马自达最新的造型设计理念，与马自达CX-5魂动设计不同，CX-5采用是静止豹子造型，Mazda3Axela昂克赛拉设计则是捕捉了猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美，创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。，有时候我们并不一定是在听歌，而是在听自己的心情。昂克赛拉的原车音响表现一般，中低频对于摇滚来说，虽然配有低音，但音质也一般，深度不够，满足不了车主平时的听音需求。作为一位有音乐追求的车主，这辆昂科塞拉的主人，自然是选择要为自己爱车做音响的升级改装+全车隔音工程了。

车门的隔音也是最基础的隔音，车门隔音在很大程度上缓解了风燥的侵袭，于此同时又能抑制钣金的共振，使门板形成一个密闭的箱体，提高车内音响效果，重现音乐的真实性。

安装丹麦绅士宝RX6.2两分频套装喇叭！  位于门板原安装位
作为绅士宝中的入门级产品。它的中低音单元采用了以传统材料制成的磁体和以工程塑料制成的盆架，高音单元使用了成熟的无相位锥丝质软球顶振膜，在保持了SCAN SPEAK R6.2的绝大部分出色表现的同时，成本和售价得到了适当降低，从而让汽车音响爱好者轻松享受到更完美的音乐。


高音同样位于原装位！  尽量做到不破坏结构


安装芬朗四路功放位于主驾驶座位底下！  做到隐藏式安装


安装优美声DA460  DSP功放！  位于副驾驶座位底下


安装超低音！  位于尾箱
很多人会说，我又不听DJ嗨曲不需要装超低音，这就大错特错了！低音是来表现低频，像一些低音约起以及鼓点都需要超低音来演绎！从而营造更好的氛围感

对底盘进行隔音！  车友之前的起亚福瑞迪做过全车隔音降噪，深知其重要性！日系车本身铁皮薄，做一下隔音有利于加强钣金，同时对噪音有很大程度的减轻

一层止振+一层吸音   很好的减少路噪以及胎噪

尾箱拆除之后非常干净！没有任何隔音止振措施，噪音大也是在所难免
此处路噪跟排气筒共振引起的噪音比较大

同样是一层止振板+一层吸音棉



叶子板隔音可以很好的解决胎噪！  跑起来胎噪确实很烦人，做好止振+密封可以很好解决

对于胎噪大的车型，翼子板隔音是非常有必要的！  解决不了噪音源，只能通过解决传播途径下手     同样是一层止振   一层吸音


引擎盖也进行隔音处理，隔音减振，并有效地增强钣金刚性