国内首款燃料电池宽体轻客车型——上汽大通FCV80，自2016年北京车展首次亮相以来便被赋予了多个“第一”的称号。该车基于上汽大通V80平台打造，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，也是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车。它在代表了中国汽车工业尖端技术的同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型。

其实说上汽大通FCV80的优势，不如说氢燃料电池的优势。现在有不少人质疑电动车是否真的环保，因为电力在生产的过程中造成的污染并不亚于传统能源。不过在这台FCV80身上，我们根本无需去关心这个，因为它是真正意义上的零排放。
地球上取之不尽的能源，除了风能，太阳能外，还有就是氢能。氢气的获取成本也是极低的，常见的电解水制氢就能得到纯度超过99.5%的氢气，另外氢气和氧气发生反应后的排放物是水，甚至连二氧化碳都没有，所以说它是真正意义上的零排放。

而且，值得注意的是，上汽大通FCV80是全球范围内第四款量产上市的氢燃料电池汽车。

上汽大通FCV80的加氢时间约为3分钟，续航里程超过500km，这是上汽大通FCV80的另一大优势。同时也是氢燃料电池的一大优势，就是加氢时间短，和普通车加油相差无几，而续航里程可以达到传统燃油车的水平，还可能更高。

除了动力系统外，前不久邀请媒体体验的上汽大通FCV80还搭载了上汽大通的无人驾驶技术。只要将车辆启动，上汽大通FCV80就可以根据路况和目的地信息，自动计算合适的路线，在行驶过程中进行自动判断。
从某种意义上来说，雾霾其实可能对中国新能源车产业还起到了一种推动作用，个人认为，氢燃料电池其实是远离雾霾和油腻的最佳解决方案。可能你会说它不实用，的确，现在的配套设施远远达不到氢燃料电池汽车上路的标准，不过未来谁知道呢？随着技术的进步，氢能源的可控制性越来越高，到时候就不好说了。