凯越驾驶侧玻璃窗一键升降改造完毕！！-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2006-12-30 21:38 IP属地：未知

1楼

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凯越驾驶侧玻璃窗一键升降改造完毕！！

当冒着雨开窗进收费站买票，一手要不停地按住关窗，又要启动车子，后面的车喇叭又响个不停时，心里多么地烦哦！。。。在大雨中，给朋友递雨伞，又开又要关的按住不放，雨都飘进来了，真不是滋味！。。。如果像其他车一样，一键升降车窗，是多么的美妙哦，呜呜太爽啦。。。唉！通用为了省几块钱，该省的功能都省掉了。还好！中国爱卡凯越(参数|询价)论坛大有人在，没有不能干成功的东西！一天的研究，几元的成本，5分钟的焊接，向上海通用宣告成功！以下具体图文一起上。为了保持完整性，请各位同学暂时不要插队！

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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 21:41 IP属地：广东 2楼具体拆的方法，先拆这个螺丝。就只有这一个螺丝。附件点击查看原图 (56.32 KB)
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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 21:43 IP属地：未知 3楼然后同手一扳，往上一提就出来窗户按钮控制板了！附件点击查看原图 (50.71 KB)
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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 21:44 IP属地：广东 4楼再看看！拿出来了。。附件点击查看原图 (52.13 KB)
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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 21:46 IP属地：未知 5楼用一字螺丝刀撬开6个小卡扣！很好拆的。附件点击查看原图 (47.91 KB)
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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 21:49 IP属地：广东 6楼再撬开线路板层，白色的底板，也是6个卡扣。看见我的凯越(参数\|询价)维修书了吧。但书里面根本找不到这个控制电路。附件点击查看原图 (54.82 KB)
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发表于 2006-12-30 22:03 IP属地：未知

7楼

拿出电路板了。凯越(参数|询价)的驾驶侧玻璃窗是由继电器控制的，控制原理是，一按继电器即吸合，于是玻璃开始升降。降的键多一个位，这是控制继电器自保电路。为什么车窗到底了，玻璃电机会停呢？就是因为自保电路中由过载保护电路。自动切断继电器，使继电器掉下。一般车窗下到底过4秒左右才切断车窗继电器。而上升也是靠这个双向吸合的继电器控制的，由于上升没有自保，所以松开手后，继电器就落下了，玻璃也步升了，这就是为什么一直要按住才能升上玻璃的原因！而其他三个窗就直接由按键控制，没有继电器工作，所以上下都要不停的按住。因此，玻璃升或者键到底时，就要及时松开按键，太长时间会烧坏车窗电机。

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发表于 2006-12-30 22:11 IP属地：广东

8楼

这次改造的方案就是：车窗下降时，控制继电器是通过过流保护自保和切断，这个功能原来有，就不用改造。车窗上升时，通过电容延时自保。自保时间通过测试，也是4秒左右，跟通用的指标一样，对电机绝对的安全！电容的正极接所示红点，负极接蓝点。这是车窗上升的继电器吸合线圈。

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黄埔之旅 2.4W+ 爱卡币 17974 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-07-05 来自广东省\|广州市	发表于 2006-12-30 22:16 IP属地：广东 9楼用电解电容，25V或以上就可以了。电容值要6800微法，不能小，太小了升不到顶。太大了，延时过长，对电机不好。我用2200和10000试过都不理想，就6800的最好！！附件点击查看原图 (27.57 KB)
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