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POLO二手物品交流区 >  [POLO升级BORA18T前刹车技术问题] 进入实际操作阶段

发表于 2007-06-25 17:17    IP属地:天津

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发表于 2007-06-25 17:23    IP属地:天津

关于这次改装.连着几天都在网上寻找资料,咨询高人~~也获得了不少有用信息.
再加上自己琢磨了许久.给4S的朋友建议~...............过程是美好的~~呵呵~~

先别美~.....不是没成功嘛~~~~哈哈~~~~等真的100%成功了再说吧~~~

此次手术完全交给4S的朋友主刀~~估计周末可以正式动工.等我给党的生日献礼呀~

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发表于 2007-06-25 17:29    IP属地:北京

说句心里话,等待你的成功,我们也就随后跟上了,呵呵

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发表于 2007-06-25 17:36    IP属地:天津

不成功则成仁~  

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发表于 2007-06-25 17:52    IP属地:北京

原帖由 seawave_h 于 07-06-25 17:36 发表
不成功则成仁~牋
别说这么丧气话,肯定能成功,拭目以待.完了把材料,工序价格等一并发上来.自从换了17轮毂后,就等待大刹车盘的改装了.估计到明年年初,现在的刹车盘就要淘汰掉了.

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发表于 2007-06-25 20:31    IP属地:广东

继续关注楼主
与坚持梦想者一路奔驰

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发表于 2007-06-25 23:36    IP属地:辽宁

继续关注,大众车有不少可以流用。

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发表于 2007-06-26 09:55    IP属地:山东

好帖..学习一下.
人生就是不断的遇到麻烦和解决麻烦。。。

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发表于 2007-06-26 22:42    IP属地:广东



这种改造太危险了!
理由:
1.从图片上看,polo原来的卡钳安装不单靠螺栓承受刹车力,更重要的是靠切掉的那两个类似于“托臂”的物体(图片中画红圈的地方)来承受刹车力,如果少了这个东东,光靠螺栓是顶不了多久的;
2.从图片上的螺栓来看,只是普通的螺栓,抗剪切强度较低,而且安装部位也未见防松装置,过不了多久,螺栓可能会松掉!至少螺栓的选取要选细牙合金材质的螺栓(还要经过调质处理)。

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发表于 2007-06-26 22:55    IP属地:天津

原帖由 polofans 于 07-06-26 22:42 发表
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这种改造太危险了!
理由:
1.从图片上看,polo原来的卡钳安装 ...
恩.,一直考虑安全性问题.
你说的不无道理.
但图中的改造完全是按照BORA18T的的卡钳安装方式.简单的说T的卡钳就是这么安在羊角上的~
我也一直琢磨着呢,你说那么重的大卡钳怎么就靠那俩细的螺丝杆固定在羊角上呢?羊角承受的住刹车时的力度么?,,,,,,但人家原长就是这么设计的啊~我也说不清楚.

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