老司机其实都清楚，
在破百成绩的背后，
需要有更强大的行走系统以及刹车系统作为支撑，
只一味强调动力的行为都是耍流氓。
刹车系统的升级，大概分几个部分，刹车卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油管、刹车助力泵、刹车油。一般升级卡钳、油管对于日用来说不太能接触得到，通常都是有赛用需求的小伙伴们才会考虑这两项升级。那么我们今天就来说说，比较亲民的刹车系统升级吧！
刹车盘与刹车片的升级
之所以把他俩单独放在一起来说，是因为刹车盘和刹车片是相辅相成的。一般来说，升级有两种方式，升级刹车片或者同时升级刹车盘和刹车片。如果只单独升级刹车片需要注意，刹车片的材质不要过硬，这样会很快的划伤刹车盘，使得刹车盘表面形成沟壑，减少了与刹车片的接触面积，从而使刹车效率降低不说，还说出现刹车异响。
尽量同一个品牌的刹车产品进行升级。这样就可以完美规避上述那种刹车盘和刹车片不匹配的问题。升级时还需要注意刹车盘和刹车片的最高工作温度，一般跑高速500°以内都可以，如果是激烈驾驶，赛道驾驶，山路驾驶等等，则需要考虑升级到850°甚至温度更高的刹车盘、片。要知道，高速驾驶一脚急刹车后，刹车瞬间的温度就可高达200——300°，更何况是连续的激烈驾驶呢！
除了温标，摩擦系数也是衡量刹车片效率的关键参数。一般来讲 原厂家用轿车的刹车片都不会高于0.41，摩擦系数越高，刹车性能越好。另外刹车盘还有划线、打孔等可供选择，通常来说，划线盘的摩擦系数会更好，力度会更大，打孔的作用主要是为了散热，但是会牺牲一部分性能和强度。一般日用来说，都完全够用。
刹车油的升级
通常刹车油分DOT4.1，DOT5.1，DOT6.1这几个规格，理论上说，数字越高的，越好。但并不是绝对的，品质通常也和价格成正比。越好的刹车油受温度有影响越小。
除此之外，还需要定期对制动卡钳的 活塞进行相关保养，以确保活塞可以正常复位，才能确保刹车力度呦！