fastorm 于 05:14 PM: 在第124楼写到
在GS，IS，LS上可是丰田投入了很多成本来改进底盘，发动机等，这才是体现Lexus 核心价值运动豪华的体现。而在ES上，Lexus用的使成熟而低成本电子设备提高了FF平台的身价，相对其他Lexus新车型发展方法是完全 ...
我可以告诉你,这贴我是全看完了``如果你只是对我所提ES那部分有意见,我作你的回复如下:
想问一问你,你会觉得买A6的人是被大众忽悠了吗??就算是,A6跟PST照样分开卖,买的人还是不少``如果一定要比出你所谓的那个才实在的话,我想这世界不会剩多少间车厂..什么叫理性消费??选择适合自己的产品..适合这个范围可以很广``就车来说可以操控``舒适``外观``质感``稳定性...更多我说不上的可能性都存在..新ES我是没坐过,觉得佳美还行(你要觉得我没水平也没办法,或许我就是不懂享受)``跟皇冠比没觉得有多大的区```你说的坐一个人比不上4个人其实没什么意义,关键是对比其他车到底L的底气去到那里,没可能你选车时是除了ES还是ES..至于说到不如皇冠的RoyalSalon G,很明显,两车的形象有区别``ES的消费群比较年轻,不要以为这是什么门面花哨的多余东西,事实上,一个有内涵品位的人会展示到自己的风格在别人面前,这不一定是新潮,但肯定是适合自己```总结来说,有这么一部分人,像佳美的机械性已经可以满足到他,但更高的质感跟外型是他们对要选择的车的诉求,那么ES就很好地填补可这一空缺...
日本的汽车消费较为成熟并不就能反映出ES的问题,因为所谓的日本的汽车消费成熟,这跟国情有一定关系``或许许多在你眼里是充门面浮躁的选车问题上,有着车主的自身考虑,简单一句,这里是中国``不"充"或许会是不成熟的表现..死板地搬照其他国家的情况不能说明问题..
事物的成功跟事物的失败有着它的必然因素,既然ES成功了,说明适合它的人群有很大的数量,而你所谓的擦边球更大程度上只是你自己的个人取向强加的..
至于最后的那句,既然你能说出这样的话来``我也搭上一句吧:我不是L的车主```大家都不要对号入座,脑子里爱怎么想就怎么想咯..
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