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中国途观大队 >  【途观大队】2012款1.8T四驱菁英途观-维修保养检查杂记

发表于 2018-01-19 10:38    IP属地:北京

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【途观大队】2012款1.8T四驱菁英途观-维修保养检查杂记
2012款1.8T菁英4驱途观,至今已接近10万km,11月和12月出现发动机故障码报警,11月出现后第二天自动消除了,咨询车友和维保店的技师,可能是误报警,去维保店请技师用5053检查障码(蒸汽排放系统故障),当时怀疑是蒸汽排放系统的电磁阀(有说叫碳罐的)短路,技师给拔开接头用嘴吹,感觉未短路,消码后让再观察,如再出此故障考虑更换电磁阀。12月又出现发动机报黄色保障码,还是再踏实进店检查吧!

[ 本帖最后由 海光Xcar 于 2018-1-19 12:37 编辑 ]

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发表于 2018-01-19 10:44    IP属地:北京

1、  结合图片解释更换油气分离器和电磁阀组件,技师检查电磁阀,判断未短路,但建议换新件试一下,为了更加保证能解决此故障报警,同时建议更换新的油气分离器,同意后等新件送达,没想到等件用了2个小时(微信群里车友中午组织小聚,吃烧饼夹肉没赶上),来件后开始更换,本来说2个小时内能完成,却卡在拆卸和安装新的电磁阀组件上了,因维修空间不足,需要拆掉进气管路和节气门,且管路的螺栓(T15的螺丝刀头)定位紧固不易操作,费时费力,期间因小师傅停车未入位无法使用举升机[失望],导致先后两次掉至底部护板的两个T15螺丝刀头(用磁铁从上部磁吸未找到),只能用千斤顶打起来,小师傅钻到车下,卸掉护板才找到T15的螺丝刀头,看着拆除和恢复那个电磁阀和节气门真是挺费劲的,这里赞一下那位带班的吴师傅,主要难度工作都是吴师傅亲自动手的,小师傅们真的需要多实践,从到店判断-等件-更换组件,用了接近6个小时




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发表于 2018-01-19 10:49    IP属地:北京

新部件的件号,供参考

拆掉了油气分离器

就是这个电磁阀组件,及其难就位和安装,不知是不是叫碳罐

分离器的件号

蒸汽排放系统电磁阀的件号,就是那个有细硬胶管的组件

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发表于 2018-01-19 10:52    IP属地:北京

旧的油气分离器的件号

翻过来看看,里边是有不少机油


清晰的全景

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发表于 2018-01-19 10:54    IP属地:北京

新件的件号,对比一下


就位,这个更换比电磁阀简单太多了


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发表于 2018-01-19 11:00    IP属地:北京

2、  等待期间,看到一辆大事故的途观车解体,仔细看到了天窗的排水管和终端的排水胶头,发上来给各位车友参考,如自己能动手,建议每年雨季来临之前,自己捏一下排水胶头,从天窗顶部的排水口少倒点水测试一下,检查管路是否已被堵塞,如水能顺畅的从轮眉处排到地面,则说明排水管路通畅,如未见水流下来,则打开机舱盖,拆挪两侧塑料件,手伸进去找图示的黑色胶头(眼看不到,只能是凭手感了),揉捏一下,有水流出即可
A柱内侧的这根白色的管即是天窗的排水管

右侧的排水胶头

右侧的排水胶头

左侧的排水接头

[ 本帖最后由 海光Xcar 于 2018-1-19 12:42 编辑 ]

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发表于 2018-01-19 11:04    IP属地:北京

3、  更换机油和刹车油的杂记图片,保养时技师检查刹车油脏了,翻了翻例次维修清单,才意识到车都5年快10万km了,居然一直没换过刹车油,必须换,金壳机油和大众DOT4刹车油,检查下支臂胶套也有断痕,找机会也得换掉,关键是能单独换胶套就好了



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发表于 2018-01-19 11:05    IP属地:北京

补充一张加机油照片

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发表于 2018-01-19 11:07    IP属地:北京

抽刹车油,不到一升

排刹车油



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发表于 2018-01-19 11:09    IP属地:北京

左右两侧的下支臂胶套,裂痕明显


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