11月21号提的车，由于是找了据说很铁的关系，而且原来都在其他4S试驾过，又刚从国外回来，急着用车，工作又巨忙，提车之前连那家4s都没去，车刚到，就拎了银子去了。到店门口，看到一辆洗得干干净净的黑腾，心想是俺的吧，4S的GM在陪上级领导，我和销售打了声招呼让办paper work，直接加油去了。加完油，直接签字画押走人，啥PDI的好像也是走过场，验车宝典打印了也没用，只是看了灯光仪表外观，开了发动机舱瞄了瞄，其实也看不出名堂，只是觉得2.0的噪音和抖动确实不小。后来JS的小美眉说其实挑来挑去也未必好，有人挑了5台车，最后一个礼拜不到，回来修车了。之所以一切从简，除了相信VW的质量，另外也是相信自己的运气，呵呵。。。不过后来我发现后备箱的缝隙，左边明显比右边大，另外方向盘上有个小磨损，不知何故。所以提车还是要稍加注意。
提了车就开始猛跑，每天保证热车至怠速800，前1000km转速不超2500，高速不超100；过了1500后，说明书上说可以逐渐跑至最高车速了，不过还是控制在130以下。过了2000km后，刚好从上海回杭州，最高开到了160，转速也就3200吧，车身很稳，EPS让方向很重很自信，看来车速余量还是很大，只跑了几秒，就减速了，还是安全第一。
油耗没有亮点，不过也不算高，真实油耗估计在10到11；刹车是渐进式，效果不错，感觉却有点不够直接。
这车噪音还是偏大，除了2.0发动机是罪魁祸首外，韩泰胎也难辞其咎；另外数次降价减配，总还是有影响的。
总体说来，速腾(参数|询价)在紧凑型车里还是技高一筹，无论车厢感受和驾驶体验都要明显高一个档次，可惜价格也是一样。我开过很多车，还是比较满意的，最喜欢晚上亮灯后的内饰，还是就是扎实的地盘和车身工艺，6速波箱？2.0的机头实在感觉不出太多差异，顿挫感还是较明显。
我的小腾一到手就不停的跑，委以重任，另外还遭遇两次小剐蹭，一次车窗玻璃被小偷敲碎，企图盗取后备箱物件，可谓是骏马多磨砺。最好一点请各位腾友及其他大众车友注意，警方说，由于大众车本身防盗系统精良，所以很少人加装普通防盗系统，也就是车子被触动时不会尖叫；加上后排座椅可翻到，并直通至后备箱，已有犯罪团伙通过粉碎玻璃的方式来盗取后备箱。我报案时已是第六台大众车玻璃被粉碎了。
总的来说，大众的东西做工精良，车身底盘扎实，速腾的外观内饰也是相当时尚前卫，我经常和朋友戏称速腾和迈腾(参数|询价)是大众史上最酷产品了，符合年轻人的取向，偶才30还想时髦，呵呵；空间也够用（本人180cm，80kg），大众如果真被保时捷收购，车型设计可能会更加稳重和时尚兼具。2.0AT动力一般，LP一定要买AT，本来买1.8T手动是最好的选择。本来想买迈腾，但是觉得价格水分太高；明锐(参数|询价)的外形实在不喜欢，品牌也相对低端，在欧洲是属于低端品牌，在南美倒是大行其道。
另外有个事情想和大家讨论讨论，JS建议2500km内速度不超80KM，但说明书上说的是1000km内不要超过最高车速的3/4，转速也是如此，要求根本没有JS说的这么严格。
个人意见认为很多这种保护磨合期的做法都是根据当年化油器桑塔纳(参数|询价)的经验传袭，未必是对的，现在发动机技术和工艺都有了质的变化。不知对否？
此外JS建议2500km即可自费做保养，更换机油等，但是说明书上是7500km；而且据我所知，原厂随机的机油有特别添加剂，更适合新车和促进磨合，2500km即换，到底是好还是不好？
这个2500km的保养做还是不做呢？？是不是又是卖家赚钱的一个利器？
下个帖子也想顺便说说国内外车配置上的差异及我为何选择大众品牌，偶在北美和欧洲多个国家学习工作生活过，想来还是有几分发言权。
各位看官待续。。。
[ 本帖最后由 autodu 于 07-12-15 02:25 编辑 ]

抢个沙发，顶起。

...楼下的回答...

个人建议5000左右保养。。

学习........

不是3000KM～4000KM换机油，7500KM～10000KM首保吗？

可以不作。。。

等待续集。。

我五千二做的首保。

.:帮顶:.