在二手车市场和网络上，最令二手车贩子胆颤的不是什么事故车或者水泡车，而是来自纳智捷的大7SUV！当然，这只是一个段子，但是也反映出了纳智捷大7 SUV在二手车市场以及网络上非常不受欢迎口碑很差的事实。
而在大家吐槽调侃了这么多年之后，纳智捷终于承受不住了，选择了对大7SUV进行停产处理。

说起纳智捷，恐怕很多周杰伦的粉丝都印象深刻，这个起源于祖国宝岛台湾的汽车品牌于2011年9月30日推出了其在大陆地区的首款车型——纳智捷大7 SUV。当时这款新车定位为中型SUV，共5款车型，售价区间为18.8万-26.8万元，分为2.0T和2.2T两种排量，并在部分车型上搭载了四驱系统。

事实上，在进入大陆市场之前，纳智捷大7 SUV定位为台湾裕隆汽车旗下的时尚型智能高档城市SUV。当时，纳智捷品牌在我国台湾市场有着出色的表现，其SUV车型在中国台湾SUV市场上的销量仅次于本田CR-V。
进入大陆市场后，7年间纳智捷大7 SUV累计销量73302辆。9月底上市的新车在2011年12月达到了历史最佳销量，为3700辆，而其2017年销量为180辆，2018年上半年销量为0，销量表现不佳是其停产的重要原因。

而造成销量不佳无外乎这几个原因！
1、缺乏创新能力

纳智捷大7 SUV上市7年之久，但现款车型的外观和内饰，依旧维持了最初的设计语言，已经不符合当下消费者的审美需求。
2、油耗居高不下

根据车主反映，实际油耗高达18L，燃油经济性太差，20万级别的SUV愣是能开出百万级别的油耗。
3、质量问题频出

看下关于纳智捷大7 SUV的质量投诉，五花八门什么都有，转向异响，发动机故障，漏油，生锈等问题频出。
有车主夸张的调侃道：10000公里，5000公里是在去加油的路上，3000公里是在去修车的路上，质量差直接导致保值率低，成为连二手车贩子都颤抖的品牌。

2017年，裕隆汽车宣布将投资20亿元，全面发力深耕大陆市场，到2022年前，东风裕隆计划将至少投放10款全新车型。根据东风裕隆“510”计划，到2022年，每年将至少投放一款全新车型。2017年9月，旗下全新小型SUV——纳智捷U5上市。但是，今年1-6月累计销售了4545辆，其中6月份销量为1辆，再往后的销量还用猜吗？

还曾有媒体统计，过去的四年内，东风裕隆经历了人事大调整、经营战略失误、产品竞争力弱化、营销工作坍塌等一系列的坎坷，终在市场转型中逐渐迷失自己，销量急剧下滑，并造成了巨额亏损。
东风裕隆作为昔日东风大自主规划版图中的老大，其发展道路面临前所未有的挑战，更严峻的是逐步游离市场边缘到退市风险。
来源：搜狐