库罗德(参数|询价) COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的，设计于2012年元月.Fu LinMan先生为轮型金牌典范设计师，其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购；
少小离家老大还乡音无改鬓毛衰；是Fu LinMan 先生的真实写照，美籍华人，祖籍中国南京，2000年就开始协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作，30余年的潜心磨砺，其设计理念通古迄今，设计风格简约时尚，受改装业界人士的亲睐！
库罗德COLORDO作为车轮技术输出型企业来讲，对于车轮设计有着绝对的权威；
库罗德COLORDO的设计领军人Fu LinMan先生，毕生精力致力于车轮轮型的研究开发；
对于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的微妙关系；机械性能、力学分析，车轮运动与车辆形成的共振影响，车轮与车辆的承载关系，载簧质量问题，无不是Fu LinMan先生研究的重点；
库罗德的每一个产品的设计研发有着他严格的流程:
1、客户询盘
2、销售部整合客户信息传达给技术团队；
3、国内技术团队核对：三坐标测绘出图、校对；
（这里和大家多聊几句：这里是重中之重，省不得的；车轮产品不是做出来“像”“不像”那么简单，车轮的正面长得一样是没有用的，关键在于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的关系；车轮重量在运动中与整车之间的共振关系，至关重要）
4、图纸邮件形式发送至北美技术团队，锻造车轮有限元分析、校对，模拟测试邮件发回国内；
（这里也要说明一下：大家都知道中国在1988年才成立第一家铸造车轮厂，至今我们在使用的模拟软件，有限元分析软件等等都是针对铸造----对---是铸造，不是锻造；而且这个模拟软件很贵而且还是盗版，盗版的软件有它的缺失和不健全，分析出来的数据是十分不准确的，然而库罗德不敢，因为他以人为本，重视生命，所以每张图纸都要发到北美车轮设计团队校验后生产，确保产品的精准）
5、国内技术团队接收、核验出图
（库罗德不敢将该软件引入国内，那将会泛滥成灾，好的东西就让他好好的，不让他被山寨，不让他被破坏）（关键问题在于我国的锻造铝合金车轮发展处于不成熟阶段，鱼龙混杂，产品不能批量生产，不能批量生产就得不到有效的测试，小批量的国内都不会做测试，因为测试费用接近10来万人民币；而一两套产品的价值，是不能让车轮厂有信心去做测试的，弯曲疲劳--冲击试验--径向疲劳）
6、客户确认下单
7、制造生产
8、检测
9、入库
10、发货

库罗德承载着车轮人的梦想，库罗德人不负众望，精心细致的做好每一步，每一根辐条，每一个轮子；

库罗德秉承以人为本的生产理念，安全出精品的工作作风，细致入微的做好每个轮子；