■传动轴:是否有遇过开车时只要一转弯,底盘下就传来「卡达、卡达」的声音呢?
问题癥结大多发生在传动轴万向接头磨损,前轮传动车常有这种问题喔!开到修车厂修理,
厂方大多会告诉你整支换掉就好,但是相对的价钱也得好几千块,其实会发生万向接头磨损的状况,
是因为接头外附的防尘套破裂,造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入,在这种缺油又多脏污的状况下,
当然就加速了万向接头的磨损!所以,如果磨损状况不严重,其实可以单换防尘套(一个才一两百元),
且补充润滑油,这支传动轴就还能用上许久!又如果万向接头磨耗太严重,也可以只单换接头部份;
反正绝对没必要整支传动轴都换!
■轮圈:为了求美观,漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一!
然而铝圈在台湾这种Rally级的路面**下,很难不产生变型的情况,造成行车时方向盘及车身抖动,
这时您可别急着把变型铝圈换掉喔!目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行,
一颗铝圈修到好也不过几百块,值得参考喔!
■煞车分帮:机器的东西用久了会坏,但是摆着不用其实也会坏喔!对于那些摆着久久才开一次的车来讲,
最容易出问题的就是煞车分帮了,由于长久不用,煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀,进而产生煞车煞单边、
煞车不够利的分帮卡死情况,这时如果送修,大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉;
其实煞车分帮的构造就是那么简单,只要花几百块买组分帮修理包,换掉生锈的分帮活塞、
油封,一切OK!何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢?
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■后视镜:在台湾这种多小巷道的驾车环境中,车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到!
一般来说,如果不是整支后视镜撞断那般严重,多半的情况是玻璃被撞裂掉,如果送修,
实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜,况且烤漆加安装什么的既耗时又花钱;
还不如去精品店买片割好的玻璃,用硅胶黏在镜座上,只要两三百块就搞定了喔!
■排气管:排气管承受着引擎排出的高温酸性废气,用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况,
使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车!这时开到修车厂,大多都是面临花钱换新管的下场;
其实如果是不大的排气管裂缝漏气,大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下,
花点小工资一样可以得到修复的效果喔
■电动天线:或许有这样的经验:音响听得好好的,然而在下地下停车场时就是忘了把电动天线收起来,
「卡啦」一声天线与屋顶的碰撞便产生了不可收拾的后果......!天线断了!折断的天线收也收不进、
昇也昇不直,实在非常难看,开到修车厂问大多都是叫换组新电动天线算了,其实仔细想想折断的是天线部份
,驱动马达又没坏,何必整组换掉呢?大部分的材料行都有单卖国产车电动天线芯,
只要花个几百块买支新的换上,就不用花上千元买新电动天线组啦!
■轮胎一般知识:轮胎的标称:速度记号:指的是所使用之轮胎装着于汽车后,当行驶于平坦的舖装路面时,
可行驶最高速度之表示。载重指数:指的是轮胎在最大空气压中,一条轮胎于规定的条件下,
所能负荷之最大载重所表示的数值。以下列举轿车常用指数:
1. 载重指数:84、85、86、87、88、89、90
2.载重 ( kg ):500、515、530、545、560、580、600 轮胎使用须知:
1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎,但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮胎时,请依其指示。
2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同,并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。
3.空气压若过与不足时,会产生轮胎之损伤造成事故之虞,一般轿车胎压可参考车主手册。
4.要经常检查轮胎充气压力是否适当,有降低或不足时,应随时补充。
5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。
6.轮胎剩餘沟深,如出现磨耗指数标示1.6mm时,请更换新胎。
7.请确认轮圈是否有龟裂,变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。
8.为防止轮胎之损伤,行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。
9.行驶中若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时,请儘速停车于安全场所,检查车子轮胎。
其实一部车上还有许多问题部件都是可以稍加修理,或更换小零件就能还它健康的,
主要的问题就在于修车厂愿不愿意为你花时间检修,所以修车时带些烟、带些檳榔,
巴结巴结老闆和修车师父準没错,花小钱绝对可以修车时省大钱喔!淘汰及翻修零件值得考虑在修车时,
需要更换零件是常有的情况,一般来说修车厂新零件的来源大多是库存或向汽车材料行订购,
除了零件本身的价格,还得加上相关的库存成本或运货费,最后这些钱也都会转嫁到消费者身上喔!
其实故障发生时,许多车上的零件并不一定得完全换新,试试去淘汰厂翻翻也许能找到相同的零件,
甚至许多店家还专门提供凯汰的二手零件贩卖,缺什么东西只要跟它订都不难找到,
这些淘汰货价格当然就比新零件便宜许多了!淘汰零件虽然便宜,但并不是任何车都有:
第一:该型车的市场销量必须要有一定数量。
第二:该型车还得正好有车报废进了淘汰厂,在这种情况下才有可能找到该型车的淘汰零件。
所以想找淘汰零件车还不能太冷门,最好是满街都有的国产车,淘汰零件才好找,价格也便宜,
其次购买淘汰零件还是得承担买到故障品的风险,毕竟淘汰厂只负责拆报废车零件贩卖,
可没负责还要检查零件完整喔!另一种买便宜零件的方法是购买翻修品,正如笔者前文所提到,
车上有许多零件是可以维修再使用的,而市场上也有许多这种专收修车厂拆下故障零件再修复低价卖出的店。
诸如冷气压缩机、动力方向机....这类高价部件市面上都有很多修复后再卖的例子喔!
价位便宜、问题不多,逛一趟赤峰街之类的翻修厂密集区通常都有所获,建议不妨考虑这类翻修零件,
省钱多多啦!
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