发表于 2007-02-28 02:11 IP属地：吉林
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07款索兰托1000公里使用报告。。。
到今天为止，我的索兰托已经走过了1000公里，原打算多开一段时间再写使用报告，可是估计以后我没有很多的时间去写，所以就先简单的写写吧，也算完成自己的一件心事。
其实，开索兰托我总是不自觉地和霸道2700比较，毕竟霸道2700我开过不短的时间。所以，本文主要写一下两车的对比。
首先，先说直观到的内饰和外表的配置差别：索兰托的配置很高，这也是韩国车的特点，比霸道2700多的东西有：比较实用的有真皮座椅、倒车雷达、天窗、四个侧气帘、电子稳定装置、方向盘音响和定速巡航控制按钮、手自一体五速变速器、大灯清洗器、透镜分体大灯（霸道的H4灯我是相当的不满意！）令我意外的还有前窗雨刮器防冻加热装置和自动开启前大灯感应器、还有3个外接电源插孔、另外还有电动驾驶席座椅和行李架。 比霸道少的东西有：中央和后桥差速锁、第三排座椅和后排空调控制器及出风口、平均油耗显示、侧踏板。外形各有各的特点，索兰托的前脸霸气而又不失灵气，霸道则是全车散发着特殊的大气。
其次，说说综合的驾驶感受，在此需要说明的是：此感受只是在市区内和小部分国道和高速公路的感受，越野能力我还没有试过，以后如果有机会试过再补。动力性肯定是索兰托好得多，毕竟大1100的排气量，功率和扭矩大是硬道理，五速的自动变速箱和发动机匹配的很好！起步轻盈，但是不知是否是发动机结构不同的原因，索兰托的油门要比霸道2700的重，所以轻踩油门起步的时候，两车的感受没有很大的区别，都很轻松，但是一旦你深踩油门，才会体会到这大排量的推背感源源不断的袭来，第一次真是把我吓了一跳！城市内不论起步还是超车都轻而易举，信心十足！强大的动力储备的确让人心里更有底。其实，市区内，只要不飚车，霸道的动力完全够用！2700低速扭矩也非等闲！由于在磨合期内，最快我就开到110公里时速，但是我明显的感到这车一旦过了100的时速，再往上的加速能力肯定比霸道2700强一大块！我开霸道过120以后，就觉得很吃力！加速和超车心里不是很有底！索兰托100时速的时候发动机转数是2100转。还是那句话：功率和扭矩所产生的动力储备是很重要的！ 再说说转向，霸道的转向我认为一般般，有明显的虚位，这一点索兰托强，转向更精确，但是不知为什么，感觉索兰托的方向盘路感比霸道差一些。弯道的过弯能力索兰托好，毕竟重心低一些，前后轮距大一点，轴距短一些。 过弯的侧倾幅度绝对小于2700！直觉是索兰托的弯道极限会比2700来的晚，不会像霸道那样极限突然的出现，令你忽然间胆颤心惊, 但是，suv不是用来彪的，执著的追求过弯能力也没有意义，开SUV是另外一种心态和悠悠自得的生活态度，这车在我的手里不论穿梭于车流之中还是紧急变线，一切都在我掌握之中，轻松得很！至于高速表现，磨合期过后再试。总之索兰托弯道的操纵能力我是很满意的（相对吉普类而言）！再说说隔音，启动发动机，热车到稳定待速，不论是在车外还是在车内，索兰托的发动机的噪音都要比霸道大一点，没有霸道的安静，坐在车内细听之下能听到声音，车子跑起来以后，索兰托的车内噪音也很低，但是还是没有霸道安静，不知道是隔音质量的问题还是发动机排量大的原因。胎躁很低，原车的原装韩泰轮胎还不错，从花纹来看明显是偏向公路舒适性。总之，索兰托的驾驶舒适性很好！偏软的悬挂和厚重的大梁式底盘，使之行驶在平整的公路上很稳！安静、惬意的驾驶感受令你的心情很愉快。当你深踩油门的时候，发动机的咆哮声音没有霸道2700的细腻好听，有些干涩，霸道的发动机真的是不错！别看指标看效果！！再说说刹车，索兰托的刹车各段力道均匀，稳健有力，我很满意！在此我特别说明一下，我对霸道最大的不满意就是刹车和大灯！霸道2700的刹车我感觉前一段很慢！后段也一般。所以开霸道我向来不敢跟车太近，要预留长一些的提前量，否则前方有紧急情况会让你的心忽悠忽悠的，好在霸道的视野好可以看的很远，但是还是要小心有些司机，特别是出租车司机会突然停车，所以离远一点没坏处！这一点吉普和德系轿车没得比，还有自重大在那摆着呢，但是索兰托的刹车明显比霸道好适应，心里更有底！接着说视野，两车的前面视野都不错，后面的视野索兰托好，因为备胎是背在底盘下面的，也没有两面第三排座椅阻挡视野，特别一提的是索兰托的两个后倒车灯亮度很好！晚上倒车的时候只要看左右后视镜基本都能一览无遗。至于前灯，我不多说，分体式透镜远近大灯无论是亮度还是均匀性，都不是H4的灯能比拟的！我晚上开霸道的时候很累！根本就不敢霸道了！但是遗憾的是索兰托不是氙气大灯，否则效果会更理想。至于驾驶员和乘客的舒适性，我觉得还是霸道好一点点，毕竟空间高，轮胎更厚更宽一些。再说油耗，我开车比较猛，喜欢快车，还有乙醇汽油是不耐烧，到现在加了三次油，第一次300元，平均油耗19升百公里。第二次300元，平均15升百公里。第三次200元，平均17升百公里。我开的霸道2700，平均油耗12升至15升，据说霸道4000的油耗也不大。这一点索兰托差得多，还是很佩服
丰田的设计能力，几年前设计出的东西，没有眼花缭乱的数据和所谓的新技术，可就是省油！丰田不愧是一线汽车厂家！有些东西的确经典！另外向大家问个问题：索兰托长度和高度比霸道小一圈，可是为什么自重不比霸道小呢？比2700重117公斤。为什么呢？是发动机的重量大？
最后全面总结一下：说老实话，以前没开过韩国车，所以对于韩国车谈不上喜欢也谈不上讨厌，我买任何东西的习惯是只用自己的感受收货，其他的都是参考。据报道索兰托在欧洲很火，是
起亚主力热销车型之一，国外也有很多的索兰托爱好者，这一点可以从左排气管和右加油口可以看出来，明显是主对欧洲人习惯而设计的，这是我个人的分析，说错了不要拍我。索兰托无论是内饰质量还是车身做工都不输给霸道，韩国车的进步还是很明显的，这一点要承认，不要认为我买的是索兰托就说索兰托好，话说回来，不对比好了我能买吗？我有我买的道理，谁的钱都挣得不容易！我对索兰托最大的不满意是：第一不是氙气大灯，第二CD是单碟的，每次换碟我都要先停车，麻烦！第三本来有的加热座椅给取消了，要知道这在东北是很有用的功能！第四没有电脑自动计算平均油耗，只有一个剩余里程。第五我查遍了所有的轮胎厂家，发现索兰托的公路用轮胎将来会很难找，轮胎型号太嘎咕！非得回4S店任其宰割？第六没有后排座空调出风口。第七后们明显比前门单薄，关门声差一些。第八没有发动机护板，只在前保险杠后方有个小护板，车商是说为了撞车后的安全，发动机可以下沉??? 第九仪表盘的灯光颜色不时尚，虽然挺养眼。第十油耗还是高！
最后，我的想法是，只要索兰托的耐久性和稳定性好，我就赚了！毕竟我几乎没有机会去越野。真要是有机会的时候，我一定开霸道去，霸道的稳定性和耐久性是有目共睹的！那个中央差速器和后桥差速器，还有更高的离地间隙、以及更强壮的底盘和悬挂结构，极限越野的时候应该会比索兰托有更多更好的保障（虽然严格的说它也不是全地形越野车）！我会更放心一些，霸道贵一些是有道理的，虽然价格黑了一点，但是霸道真有它的本事啊！君不见沙漠和荒原地方的车很多是路巡和霸道之类的硬朗派吉普！那就是它的价值所在！！！总之，目前看来索兰托的性价比不错，希望对韩国车有偏见的朋友去亲自看看这款索兰托，试驾一下，起码不会让你失望很大！霸道的优点是不错的公路舒适性和比较好的越野性能的均衡体。而索兰托是不错的城市道路舒适性，外带一些强度不是很大越野性能。究竟买哪一辆，要看个人的取向。
本文，仅仅是我个人短时间的使用感悟，尽量力求公正严谨，但我毕竟不是专业人士，如果所写有偏颇之处，还请各位斧正。时间不多，写的潦草没层次，见谅！！！
一直没时间拍详细的照片，其实，内饰部分已经有前辈们发过了，我也没必要重复，发几张今天去郊外小游的照片吧，以示真实性。哈哈。。
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