根据2018年1季度的销量数据来看，7座SUV车型销量同比大幅下降，不仅是汉兰达、锐界，连风光580、幻速S3等中国品牌车型也未能幸免，其中锐界四月销量更是同比下滑了29.67%。
比起SUV鸡肋的3排空间，越来越多的消费者认识到，MPV才是真正适合7个人乘坐的家庭伴侣，但国产车型里除了GL8和奥德赛，可供选择的车型实在不多，是时候增加些预算，了解下更具逼格的进口MPV了。顺便安利大家一下，有什么MPV车型想入手的可以上老司机查询一下真实成交价格，优惠的车型很多的，到时候直接去店里砍，心里多少有点儿底。

●丰田普瑞维亚
市场参考价格：33—38万元

普瑞维亚可能是国内消费者最早熟悉的商家两用MPV了，从90年代初进口到国内，无论是大霸王还是子弹头，霸气的别名都陪伴了一代人的成长和记忆，奈何丰田对MPV市场始终不太感冒，时至今日也一直没有要把普瑞维亚国产的打算。

平行进口的普瑞维亚大多以中东版的2.4L车型为主，整体售价要比中规进口低10万元左右，性价比优势非常明显，但对比GL8、奥德赛等国产车型情况略显尴尬，买账的消费者需要对整车进口品质认同。
2018款普瑞维亚的车身尺寸为4795×1800×1750mm，轴距到达了2950mm，空间表现非常充裕，同时中高配车型还带有无钥匙进入/启动、AFS大灯随动转向、双天窗、二排座椅腿托、定速巡航、倒车形象和7英寸吸顶DVD等配置，产品力还是比较全面的。

2.4L自然吸气发动机最大功率170PS，峰值扭矩224N*m，匹配CVT 无级变速器，动力表现中规中距。有一点需要注意，和塞纳相同，为了压榨后备箱空间，普瑞维亚的后悬架采用了非独立悬架，坑洼路面的滤震感受要略逊于GL8。
●克莱斯勒大捷龙
市场参考价格：51—55万元
最新的克莱斯勒大捷龙，曾被美媒凯利蓝皮书评为2017全美10大最受欢迎车型。前卫的设计、多样的功能性和先进的黑科技配置为其贴上了节能环保SUV的新标签。

混合动力版本的大捷龙在纯电动模式下的巡航里程可达51公里，整体油耗表现在同级中具有明显优势，遗憾的是油电混合版车型平行进口并未引入，想买的老爷们只能去4S店里看看了。
平行进口的大捷龙主要以墨西哥版的3.6L LTD为主，真皮通风座椅、全景天窗、电滑门、氙气大灯、遥控电尾门和定速巡航等配置一应俱全，日常使用的舒适度足够丰富。和中规车型最大的不同在于中排座椅，平行进口版的中排座椅，可以完全隐藏至地板内部，从而形成一个纯平的超大内部储物空间，而中规车型为了实现座椅前后移动，舍去了这项配置，并在中排地板下方增加了储物盒，同时，座椅也要比平行进口版更厚。
考虑到国内的车型定位和实际使用环境，中规车型的改变其实更合理，加厚的座椅会提升乘坐舒适度，脚下的储物盒使用起来也非常方便；平行进口版的储物空间虽然更大，但在国内应该很少有车主把大捷龙当作货车来用。

●丰田塞纳
市场参考价格：45—66万元
作为连续三年平行进口销量前十，丰田塞纳获得了极高的市场认可度和车主口碑，尤其在2018款塞纳全新升级之后，安全性和科技感又获得了一定提升。

目前，由于市场上2017款和2018款塞纳同时存在，所以价格跨度拉的比较大。主要区别在于，2018款塞纳采用了丰田最新的Keen Look设计语言，整体视觉效果更年轻一些，同时Sarety Sense主动安全系统也让塞纳变得更智能，包含自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警及行人监测等功能。

另外，塞纳的3.5LV6发动机+8AT的动力组合，在动力储备、平顺性和可靠性方面具有一定优势。当然，塞纳也有些缺点，为了后备箱空间，后悬架为非独立悬架；车身宽度达到了1965mm，对于国内的停车位来说略显紧张。
总结：或许有客观老爷看完会说：价格太贵了吧，给我一个不买GL8的理由。恩，其实理由还是蛮多的，如果单纯看账面的性价比，哪种进口车型都不会比国产更好，但这些车需要实际去试驾和体验才能感受到多出的品质感。
（图文来源老司机用户：TopCars平行进口）
来源   搜狐

性价比都很低，也难怪GL8厉害了