汽车尾部的TSI、TFSI、CGI等等标识，是不是常常一头雾水？不懂车或者略懂车的朋友估计头大。
由于汽车种类繁多，每款汽车的尾部的标识也不尽相同，有的代表排量、有的代表发动机排列形式、有点代表驱动系统，今天就和大家一起来了解下汽车尾部标识所代表的含义。
涡轮增压发动机
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TSI
代表车型：途观
TSI是大众的一项发动机技术，不过TSI在国内外有着不一样的意思。国外的意思是双增压（涡轮和机械增压） 分层燃烧 喷射技术。
而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压 燃油直喷。
在大众的很多车型上，我们会看到不同颜色的TSI标志。有全红的、还有其中一个字母或两个字母是红色的，并不是它们使用的技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
TSI：1.4T发动机
TSI：1.8T或2.0L发动机
TSI：2.0T发动机
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TFSI
代表车型：奥迪A6L(参数|询价)
TFSI是涡轮增压（T） FSI发动机的结合，简称TFSI，一般奥迪系列会这么称呼，后面的FSI即燃油分层喷射发动机，不过由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。
3
TDI
代表车型：奥迪Q7(参数|询价)
TDI意为涡轮增压直喷柴油发动机，就是在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
4
CGI/CDI
代表车型：奔驰C260
发动机CGI技术是汽油缸内直喷 分层燃烧 稀薄燃烧 涡轮增压技术，这也是一种奔驰公司开发的发动机技术，效果和大众的TSI类似，但实现方法不同，而CDI则为该技术的柴油版本。
自然吸气发动机
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VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC
代表车型：本田雅阁(参数|询价)
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，只是名字不同而已。
新能源动力
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Hybrid
代表车型：英菲尼迪Q50
Hybrid被称为混合动力汽车，简称HEV（Hybrid Electrical Vehicle)，是指汽车同时装备两种动力来源（发动机和电动机）。
通过控制系统使车辆在低速行驶时使用电动机提供动力，中速时两种动力同时工作，高速时使用发动机提供动力，同时给电池充电，从而最大程度地降低油耗。
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DM
代表车型：比亚迪F3(参数|询价) DM
DM是指采用电动和混合动力双系统。DM双模技术是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。
驱动系统
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4WD（44）
代表车型：长安CS75(参数|询价)
4WD(4X4)代表该车的驱动方式为四轮驱动。相较于普通汽车的两轮驱动，四轮驱动能通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上打滑，并能提高发动机的应用效率，有效地发挥轮胎牵引力与转向力。
2
AWD
代表车型：沃尔沃XC60(参数|询价)
AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。
3
Quattro
代表车型：奥迪A8L(参数|询价)
奥迪的Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。
4
XDrive
代表车型：宝马X5(参数|询价)
XDrive是指宝马的智能全驱系统，这套系统可以根据道路状况对前后轮的扭矩分配进行不间断调节，提升驾驶乐趣以及安全性能。
5
4MATIC
代表车型：奔驰GL
4MATIC是奔驰自己开发研制的四驱设备，叫做全天候四轮驱动设备。全新4MATIC的系统是将前后轮动力分配的比率固定在一个数值，确保提供给驾驶者自信可靠的操控性。
以上这些标识多为常见的标识，而每个车型上的标识均有不同的含义，弄清这些标识对于大家在选车和用车都有一定的帮助。相信小伙伴看了这些标识，也涨了不少姿势，有一天在大街上看到这些标识，也可以向身边的妹纸露一手了。
外观内饰魅力升级 众泰Z360新车到店实拍
吉林省驰野众泰汽车 2017-08-11
要大？配置要高？价格还要是实惠？如果你追求大空间和高品质，同时又期待高性价比，那么，近日即将上市的众泰Z360一定要去看看。
近日，我们从经销商处拍摄到了全新的众泰Z360实拍图，新车在诸多配置上优化升级，并搭载1.5L三菱技术发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩达141牛米，加速性能更加优化，动力输出更趋平稳，燃油经济性也更高。详情如下：
1.外观更加大气
全新的众泰Z360外观基于众泰Z300打造，车身长宽高分别为4565*1766*1486mm，空间傲人，轴距达到2700mm，是同级车型中轴距最长的车，空间表现相当不错！
新车前脸的设计灵感来源于展翅翱翔的雄鹰，大气又不失力量感，中网线条比较简单大方，一眼看上去可能不是特别醒目，但贵在延伸感较强，中网向左向右流畅地延伸至前大灯处，和凶悍锐利的鹰眼式前大灯完美融合在一起，就像一只展示翱翔在百日下的雄鹰。
全车在灯光配置上比较俱全，锐利前大灯、自动头灯、精炫前/后雾灯、转向辅助灯等一应俱全，大灯的点亮效果十分炫酷，雾灯杀气十足，穿透力强，十分醒目。这些灯光的有效配合可以极大地提高行车安全。
从侧面来看，车身设计大气又不失力量感，线条流畅，平滑生动，美感十足。上扬的车身线条前后贯穿，营造了更加修长的视觉效果。横贯式上格栅与战刀形大灯完美融合，富有运动感。一条流畅的腰线从前到后，一如被风切割出的棱角。同时可以让车足够立体和动感。
2.内饰优化升级
新车提供黑色和米色两种不同风格的内饰，米色内饰大气稳重，整体风格偏成熟；黑色内饰主打运动风，深邃炫酷，层次感很强，整体风格更偏向年轻化。
中控台的9英寸大屏是比较吸引大家眼球的一项配置，系统界面清晰直观，集成了MP5 FM/AM SUB 蓝牙 手机映射等功能。这样的超大屏幕无论是导航过程还是播放倒车影像都十分清晰。在同级车型中控屏幕还停留在7寸左右的时候，众泰Z360就已经升级到9寸大屏，可见新车在配置上的诚意。
众泰Z360的三幅式多功能皮质方向盘两侧的功能按键相信大家都已经比较熟悉，不做冗余介绍了，曲目切换和音量控制键让驾驶人在开车时更加专注，使用起来十分顺手，而且皮质包覆也带给用户更棒的驾驶手感！
座椅采用了美国的老牌座椅品牌——江森座椅，座椅在设计上非常符合人体工程学原理，无论是包覆性还是支撑性都还不错，而且皮质细腻，乘坐感觉非常舒适。
新车四门采取了部分皮质包覆，在平常手能触及的地方都覆盖了一层软皮质外包，触感柔软温和，彰显不凡档次和品位。车门内部其余部分采用优质塑料包覆，内门把手外围有镀铬条装饰，做工细腻，提升整车档次。
内部配置上，一键启动 无钥匙进入是让大家非常惊喜的配置。只需要把智能钥匙带在身上就可以实现无钥匙进入车内，一键启动按钮更简化了驾驶流程，提升了车辆智能性。而且一般来说，同级车中配备此项功能的比较少，所以在新车上见到这两项配置时，还是比较激动的。
电子手刹可以实现电子控制停车主动，更加方便、可靠，随着人们对行车安全的要求越来越高，电子手刹成了许多新上市车型上不可或缺的的安全配置，本车当然也有配置，毕竟不能丢了“豪车”的身份。足以彰显其高科技、人性化的配置还有中控台下方的手机无线充电区域，只需将手机放置在这一区域便可实现无线充电，是手机充电方式的一大突破，所有贴心设计只为用户用车舒心。
新上市的众泰Z360除精英型外，其他车型均配备电动天窗或固定式全景天窗，更有利于车内采光和空气循环，天窗一开一合之间，无限延伸了车内视野，让整车的层次不止提升了一个level。
3.空间满足需求
新车在空间上还是比较令人满意的，在前排座椅高度调到最低的情况下，身高183CM的体验者坐在车内，头部大约还有10CM的剩余空间。完全可以满足日常使用。
接下来还是这位体验者在后排座椅座椅上，腿部至少剩余20CM的空间。人们都说“舒不舒服看腿部”腿部越宽敞，乘坐舒适感就越强，Z360腿部能预留这么大的空间，看来“豪华级轿车”的定位果然不是吹的。
新车在储物空间设计上也动了很多心思，后排中央扶手隐藏在中天座椅靠垫中，拉下来就是扶手，同时还可以放置两杯水，一盒纸巾或一盒水果，无论是商用还是家用都是非常高端的配置。
为了方便后排乘客储物，原来预留的后排出风口处现在改装成了储物空间，可以轻松放下湿巾、纸巾、手机等小物品，非常人性化。
储物口下方留有12V充电插口，充分照顾到了后排乘坐人的用电需求，而且插口位置设计的比较隐蔽，不用时可以将橡胶口封住接口，避免接口积灰尘，美观又贴心。
总结：
作为新一代长轴距国产车，众泰Z360运用简洁的线条，刻画出它的大气内核，同时又追求年轻化设计，提供国产车一般没有的浅色大气内饰或深色运动版内饰。中国有句老话叫做“好马配好鞍”，众泰Z360在外观上做到了豪华型轿车的档次，内饰材质和档次当然也不会拖后腿。总体来说，这款车还是比较令人满意的，现在期待的就是它的价格了，看他是否能在性价比上完爆对手。