自己的
XC60(
参数|
询价)已经开了3年半的时间了、大毛病没有、仅有的小毛病也只是玻璃升降器、保内都给更换完毕、可倒是没在出现什么问题，开到现在已经58570公里了、油耗方面因为绝大多数时间都是市区、而且临沂这座小城市堵车也还是基本天天都有、平均下来也是13.6了。开了3年多的xc60、越开越感觉依赖性更强，因为当时买的个性运动版、当时的功能来说已经算是非常不错的，虽功能不能和现在的新车对比、但是足够使用。
收到试驾码、去4s试驾xc60、进行一下对比、试试新老车型方面有没有什么不同之处，因为今年有幸去了一趟
沃尔沃老家哥德堡、所以也试驾了进口版的xc60、所以觉得有必要做个对比，对比一下新老款xc60、在开起来的时候品质方面区别，国产全新xc60和进口版的xc60区别大不大！！！
一大早、就去到4s、联系了前台销售、签完试驾协议、登车试驾。
先由销售小伙带着转悠了一圈、刚开始上车我是在副驾驶、中途停车我要求去后座体验了一把，还特别让销售小伙找那种有减速带，比较颠簸的路段测试、测试感受、稍候一同奉上。
先来说说我自己试驾的感觉、试驾动力方面：和老款xc60没有什么特别之处、动力依旧澎湃，收放自如。
初始加速方面：要比老款感觉上要平顺一些、我不知道是新车的问题还是老款因为有积碳问题、毕竟老款已经开习惯了、按道理说老款的和新款的发动机应该都是一样的、初始加速平顺性应该相同，试驾时候在平整路面的相同起步和加速、平顺性新款60和在哥德堡测试时候的感受是一样。
上坡时候的感受：特意在同一个上坡路段进行测试，老款60是要多踩一下油门、但是新款60很明显在加油门时候上的更加平稳一点。
怠速滑行：在高架上测试了同样80迈的速度、停加油门、怠速滑行的距离、新款60竟然比老款60要滑行远的好多，时速降下来的也是要慢很多、而且老款我在测试的时候、还是我独自一个人，不知道是平台不同问题还是因为是新车发动机运行的更好！！！
发动机的声音：要比以前好听，没有发动机那种哒哒哒特别明显的声音。而且转弯的半径也比以前好，不会尴尬的来回倒把1次！
外观和内饰做工：一定是越出越好、外观的流线型、内饰的豪华感，和国外版的没有什么区别。
减震和舒适性：先来说说减震、比老款的好很多、应该说是好非常多，特别是在减速带和颠簸路段、有可能是我的车因为是个性运动版、硬、是真硬，特别是过减速带和颠簸路段、后座上做人的时候他们都是同样的感受就是、你这车减震哪？？？、、、、好尴尬！
也有可能是我试驾这款是智雅豪华版的、可能底盘调校的时候更偏向舒适、所以在后座乘坐的时候感受、相对我自己开的哪款来说要舒适性好一个档次。
噪音方面：和在哥德堡试驾时一样、比以前老款车型好了很多很多，特别是密封的环境下，我把音乐和空调关闭、起步加速，发动机声音更好听，而且胎噪要小很多。
座椅方面：座椅只有这一点、是最让我觉得，这辆车唯一觉得降档次的地方，进口和国产后对比、座椅皮质感受，惨不忍睹、真的，真实感受！！！这座椅的皮质怎么会如此粗糙、看到第一感觉我还以为是皮革的、上市时候我在4s去看过车的、因为看的是个性运动版的、座椅会方面是和我那个时候一样用的翻毛座椅、座椅方面虽然后面塑料质感很强、但是最起码前面还是很不错的感触。但是试驾这辆车的座椅、无力吐槽，虽然做工不错，针线缝制的也很精细，但是皮质的触感完全不是这个档次的车、而且门板上面的塑料质感台强烈，就不能和前台那样的材质吗？那么一点点材料真的会多花很多很多的费用吗？我觉得不见得吧，但是就这2点小瑕疵，让整个车的品质会打折扣、这只是个人见解，不喜勿喷！！！因为进口车的座椅皮质真的比这个好的不是一个档次、包括我的车，座椅用料好很多。
驾驶功能：测试了ACC和驾驶辅助系统、ACC 一直有使用，完全的没什么问题、驾驶辅助系统比想象中的要好很多、你可以随时介入驾驶、当你出现驾驶疏忽的时候、他还给你自动校正回来、也可以自动跟随转向，自动转向，确实科技带来便利。
其他方面：后门位置少了C柱连接处的门板、虽然显得门大了、但是个人感觉这样会不会不方便，特别是下雨天。
车门重量：这点和进口的应该差不多，但是没有我们进口车那个时候的厚重感。但是关门声音比以前要好听。
总结：国产全新xc60、哥德堡试驾的全新xc60对比：传承的相当不错、比较有良心，不管是做工还是品质气味，没什么2样，除了座椅方面。和老款的xc60相比、没有可比性、毕竟外观内饰包括平台都全部换成全新的，还是希望沃尔沃能越做越好。
]
京公网安备 11010102004670号