首先我们来看下一组数据，2017年，销量明显下滑的合资企业却不在少数。长安福特全年销量为82.67万辆，销量下滑14%;北京现代销量约为82万辆，同比下降近30%;东风悦达起亚全年销量为35.95万辆，同比下降45%;神龙汽车全年销量为37.8万辆，同比下滑37%。起亚现代咱们不说，看神龙汽车，法系代表车型，全年销量没达到40万辆，而最近又出幺蛾子。
很多人选车都会选择一项考量这辆车，看车的保有率，通俗就是大街上什么车跑的最多，证明这种车基数大，好维修，配件好找，以及很多人都买这个车，说明这个车不错，现在路上看到标志雪铁龙的车越来越少了，小编老家是国内三线城市，路上基本看不到雪铁龙标志，车子很少，路上最多的当然是国产品牌以及销量最多的大众别克，扯个题外话，我们当地我觉得特别喜欢别克这品牌，非常的挚爱，小编也搞不懂为什么我们老家人这么喜欢别克。
将正事，销量不是很高的东风标致宣布对自家的301/308/3008/4008进行"减配"价格不变，对的你没看错，就是价格不动，但是把你身上东西拿走。基本上是家族全系列销量支撑者全都减配了，这是搞什么飞机，销量不行就降价呀，学学现代，降价也不行，那就跳楼价甩卖，还不行?那你退出中国市场吧。现在倒好，我减配，价格不变，我的利润就上来了，你当中国消费者不懂吗?会买你的账吗?

4008取消了部分的配置，中配的主要取消双层可调空间后备外后视镜电动折叠; 豪华版则主要取消外后视镜倒车辅助功能、AQS空气质量监测系统、车内香氛系统;外后视镜电动折叠，这么有逼格的装配，居然减掉了，难道我停车的时候手动折叠吗?好歹我开这个4008让我怎么装X?外后视镜倒车辅助功能其实这个功能是非常实用的，也给减掉。

3008全系车型在老款的基础上取消了尾灯烫印LOGO、后排座椅中间头枕、前排座椅背板等配置，并且车钥匙也由两把遥控钥匙改为一把遥控+一把机械、前排座椅头枕由4向调节改为2向调节。后排中间本来就不好座，还把头枕拿了，我的头放哪里?尾灯烫印LOGO也是个体验法系车逼格的东西也给取消了。部分车型取消了真皮座椅、前排座椅电动调节、驾驶席腰部支撑、电动后视镜等;高配取消了前排座椅电动调节、驾驶席腰部支撑以及前排座椅加热等舒适性的配置。真搞不懂，国产车拼命的加配置好跟合资有的竞争，标志直接自己减少配置，足足的给我们国产车机会。

308减配主要集中在内饰用料上，可以看看减少了哪些。


这个尾灯小编还是很喜欢的
最便宜的标致301(参数|询价)反而减配的地方最少，小编觉得没什么东西可以减配了，再减配就真的变成了"裸"车了。主要是取消了等比例后排放倒以及后排座椅中央扶手被取消。

患难兄弟企业，大哥减配了，我也得减配。去年C6也减配过。雪铁龙C4L(参数|询价)三款领先型在老款车型的基础上取消了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、单碟CD、外后视镜电动折叠以及外后视镜电加热等。而精英型则在老款车型的基础上取消了胎压监测和单碟CD，不过都新增了手机互联功能。小编觉得手机互联并没有胎压监测倒车影像实用啊。

新款爱丽舍时尚型将轮辋材质由铝合金更换为钢，并取消了后排中央扶手及杯架。
提到日系车，想到省油，提到德系，就是耐用。提到美系，就是结实，提到咱们国产车就是性价比贼高。而想到法系，能想到啥?这个营销手段还是不及其他厂，可能法国人就是比较高傲。其实小编了解过法系车的优点，就是底盘，法系车底盘调教的特别好，滤震效果不错，舒适性也很棒，但是并没有拿出这点作为营销卖点。的确现在目前情况所有合资车都有点压力，国产车正在雄起。像标致雪铁龙现代起亚日子更不好过。

当初蠢萌，随处可见的"小狮子"，如今似乎不是那么招人待见了。对于这样的减配措施，神龙汽车胆子这么大吗?小编认为真的会有人买单吗?对消费者多些真诚，少些套路以及这种花式作死。