东风风神的新车AX5于11月29日上市，最终售价被锁定在8.97-12.87万元。对于这个售价，很多人的直观感觉应该就俩字：太贵然.而当仔细比较各路竞品以后这个价格虽然与便宜二字无缘，但也并非贵得离谱，大体可以算作是正常范畴。那么，这种“贵”的感觉是如何来的呢，风神为何又要采取这样的产品策略呢？
品牌、尺寸、悬挂和绝对价格
形成的“贵”印象
我们做个假设，如果AX5不是“风神牌”的，而是诸如荣威、名爵、传祺甚至奔腾，可能大家对于“贵”的感觉要弱很多。都是共和国长子、都有着合资背景、在车型技术的应用上都移植了部分外方的东西，为何单单风神就这么不受待见呢？
这里面有个很重要的原因，就是东风汽车对于其“东风”二字的品牌意识存在偏差。相信很多人已经被“东风风X”这四个字快要搞晕了，什么东风风行、东风风度、东风风光等等不一而足。这些“东风风X”，大多其实都是与东风系有些关系，然后想借助这个名头来实现品牌拔高的。尤其像东风风光这样的“微面厂”，还有像东风风行这样的“面包厂”，它们推出的产品不光没有什么太多所谓“合资背景”，而且定位相对都比较LOW。这无形中降低了人们对于“东风风X”的印象，当然也包括了东风风神。反观我们前面说到的那几个品牌，无论荣威、传祺还是奔腾，至少在品牌布局上没有犯这种低级错误。
那么到底该如何看待东风风神呢？诚然，在共和国长子 合资背景这个群体中，这个品牌绝不等同于其他“东风风X”。风神隶属于东风乘用车，是东风汽车最早推出的自主品牌。
AX5的合理定位比众泰等等略贵应该是可以接受的。那么我们将其与同样采用扭力梁悬挂、尺寸差不多、配备1.5T发动机的众泰大迈X5做个对比会发现，如果配置大致相当的情况下，众泰也要卖到8.49万元（1.5T手动豪华型）。那么以风神的定位，它比众泰同类产品贵出5000元，应该不至于评价为“太贵”。而且从这款车的原创设计高标准的排线生产和人性安全的配置来说，还是很对起这个价格的。东风风神AX5这款SUV的产品整体设计理念更加趋向于年轻。东风风神AX5车身尺寸为4501mm*1806mm*1650mm，轴距2630mm，后排腿部空间长达680mm，以及后排平地板设计带来宽适舒心的乘坐空间。东风风神AX5作为一款紧凑型SUV车型，采用了在同级车上常见的前麦弗逊后扭转梁式悬架搭配，底盘做工达到了同级车型的主流水平。动力方面，AX5搭载1.4T涡轮增压发动机和东风格特拉克6速DCT湿式双离合变速箱，该变速箱为东风联合格特拉克开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。双T组合的铂金动力，具备经济省油、输出平顺、稳定可靠等特点。安全方面，AX5全系标配博世9.1版本ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助、定速巡航、倒车影像、STT智能启停、蓝牙和多功能方向盘等，配置厚道，高配车型搭载360全景影像系统、盲点监测系统和行车记录仪等，丰富的安全配置保障了车辆的安全性。性价比高配置好。