对于1.4点火问题，大家可以放心······-爱卡汽车网论坛

冀叟

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青铜元老

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发表于 2008-01-05 12:11 IP属地：河北

1楼

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对于1.4点火问题，大家可以放心······

自从发现了1.4车型冷车点火不易启动，而点火前踩踩刹车（简称踩刹车点火法）便能顺利点火的现象起，一直在探索其中的奥秘。对4S的专家描述此现象，专家感觉很奇怪。于2007年11月25日开帖讨论，未果。讨论贴详见：网页链接。

穿梭于C坛、神龙坛及其他网站论坛求索，吸取其他TX经验，总结如下：
踩刹车时，真空助力器的空气进入进气歧管，也就是说踩刹车后使进气量增加了，点火变得容易了。另外，ECU软件参数设置不十分合理，进气压力传感器也可能存在故障。
论据如下：
1、首先引入一个真空助力器的结构、原理的说明：
真空助力器工作时是靠B腔大气压与A腔间的压差作用在膜片8上而起助推作用的。具体工作过程为：制动时，与脚踏板相连的操纵杆4将推动柱塞3向左移动，同时空气阀门7在弹簧推力下也向左移动，一旦挡在前面的固定阀口上，将使B腔抽真空孔道隔断，这时通过空气滤清器6的大气进入B腔，由于B腔压力高于A腔压力，靠压力差帮助推杆向左，制动总泵起制动作用。制动解除时，脚踏板力消失，被压缩的弹簧11将使推杆12向右推动柱塞3及柱塞阀口向右，一旦柱塞阀口挡住空气阀门7将使大气隔断，B腔抽真空孔道被重新打开，恢复A、B腔的真空状态。（见图）
2、另外一个现象，怠速时踩刹车，转速表轻微的变化，可以认为进气不稳定，即踩刹车真空助力造成进气量产生变化。
3、有的TX升级了ECU，点火有所好转，实际是修改了ECU参数，不一定对发动机的整个运行过程都优化了，可能只优化了点火的过程。所以出现油耗增加、后段加速无力的现象。

一点认识:踩刹车点火法对车本身无不良影响；ECU升级有益于改善点火，同时也可能造成其他不利的影响（就目前DB的水平

）；气温回升后点火还有问题的话可能进气压力传感器有故障。

本人从事非汽车、电子方面技术职业，分析欠妥处请TX们拍砖之余不吝赐教！！

[ 本帖最后由冀叟于 08-01-18 10:22 编辑 ]

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glljx 1849 爱卡币 1171 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-01 来自广西省\|桂林市	发表于 2008-01-05 12:26 IP属地：广西 2楼晕啊！太专业了！我只知道点火时踩下离合会容易些！
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anomy 野芷湖 10.2W+ 爱卡币 34493 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-09-29 来自湖北省\|武汉市	发表于 2008-01-05 12:32 IP属地：湖北 3楼不知道谁说过，我点火时一直是空档踩离合，也许有一定道理
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binghevip 3569 爱卡币 1775 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-07-25 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2008-01-05 13:00 IP属地：黑龙江 4楼踩刹车点火法偶一直在用
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青铜元老

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发表于 2008-01-05 13:17 IP属地：浙江

5楼

好文;顶;
ecu升级油耗有些许增加,这个是我个人情况;因为我最近的几个月,80%跑的是市中心地带,而且红绿灯超多,加上天气冷;大概现在油耗8个这样,原来是7;
加速无力,怎么说呢..原来3000转觉得加速就很快了，现在要到4000转才觉得加速感好;
具体因为没办法对比老版本的ecu加速情况，所以很主观;
升级后有一个好了,市区开起来轻松了，顿挫感也少了..

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冀叟

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发表于 2008-01-07 09:40 IP属地：河北

9楼

原帖由 nbblue 于 08-01-05 13:17 发表

好文;顶;
ecu升级油耗有些许增加,这个是我个人情况;因为我最近的几个月,80%跑的是市中心地带,而且红绿灯超多,加上天气冷;大概现在油耗8个这样,原来是7;
加速无力,怎么说呢..原来3000转觉得加速就很快了，现在 ...

油耗增加也可能不是升级ECU的原因，天气冷了，我的没升级油耗也明显增加了

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冀叟老头不老 1.1W+ 爱卡币 3980 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-12-22 来自河北省\|石家庄市	发表于 2008-01-07 09:43 IP属地：河北 10楼原帖由小平您好于 08-01-05 13:50 发表好帖,欢迎大家讨论此拙文意在抛砖引玉，斑斑给了精华，谢平斑鼓励！
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