的安静，几乎听不到发动机的声音。在行驶过程中，同样的发动机，轩逸的发动机声音会比逍客的轻，相比下XK的发动机声音略为低沉雄厚，很配合SUV的外型，也比较安静。中、高速中，路噪、风噪不大，主要是胎噪。或许是车门比较厚的原因，隔音效果不错，行驶中整体感觉十分安静。

XK过弯是比较出色的，虽然离地间隙够高，但是在60公里时速过90度弯时，稍有侧倾感，很稳很流畅。180度调头没有太快速度试过。

刹车对于我来说是十分满意。因为 TIIDA是前碟后鼓的，刹车比较软，因此一对比，立刻觉得XK的刹车距离比TIIDA短，控制起来很有把握。在出高速以后由于晚上车少，后面没车，我大约50公里时速的时候尝试了一脚急刹，ABS立刻启动，稳稳的刹住，急刹把车上的另外两个人吓了一跳。

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发表于 2008-02-28 22:37 IP属地：广东

10楼

由于多年未开手动档的车了，在试驾手动模式的时候换档把握的不是很好，因此还没有找到感觉。朋友那天中午的时候试了一下，说他更愿意使用手动模式，提速和操控感更强烈，赞了N久。

至于避震，比TIIDA好太多了，可以说不能比。TIIDA我最不满意的就是避震了，过个减速带有时后连CD都要震到停几秒。

转向与TIIDA同样使用的是电子助力转向，轻且灵敏，回位也很到位，当速度上去了，高速过程中，反而方向盘会略变重一些。

总体来说，我对逍客(参数|询价)的外型以及操控感是满意的，6个安全气囊也给了我足够的安全感；不足是空间略为局促，天窗小且不能完全打开，也是个遗憾。现在唯一要等的，就是价格了。

我对价格的估计没有TX们那么乐观。我现在试驾的两驱高配的XK，在官方网站中并没有列出来，如果买，我可能会购买官方说列的20X—CVT2WD，也就是标配。

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