今天的主要内容有：豪车品牌先降价 税率下调引发连锁效应？；E-PACE(参数|询价)跳过“进口”直接国产 奇瑞捷豹路虎信心来自哪儿？；何小鹏回复雷军：小鹏汽车是谁，小鹏汽车为什么而奋斗；力促冻结燃油效率标准 特朗普约见车企巨头；通用将向韩国公司投36亿 获韩国开发银行入股；挤一挤北京车展造车新势力的水份！
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行业
豪车品牌先降价 税率下调引发连锁效应？5月1日～2日，多家汽车公司积极响应国家下调增值税税率的政策，宣布从即日起调整部分车型的官方指导零售价，豪车品牌价格多米诺骨牌被推倒。
《中国经营报》记者从捷豹路虎官方获悉，捷豹路虎从5月1日起调整中国市场在售车型的官方指导零售价，最大降幅将达到2万元。至于具体车型的降价幅度，捷豹路虎目前尚未公布。捷豹路虎相关负责人表示：“这种价格调整是企业面对市场变化所作出的积极反应，所以在五一期间公司就率先进行了产品价格的下调。”
记者注意到，除了捷豹路虎之外，北京梅赛德斯—奔驰以及林肯汽车也于5月1日宣布紧跟政策步伐，发布调价信息。5月2日，江铃汽车旗下驭胜品牌也宣布，将驭胜S330、驭胜S350车型官方指导价格进行下调，下调幅度为800～1400元。
对此，汽车行业资深评论员钟师在接受本报记者采访时表示：“增值税的降低对汽车企业的营收有很大帮助，对汽车的成本有明显的降低作用，相应的车企可能会下调价格。”
据了解，早在今年3月份，国务院常务会议就确定了深化增值税改革措施，决定从5月1日起，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%和10%。
国务院常务会议预计，上述两档增值税税率各下调1个百分点之后，全年将减少增值税2400亿元，如果叠加前期改革措施，制造业享受的减税红利会更大。
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关注
E-PACE跳过“进口”直接国产 奇瑞捷豹路虎信心来自哪儿？北京车展前，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆在捷豹路虎品牌之夜上宣布了“双引擎、双创新”的未来出行战略；在北京车展上，捷豹路虎的国产E-PACE全球首发，I-PACE(参数|询价)亚洲首秀，同时发布68.8万元的起售价。

除了捷豹路虎产品、战略方面的一系列动作，在北京车展媒体活动结束后，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞和奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰一如既往，接受了汽车预言家等相关汽车媒体的采访。
对于奇瑞捷豹路虎而言，2018年是其在华发展运营的第五年，也是第二个阶段的开局之年。在这样一个特殊的时间段中，戴慕瑞和陈雪峰讲述了E-PACE车型进行国产的重要意义，以及面对捷豹路虎“双引擎、双战略”的全球战略，奇瑞捷豹路虎将如何保持“同步发展”？
何小鹏回复雷军：小鹏汽车是谁，小鹏汽车为什么而奋斗昨天，雷总写的《小米是谁，小米为什么奋斗》的公开信在小米即将IPO的前夜刷屏了，很高兴小米在向一家世界级的顶尖互联网公司的征途上，又迈出了可喜的一大步。
人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对我而言，雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC，还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，也都给了我很多正确的建议。记得十几年前第一次创业UC，雷总比我还坚定地启发我，移动互联网的时代正在到来，同时建议我要聚焦到个人市场。十几年后我再次创业，创立小鹏汽车的时候，雷总告诉我，智能汽车时代已经拉开帷幕，但是和互联网创业不同，智能汽车的产业链长且复杂，需要有思想准备打六年的地基和积累，同时需要足够的资金，吸引智能汽车市场中最棒的人才有可能成事。在创业的每个关键节点上，雷总总是及时到位的提醒点拨，让我受益良多。
雷总是一个非常关注用户体验的人，我认为小米成功的一个关键要素就是“真正用心造好产品，并且创新的让用户参与传播”。在雷总还是UC董事长的时候，他经常和我沟通产品的细节，并不断的提醒我多从用户角度、场景维度去思考。小米开启了中国互联网硬件商业模式的革命，这是小米的成功，也是雷总价值观的成功，他一直坚信，好产品是成功的前提，而科技创新进步带来的利益应该能被大众轻易共享，小米的星辰大海是，让每一个人都能轻松享受科技带来的美好生活。正因为他心中有这些信念，他有极强的韧性，才能带领小米团队从硬件行业的低谷再次走向更高峰，也能在巨大压力下，焦虑和困境中，战胜自我，走向卓越。
雷总是一个连续创业者，现在小鹏汽车也是我的第二次创业，很多朋友问我为什么选择一个这么难的方向创业。我也常常在问我自己：小鹏汽车是谁，小鹏汽车为什么而奋斗？
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国际
力促冻结燃油效率标准 特朗普约见车企巨头据汽车新闻网站Autonews报道，白宫正计划下周安排特朗普与美国及外国大型车企领导们的会谈，以商讨冻结2026年前美国燃油效率标准方面的事宜。

据了解，会谈有望将于5月11日举行，美国以及外国大型车企们的CEO和其他高管们有望参会。不久前，特朗普政府刚刚起草了一项议案，提议2026年前，将燃油效率标准冻结在2020年的水平。而对于特朗普这种降低燃油效率标准的做法，周二，加州以及其他16个州发起诉讼，试图阻止特朗普的做法。
据悉，至少将有10家汽车制造商将参加下周的会谈，通用汽车、福特汽车以及丰田汽车均将参加。不过，白宫以及各相关车企发言人均拒绝做出采访回应。
目前，美国燃油效率标准方面的争议不断，加州与特朗普政府之间的冲突加剧。4月美国环保署署长斯科特?布鲁特（Scott Pruitt）指出，2022年至2025年年款车型的标准应该被修改，美国交通部已经起草好一份议案，很有可能将于本月公布。该议案建议冻结2020年至2026年的汽车燃油经济性标准，并声称一项1975年的法律可剥夺加州实施排放标准的权利。
通用将向韩国公司投36亿 获韩国开发银行入股据路透社网站报道，两位消息人士周三（当地时间5月2日）透露，通用汽车计划以放贷方式向韩国分公司注资36亿美元。与此同时，韩国国有的韩国开发银行将向通用汽车韩国分公司投资7.5亿美元，作为交换，韩国开发银行将获得该公司的优先股。

通用汽车同韩国开发银行于上周一致同意向通用汽车韩国分公司投资71.5亿美元的计划，其中包括价值28亿美元针对通用汽车韩国分公司目前所欠通用汽车贷款的债转股计划。
上周通用汽车韩国分公司同工会组织达成临时劳资协议，其在薪酬、奖金和福利方面获得了工会方面的让步，由此该公司决定不向法院申请破产。
通用汽车一直在试图扭转负债累累的韩国分公司的现状。受通用汽车退出欧洲市场的影响，通用汽车韩国分公司的业绩遭受沉重打击，此前通用汽车一直将韩国作为对欧出口轿车的前沿阵地。
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车展回顾
挤一挤北京车展造车新势力的水份！目前，第十五届北京车展已经接近尾声。4月25日，作为全球规模最大的汽车展览之一的北京车展吸引了14个国家和地区的1200多家参展商，本届车展上共有1022台展车展示，全球首发新车也达到了105台。
与往届车展相比，一批批造车新势力层出不穷的粉墨登场，尽管造车新势力分散于各个场馆内，但依然没有减少人们对其关注的热忱。
如果做一个大胆的设想，把这些造车新势力集中于一个展馆内，则造车新势力的同质化的尴尬特点将更加明显。在造车新势力的范畴里，展车一定是智能互联、新能源等车型。但是至于传统车企涉及到的量产、渠道、售后等等这些实质性的汽车产业环节却鲜有提及。也正因为如此，本届北京车展上登场的造车新势力难免有水分存在。
来源：搜狐