发表于 2007-07-03 01:40 IP属地：北京
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20000公里了，胡言乱语一通儿……
自06年11月15日提车，06年11月17日上牌至今
偶的小红VTi AT整20000万公里了
难以抑制自己依旧愉悦的心情
胡言乱语一通
先说选车经历
我个人认为，这个价位的车没有好坏之分，只有喜欢不喜欢的区别
只谈个人感受，不谈车型比较
小弟孤陋寡闻，对汽车结构、车型差异、历史渊源没有研究，望各位勿拍，谢谢合作
最初有买车的想法是在06年10月份
我想要的是一部省心、皮实、动力好、空间相对大的车
油耗，我觉得1.6-2.0排量，综合油耗在10以内就可以
至于安全性，我根本没列入考虑范围
因为我坚信50公里时速什么车都不至于出人命
100公里时速什么车都不一定能救得了命
当时的目标是SAGITAR 1.8T，其实没什么理由
恐怕与我同龄的国人都会有一种长久以来形成的根深蒂固的对大众品牌的信任和亲近感
当时恰巧去德国出差一周，留意了一下德国的JETTA（国内的SAGITAR）
发现同一款车型在中德两国的差异及其巨大
瞬间 对
一汽大众的好感一落千丈，直接放弃
（说实话，排除得并不甘心。现在走在马路上看到SAGITAR，我仍会多看几眼）
之后开始考虑307，这也是一款上市时间较长，且口碑甚佳的车型
说实话，如果从实用性、家用型的角度来说
307真的很到位
至少两点 1、座椅的舒适性 2、后备箱的容积
这两点对日常用车有很强实际意义的指标
CIVIC就远在307之下
但也正是由于307的过于注重实用性，直接导致了我对它的排斥
毕竟 让24岁的年轻人对307倾心，恐怕不如倾倒CIVIC容易
（没选择307可能并不后悔，但多少有些遗憾）
下面考虑的是凯旋
无论从哪个角度来说，凯旋都应该在CIVIC之上属于B级车
乘坐凯旋之中确实像它的广告那样有一种超越时代的科技感
在进入其中的那一瞬间，我几乎已经被它征服了
然而逐步了解之后，因为没有天窗而遗憾的告别了它
像我这样的吸烟人士，最好还是考虑有天窗的车型吧
再往后是MDO
毫无疑问，MDO也是一款不折不扣地B级车
当时2.0精英版的报价是16.8万 和VTiAT相近
尽管MDO看起来老气些（我是相对于自己的年龄用的这个词，其实也可以理解为“稳重”）
但毕竟高一个级别
然而向开这款车的朋友打听油耗之后，我退缩了……
当时马三尚未复产、KLL尚未上市
在如此这般的比较了一番之后，CIVIC映入眼帘了……
待续……
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本帖最后由 sweetchild 于 07-07-03 04:19 编辑 ]
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